揚帆起航 試駕比亞迪海豚405km 時尚版
把這臺海豚開起來，它表現(xiàn)出來的脾氣倒是挺適合作為年輕人的第一臺車的,，動力輸出暢順，紅綠燈下起步,，它可以很敏捷,，加速踏板給人感覺足夠靈敏，動力輸出響應(yīng)絕不給你玩拖沓的,。這點它倒是和大部分電動小車給人的感覺差不多,，在城市里可以做個活潑小精靈。
這也是一臺挺好上手的電動車,，駕駛模式有兩種,，ECO和SPORT，感覺就和字面描述一樣,，動力輸出響應(yīng)的敏感度差別很明顯,，但即便在ECO模式下，動力輸出響應(yīng)給你的感覺也不至于太慵懶,，仍然算得上是暢快,。倒是SPORT模式給人感覺還不夠辣，再暴躁一點或許更能勾引人,，不過這畢竟只是一臺高配的時尚版,，這種火爆的脾氣就留給頂配的騎士版吧,。
另外，能量回收強(qiáng)度有兩檔,，分別是標(biāo)準(zhǔn)和較大,，大膽一點，就算是還沒熟悉這臺車也直接選較大能量回收強(qiáng)度,，因為它的表現(xiàn)仍然做到了平易近人,，松掉加速踏板之后也不會有特別強(qiáng)的拉伸感出現(xiàn)，動能回收只是輕輕地來,。
前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個級別以及這個價位車型的常見配置,，這里沒什么驚喜。至于懸架的表現(xiàn),，它給人的第一印象就是懸架調(diào)校特別軟,，挺居家的風(fēng)味。濾振方面,，表現(xiàn)還不錯,，過溝坎時車身彈跳給人感覺比較脆，但不會太過火,，還沒到生硬的程度,，在懸架的舒適性表現(xiàn)這點上，海豚確實要比飛度這樣的主流小車更討喜一些,。
一臺電動小車,，很多人都會聯(lián)想到低重心，但海豚似乎并不打算給你呈現(xiàn)這種天性,，首先上去就能感覺到這臺車的坐姿比較高,，再加上偏軟的懸架調(diào)校味道，因此它的低重心也并不能帶來凌厲的好身手,。至于轉(zhuǎn)向,，也是你能猜到的風(fēng)味，轉(zhuǎn)向挺輕的,，對于大部分人來說都很好上手,，轉(zhuǎn)向動作響應(yīng)介乎敏銳和油膩之間，是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，剛好算得上順滑,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
海豚相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進(jìn)入海豚論壇>
- 杭州海豚自駕版價格,，這價如何,。06月05日
- 比亞迪海豚帶來更方便的夜宵之旅05月24日
- 比亞迪海豚帶我訪友，歡樂旅程又啟05月23日
- 說幾點實際的感受05月22日
- 請大家?guī)臀铱纯磧r格，謝謝,！05月21日
- 越開越心動的海豚智駕版，我的好搭子...05月20日
- 小車開著很好玩05月20日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：