[汽車之家原創(chuàng)試駕] 昨天，我為大家?guī)砹?a class="series-link" href="http://zphnet8.com/4869/" target="_blank">榮威i5(參數(shù)|詢價) GT的實拍文章,，新車在設計層面換用了最新的家族式前臉,，同時將動力系統(tǒng)更換為了四缸1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的組合。所以今天,，我要和大家分享的是榮威i5 GT,，這款將要在本周末成都車展上市的新車，它的駕駛感受以及首次測試答卷,。
相信你我都清楚,，榮威i5 GT里的這個“GT”，并非那個“GT”,，所以這次的試駕場地選在上海天馬賽車場,，也是讓人有些略感意外。不過天馬賽車場那條400m的大直道,，足夠榮威i5 GT完成0-100km/-0的加速和剎車測試,，賽道后半部分的連續(xù)彎，也是對操控最好的考場,。
其實這套1.5T+7DCT的動力組合在上汽集團的其他車型上也有使用,，比如名爵5 300TGI，去年年底我們曾對使用相同動力系統(tǒng)的這款車做過測試,，所以大概能夠猜到榮威i5 GT的0-100km/h加速表現(xiàn),。不過在看到試駕當日的測試成績后，還是讓人有些驚訝,，好了話不多說,，直接來看成績。
原本我對榮威i5 GT的0-100km/h加速時間預期在8.2秒左右,，這次測試能夠跑進8秒內,，著實讓人眼前一亮。從加速曲線來看,，雙離合變速箱的換擋動作足夠迅速,，動力損失不多，不過在中高速域階段,，還是能夠看出1.5T發(fā)動機動力儲備一般的先天特性,。另一邊,，38.4米的剎車成績也能夠拿得出手，從圖上看整個剎車過程中制動力的釋放很均勻,。我們此前測試榮威i5 1.5L車型的制動距離為41.06m,，這次成績的大幅提升也應該離不開米其林輪胎的幫助。不過最后還是要說一句,，這次的測試成績只作參考,，如果有機會，榮威i5 GT還是需要在我們的AH-100測試中再次證明自己,。
看完榮威i5 GT的測試成績,，再來聊聊它的駕駛表現(xiàn)。新車懸架自然沿用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,，前面也說了,，懸架的調校偏重舒適，整體感覺和榮威i5 1.5L車型差不多,，能夠將小的顛簸一一化解,，同時在激烈駕駛時，保證對車身有一定的側向支撐,。
榮威i5 GT保留了1.5L車型轉向助力可調這一功能,，有輕盈、標準和沉穩(wěn)三種模式,，三種模式下轉向助力的力度大小還是有著比較明顯的差異,，日常推薦設定標準模式就好，也是相對最真實的轉向手感,。其實沉穩(wěn)模式下,，增加的虛擬阻尼并不會傳遞更多的真實路感，對于操控性方面的改善有限,。Ok,，最后讓我們回到由酒店驅車前往賽車場的城市道路上。
7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),，其實這里想說的是榮威i5 GT并沒有單獨的駕駛模式調節(jié),，只有一個S擋，掛入S擋就代表車輛進入了運動模式,。在S擋下，升擋轉速被大幅延后,，不過在高速公路上巡航時,，變速箱還是會選擇最經(jīng)濟的高擋位，只有當你想再加速時,，S擋才會表現(xiàn)出比D擋快不少的降擋速度,。
因為1.5T發(fā)動機的動力儲備要優(yōu)于1.5L自吸發(fā)動機,，同時還有7速雙離合變速箱的幫助，高速巡航時發(fā)動機轉速來的要比1.5L車型低一些,，所以高速時的車內噪音還是以風噪為主,，當然這個風噪也不怎么惱人，同級別的其他車型也是差不多的表現(xiàn),。
接著就來簡單回顧一下榮威i5 GT的靜態(tài)表現(xiàn)吧,。除了換裝1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的動力組合外，榮威i5 GT最大的變化就是那張全新的家族式前臉,。大面積的龍鱗紋格柵幾乎將整個前臉充滿,，一改1.5L車型那相對溫柔的面孔，更具氣勢,。新車側面和尾部的變化就很小了,，不過這全新的前臉，已經(jīng)能夠和1.5L車型完美區(qū)別開了,。
榮威i5 GT將推出四款車型顏色供消費者選擇,，除了圖中的馬丁紅外，還有盈亮白,、圣莫里茨藍和榮麟灰三種車身顏色,。同時選擇后三種車身色的消費者可選裝新銳專享包，內含前后包圍的熒黃色飾條,、熒黃徽標等等,。其實馬丁紅的榮威i5 GT同樣可選裝，只是里面的熒黃色裝飾全部改為黑色,。
既然內飾變化有限,，我就單獨聊一聊榮威i5 GT的部分配置吧。未來上市后榮威i5 GT將會有三款不同配置的車型,，由低到高分別為風速版,、音速版和光速版。其中頂配的光速版獨享智能環(huán)景影像系統(tǒng),、手機無線充電,、側氣簾、外后視鏡電動折疊,、自動空調,、副駕座椅電動調節(jié)和前排座椅加熱等功能，而后面的這五個配置,，也是首次出現(xiàn)在榮威i5車型上,。
編輯點評：
這次試駕活動里，榮威i5 GT讓我感到驚喜的，就是它擁有能夠跑進8秒的0-100km/h加速能力,，以及39米以內的剎車成績了,，這也是榮威i5 GT推出的意義，為消費者帶來有別于榮威i5 1.5L,、更加暢快的動力感受,。新車在靜態(tài)層面和榮威i5 1.5L差別不多，不過頂配車型新增的部分配置還是有一定的吸引力,，那么最后能夠左右消費者的,，就是目前還未透露的指導價格了。新車預計將在本周末的成都車展上市,，一起蹲一個有競爭力的價格吧,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 廠商指導價 | 9.99萬 |
| 廠商 | 上汽集團 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 173馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4615*1818*1489 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1305 |
| 最大滿載質量(kg) | 1745 |
| 車身 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 長度(mm) | 4615 |
| 寬度(mm) | 1818 |
| 高度(mm) | 1489 |
| 軸距(mm) | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1544 |
| 后輪距(mm) | 1548 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 512 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 發(fā)動機型號 | 15C4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 173 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 121 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預警 | ● |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 內置行車記錄儀 | ● |
| 駕駛操控 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 外觀/防盜 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡 | |
| OTA升級 | - |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機APP遠程功能 | |
| 方向盤/內后視鏡 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ● |
