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可輕狂亦可恭謹(jǐn) 試駕新一代威朗Pro GS

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  主打緊湊型家轎市場(chǎng)的別克威朗(參數(shù)|詢價(jià))有著相當(dāng)漂亮的外觀,,而其中的GS版本更是憑借著高配置和專屬車身套件吸引到了不少想要兼顧家庭出行和運(yùn)動(dòng)操控的用戶,。不過2020款威朗GS所搭載的1.3T三缸機(jī)讓不少人心里打起了鼓,雖然那臺(tái)1.3T三缸機(jī)也有著相當(dāng)不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)和動(dòng)力表現(xiàn),但在很多人心中,,三缸是“妥協(xié)”,四缸才是“正義”,�,?吹接脩舻暮袈暼绱藷崃遥銈円乃母淄蔖ro GS終于回歸了,!

汽車之家

■ 熟悉的圓潤(rùn)造型又添加了不少動(dòng)感的元素,。

  從今年初的上海車展至今,威朗Pro GS已經(jīng)在大家面前亮相過多次,。而這一次,,搭載了第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代車型終于準(zhǔn)備好接受動(dòng)力方面的檢驗(yàn)了。此前我們已經(jīng)多次對(duì)造型和空間作了介紹,,在這里靜態(tài)部分我們僅作簡(jiǎn)單的回顧,,最終還是要將重點(diǎn)放在新車的動(dòng)力部分。通過GS專屬的外觀套件,,我們很容易區(qū)分出普通版和GS版之間的差異,,大量的黑化元素以及專屬的車身套件讓這款車在居家圓潤(rùn)之外又增添了不少英氣。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

  威朗Pro GS長(zhǎng)寬高尺寸分別為4688/1786/1472mm,,與上一代車型相比三圍尺寸都縮小了一些,,軸距倒是沒變?nèi)匀皇?700mm。從側(cè)面看該車依舊是很傳統(tǒng)的三廂轎車布局,,雙腰線造型延續(xù)自其前輩,,視覺上還是有著很足的時(shí)尚質(zhì)感。除了各種黑化元素之外,,17英寸深灰色五輻式輪圈,、馬牌MC5輪胎以及紅色的剎車卡鉗依舊保留著,彰顯其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

  尾部造型的設(shè)計(jì)相比上一代更是激進(jìn)了許多,,尾廂蓋上的黑色尾翼以及帶獠牙和擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠實(shí)在是太突出了。不過上一代車型原本外露的雙邊共兩出排氣到了新車上改為了隱藏式設(shè)計(jì),,編輯覺得還是外露的排氣尾嘴設(shè)計(jì)更顯霸氣,。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

■ 內(nèi)飾造型和車聯(lián)系統(tǒng)都在追逐著最新的潮流方向。

  懸浮環(huán)繞座艙和一體式雙聯(lián)屏中控臺(tái)絕對(duì)是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn),,以黑色為整體基調(diào)的座艙搭配上了紅色縫線,,中控臺(tái)屏幕前方還有一大塊銀灰色拉絲飾板,質(zhì)感很棒,。全液晶儀表盤和中控屏均為分辨率1920×720像素的10.25英寸彩屏,,以深色為底的界面科技感很強(qiáng),,其中全液晶儀表更是提供了兩種界面風(fēng)格和全地圖模式。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

  eConnect 3.0是別克品牌最新的車聯(lián)系統(tǒng),,內(nèi)置有包括聯(lián)網(wǎng)多媒體音源,、高德在線導(dǎo)航等諸多功能,語音助手支持多輪語音交互,,導(dǎo)航模式下免喚醒控制等功能,。除了智聯(lián)系統(tǒng)本身的功能外,語音助手還能幫用戶調(diào)節(jié)空調(diào)溫度&風(fēng)量,、開閉車窗或天窗,,能力愈發(fā)強(qiáng)大。除此之外,,威朗Pro GS依舊搭載了安吉星人工客服功能,此前車型沒有的流媒體后視鏡也終于出現(xiàn)在了這款新車上,。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

■ 內(nèi)飾造型和車聯(lián)系統(tǒng)都在追逐著最新的潮流方向,。

  新車座椅由皮革和麂皮兩種面料組合而成,與人體接觸最多的靠背和坐墊中部均為麂皮面料,,打孔麂皮下還有一層紅色內(nèi)襯,,隱隱透露出的紅色元素進(jìn)一步提升了座艙的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。配置方面,,目前體驗(yàn)車型配備了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱功能,,舒適表現(xiàn)不錯(cuò)。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

  乘坐空間方面,,身高173cm的體驗(yàn)者坐入威朗GS Pro的主駕駛座,,將座椅調(diào)到最低位置后,體驗(yàn)者頭部有約1拳的空間,。后排的空間表現(xiàn)也不錯(cuò),,體驗(yàn)者頭部可腿部空間分別為4指和2拳多,空間還是相當(dāng)寬綽的,。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS

  儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)符合預(yù)期,,車內(nèi)前后排都有足夠的儲(chǔ)物格可以用來放置手機(jī)、飲料等小物件,。后備廂常規(guī)容積為480升,,比此前車型(455升)稍大些。放倒第二排椅背之后最大容積可以增加到1150升,,實(shí)用性達(dá)到了緊湊型轎車的主流水準(zhǔn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,,我們測(cè)試的是頂配車型,,配置沒得說,,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,,這車只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,,和三廂車型的那套動(dòng)力總成沒什么不同,但這車更貴,,雖然看著不錯(cuò),,想買下它你也得花20多萬。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì),。配置方面也十分豐富,,總的來說,,它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,,雖然運(yùn)動(dòng),,但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來說實(shí)在缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),,而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,更加帥氣,。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈,。不過我和大家一樣都覺得這車定價(jià)過高了,,超過20萬的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),,外形足夠有活力,,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人。操控方面,,它可以很順暢舒適,,也可以展示靈活身手,。不過和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,,和對(duì)手相比就沒有多少優(yōu)勢(shì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,,定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,,另外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,你還需要付出更多大洋,。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,,作為別克在緊湊型車市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位,。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,我個(gè)人非常喜歡,。不過這車的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,,轎跑這個(gè)名字真是醉了,,扣2分,。

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    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車型。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),,但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一,。你得到的就是一臺(tái)易操控,、很舒適、很有品質(zhì)感的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜、舒適,,比如到位的主被動(dòng)安全配置,。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,至于動(dòng)力,、操控,,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車,,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱,。售價(jià)15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就定下的目標(biāo),。從結(jié)果上看,它的豪華感,、舒適性,、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價(jià)格也超過了不少中型車,,所以只能扣掉2分,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料,、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無出其右,。座椅的樣式、皮革的選材,、乘坐的舒適性,、空間也都令人滿意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,,這點(diǎn)值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,,營(yíng)造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見的,。

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威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

指導(dǎo)價(jià):15.89萬
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