[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 家用車要實用,，能帶一家人舒舒服服的出門；家用車也要有趣,，它不應(yīng)該是個枯燥的工具,；當(dāng)然，家用車也要開著舒心,、順手,；能做到如此均衡的車型確實難找，我們今天試駕小鵬汽車P5(參數(shù)|詢價),，它能不能滿足這么多要求,？文章里告訴你答案。
小鵬汽車P5將于9月15日正式上市,，目前該車只公布了6款車型的預(yù)售價格區(qū)間是16.00-23.00萬元。P5全系車型動力系統(tǒng)相同，均配備最大功率155kW,，峰值扭矩310N·m的單電機(jī),；但根據(jù)車型不同，該車有460km,、550km以及600km三種NEDC續(xù)航版本可選。我們今天試駕的車型是頂配,，但該車為試裝車,，其具體表現(xiàn)還要以最終量產(chǎn)車型為準(zhǔn)。
| 2021款 小鵬汽車P5預(yù)售價 | ||
| 車型 | 預(yù)售價（萬元） | NEDC續(xù)航里程（km） |
| 2021款 460G | 16.00 | 460 |
| 2021款 460E | - | 460 |
| 2021款 550G | - | 550 |
| 2021款 550E | - | 550 |
| 2021款 550P | - | 550 |
| 2021款 600P | 23.00 | 600 |
●小鵬汽車P5開起來如何,？
P5已經(jīng)不是第一次亮相了,，我們也報道過新車實拍：《亮點并不只有激光雷達(dá) 靜態(tài)實拍小鵬P5》，所以今天我們從動態(tài)開始說起,。結(jié)論前置,，P5動態(tài)調(diào)校風(fēng)格就是一款規(guī)規(guī)矩矩的家用車、代步車,，它不追求運動,，只求開著輕松、坐著舒服,。另外,，我們對該車進(jìn)行了城市低速工況續(xù)航測試、加速/剎車測試供您參考,，日后我們還會對量產(chǎn)車型再次進(jìn)行測試,。
與EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn)相同，先將車輛充滿電,，再進(jìn)行三次補(bǔ)電,，以避免虛電；低速工況續(xù)航測試前,，我們將駕駛模式調(diào)為單踏板模式,，空調(diào)調(diào)至23℃制冷、風(fēng)量自動,、節(jié)能模式,，小計里程清零，隨即開始續(xù)航測試,。
注：輪圈尺寸,、造型等因素會對續(xù)航產(chǎn)生影響；此次試駕車輛選裝了18英寸輪圈,，這會降低5%左右的續(xù)航里程,，按照廠家的標(biāo)定，其滿電表顯續(xù)航里程為570km；若是常規(guī)配置的輪圈,，滿電表顯續(xù)航為600km,。
行駛了102.3km，平均車速為29km/h,，停止低速工況續(xù)航測試,。最終車輛充入電量14.08kWh，計算得小鵬汽車P5在此次城市低速工況下的電耗為13.76kWh/100km,，實際續(xù)航里程為519km,。P5這樣的續(xù)航能力對于日常通勤而言應(yīng)該是比較不錯的，與其它緊湊型純電動車相比可以處在中上等水平,，期待一下這款車型日后的高速工況續(xù)航測試吧,。
現(xiàn)在的純電動車，0-100km/h加速時間動輒5s,、6s,，看到P5的加速成績好像只能算中等水平。日常駕駛,，其實P5的動力水平還是足夠用的,，該車有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式,，不同模式間的差異明顯,，其中標(biāo)準(zhǔn)模式最適合日常使用，不竄,、不“肉”,。
如果不是為了極限續(xù)航，不建議您使用經(jīng)濟(jì)模式,，該模式下動力響應(yīng)遲緩,，即便城市代步也要大腳踩加速踏板才行。運動模式呢,，動力輸出確實更敏捷了,，但如果不細(xì)膩控制加速踏板的話，車輛起步時的車身俯仰稍明顯,，會降低駕駛,、乘坐感受?？傊?，P5的動力不差，標(biāo)準(zhǔn)模式的駕駛感最佳,。
P5的轉(zhuǎn)向,、懸架等調(diào)校沒有P7那么緊繃,，前者更多向輕松、舒適做了妥協(xié),，考慮到P5的定位,，這種調(diào)校風(fēng)格可能也是正確的。不過無論是加速/剎車踏板的腳感,、轉(zhuǎn)向的手感還是懸架的緊致感,，我覺得P5還有優(yōu)化空間，從而給駕駛員,、乘客帶來更好地駕駛,、乘坐質(zhì)感。
●小鵬汽車P5真的丑嗎,？
聊完動態(tài)，我們還是回顧一下P5的靜態(tài)表現(xiàn),，因為無論是座艙還是空間,，這款車都不缺乏亮點。但是在設(shè)計層面,，一些網(wǎng)友覺得P5顏值不高,，沒有P7最初亮相時的驚艷感，實車真的如此嗎,？
在小鵬汽車P7剛剛亮相時,，簡潔的造型給人帶來了一種直觀的未來感、科技感,，看到P5,，它確實長得更像“路人”了。新車前臉其實看著還挺干練的,，而且頭燈也融入了小鵬汽車LOGO的元素,，這相比P7來說是創(chuàng)新，同時這在未來也可能成為小鵬汽車的家族化設(shè)計語言,。
激光雷達(dá)是小鵬汽車P5的亮點,，雖然這是頂配車型的專屬，但20萬級的車型配激光雷達(dá),，這在以前也是很難想象的,。
目前小鵬汽車最高級的輔助駕駛系統(tǒng)是XPILOT 3.0，也就是P7上具備高速NGP能力的那個系統(tǒng),。在P5上,，“E”和“P”版車型配備XPILOT 2.5系統(tǒng)，前者可訂購3.0系統(tǒng),，后者可訂購3.5系統(tǒng),；XPILOT 3.5系統(tǒng)將加入城市NGP能力,，激光雷達(dá)就是為其服務(wù)的。為什么把激光雷達(dá)放在前包圍這種“剮蹭敏感區(qū)”,？小鵬汽車表示,，這套激光雷達(dá)主要是應(yīng)對車輛加塞，所以并未采用“瞭望塔式設(shè)計”（激光雷達(dá)放在車頂）,。
這次很可惜,，我們的試駕車僅配備了XPILOT 2.5系統(tǒng)，所以體驗不到激光雷達(dá)的實際效果,。待日后新輔助駕駛系統(tǒng)上車,，我們會第一時間把激光雷達(dá)、城市NGP的體驗感受分享給大家,。
得益于車身尺寸較大,，小鵬汽車P7的視覺效果很舒展，看起來比較漂亮,，但P5就緊湊多了,，且它要顧及車內(nèi)空間表現(xiàn)，所以車身線條要對“美”做一些妥協(xié),，這也是導(dǎo)致P5顏值不出彩的原因之一,。
P5真的丑嗎？審美因人而異,，個人認(rèn)為P5確實不算漂亮的類型,，尤其是大家對P7的印象比較深刻，對比來看,，P5的顏值好像沒多大優(yōu)勢,。
●智能座艙是小鵬汽車P5的優(yōu)勢之一
大家會把純電動車和“智能”聯(lián)系到一起，我理解所謂“智能”是功能足夠豐富,、用車足夠便利,，小鵬汽車P5符合這兩點。至于內(nèi)飾造型,，新鮮元素沒有外觀那么多,，P5很多車內(nèi)設(shè)計還是延續(xù)了G3的風(fēng)格。
車機(jī)系統(tǒng)的功能豐富度,、操作流暢度要給予好評,，同時小鵬汽車全場景語音的表現(xiàn)處于目前所有車載語音系統(tǒng)中的第一梯隊，無論上手輕松度,、人機(jī)交互的流暢感還是功能實現(xiàn)能力都會讓你愛上用語音系統(tǒng)完成大多操作,。
香氛系統(tǒng)是此前小鵬汽車不曾具備的功能，在20萬級車型中,，配備該功能的車型也是鳳毛麟角,，不過除頂配車型以外,，460E、550E,、550P車型的香氛系統(tǒng)需要選裝（包含在選裝包里,，不可單獨選裝），460G,、550G無法選裝,。
●P5的空間表現(xiàn)如何？
小鵬汽車P7飽受詬病的一點就是雖然車身尺寸可觀,，但實際乘坐空間局促,，甚至無法滿足一些家庭用戶的空間需求。出乎意料的是,，即便定位為緊湊型車,，P5的乘坐空間也比較寬敞，且其超越了P7,，這應(yīng)該正是很多用戶所需要的,。
聊空間之前，先給座椅好評,。P5座椅填充物柔軟,，而且前后排頭枕的表現(xiàn)都要超過同級其它競品,。但該車后排座墊較短,，這個P7上就存在的問題，到P5依然沒被解決,。
P5全景天幕沒有開到后排乘客的頭頂,，好在后排頂棚有偷空處理，所以頭部空間表現(xiàn)不差,，該車乘坐空間上的優(yōu)勢是兩拳有余的后排腿部空間,，這應(yīng)該能滿足很多家用需求了。
除常規(guī)空間表現(xiàn)外,，P5后排座椅的高度明顯高于前排,，所以后排乘客有種坐在影劇院的感覺，前低后高,，這有助于提升開揚感,，坐著不覺得憋屈?？傊诔俗臻g部分,，P5的表現(xiàn)與同級競品車型相比或與P7相比都有優(yōu)勢。
即便是頂配車型,，車載冰箱也是選裝配置,，通過中控屏或語音系統(tǒng),，冰箱有6℃、0℃,、-6℃以及開/關(guān)這幾檔可調(diào),。
關(guān)于“睡眠空間”、“觀影空間”,，我們有過詳細(xì)介紹,，感興趣的朋友可以移步閱讀：《把幻想落地 走進(jìn)小鵬汽車P5第三空間》，簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實現(xiàn)睡覺,、用投影儀看電影的功能,。600P車型配備睡眠套裝，可付費8000元加購觀影套裝,；460E,、550E以及550P車型可付費12000元購買睡眠套裝、付費20000元購買觀影+睡眠套裝,。
如果拋開價格的話,，睡眠套裝、觀影套裝可以大大提升用車趣味,，能為用戶提供更多用車場景,；如果考慮價格，我覺得對于有相關(guān)場景需求的用戶而言,，這個售價是值得的,，畢竟都是高度定制化的附加產(chǎn)品，一些副廠,、后期自行加裝的產(chǎn)品品質(zhì)可能難以與之媲美,。
車載冰箱會侵占后備廂空間，而且即便不選裝車載冰箱,，P5的后排座椅靠背也無法放倒,，對于家用而言，后備廂的拓展能力不足還是挺可惜的,。
P5的乘坐空間,、乘坐舒適性、多樣化的空間拓展是超過我預(yù)期的,，如果你覺得P7家用比較局促,，P5應(yīng)該夠大了。如果你喜歡開車往外走,，P5的“睡眠空間”,、“觀影空間”也能大大提升用車品質(zhì)。所以無論對踏踏實實的家庭用戶而言,，還是對愛玩的朋友而言,，P5都有可取之處,。
總結(jié)：
小鵬汽車P5的屬性挺“模糊”的，這不是貶義詞,；它既能滿足家庭用戶對乘坐空間/體驗的實用性,、舒適性需求，它又可以滿足年輕用戶對玩樂的需求,；所以不能一概而論這究竟是一款實用主義車型還是一款享樂派車型,，我覺得P5是一個多面體。挺難得的,，對于大部分考慮緊湊型車的用戶而言,，您似乎都可以去看看小鵬汽車P5。（文/圖/攝：汽車之家 尤冬青）
