[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　如今我們生活在一個(gè)流量為王的年代，從某種意義上來講,，沒有流量就代表著沒有關(guān)注度，而沒有關(guān)注度就代表著再好的歌傳不到大江南北,、再好的電影上座率冷冷清清,、再好的產(chǎn)品也無人問津。因此,，很多車廠已經(jīng)不再局限于從設(shè)計(jì)制造上下功夫,，給新車起什么名字對(duì)產(chǎn)品的成敗往往顯得更加的重要，誰不想自己的新車一出生就有個(gè)自帶流量的名字呢？那么對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰來說,，它們的做法似乎就更加的直接了,，這款旗下全新的緊湊型SUV干脆就冠上了“大V”的名字，希望它能像網(wǎng)絡(luò)大咖吸引流量那樣帶動(dòng)整個(gè)啟辰的銷量,。

　　在前不久的2021成都車展上,，我們?cè)鴮?duì)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V進(jìn)行過實(shí)拍作業(yè)，隨后我的同事黃磊也曾對(duì)這款車進(jìn)行了短暫的場(chǎng)地試駕體驗(yàn),，而本次啟辰大V試駕活動(dòng),，我們來到了美麗的西藏林芝，在一段綜合了城市道路,、高速公路和山路的路線上來體驗(yàn)車輛的道路動(dòng)態(tài)駕駛感受,，因此，本篇文章將主要以道路試駕感受為主,，想了解其它方面的網(wǎng)友們可以點(diǎn)擊相關(guān)鏈接進(jìn)一步了解,。

動(dòng)力簡(jiǎn)介：

駕駛感受：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出總體來說是令人滿意的，即便是在海拔超過3000m的林芝,，在路況良好且平坦的公路上,，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都能以不超過1500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行中高速巡航，這一方面說明了發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力夠用,，另一方面也可以說明變速箱從齒比設(shè)定開始,，就充分考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性，這點(diǎn)確實(shí)很符合其日常家用的初衷,。

　　在市區(qū)行駛不容易突顯一些問題,，但在蜿蜒曲折的318國(guó)道上，動(dòng)力標(biāo)定上的瑕疵就容易暴露出來,。比如說在持續(xù)的上坡過程中,，變速箱仍以最積極的態(tài)度去升擋，有時(shí)經(jīng)常會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在偏低的轉(zhuǎn)速下,，繼續(xù)加速就容易產(chǎn)生渦輪遲滯導(dǎo)致動(dòng)力出現(xiàn)真空期,。而且，變速箱的降擋也很難做到媲美大眾DSG的水平,，或多或少還是為求平順性而犧牲了降擋速度,。

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　　試駕過程中,，我們還短暫體驗(yàn)了啟辰大V的V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，該系統(tǒng)包含ICC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持,、車道糾偏等功能,，這里我們簡(jiǎn)要說一下該系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。首先，設(shè)定相對(duì)比較簡(jiǎn)單直觀,，主要設(shè)置按鍵集中在了方向盤右側(cè)多功能鍵區(qū)域,，它的自適應(yīng)巡航確實(shí)能做全速域范圍內(nèi)，但需要指出的是,，當(dāng)跟隨的前車停止再啟動(dòng)時(shí),，你需要輕踩油門喚醒系統(tǒng)，才能繼續(xù)進(jìn)行巡航,。其次,，車道保持功能識(shí)別道路標(biāo)識(shí)線的能力尚可，只不過車輛總是保持在兩條車道線偏駕駛員的一側(cè)行駛,，存在改進(jìn)余地,。另外，車輛跟車時(shí)的剎車力度并不算柔和,，遇到前方車輛停止時(shí),，突兀的剎車感有時(shí)就像個(gè)新手在駕駛車輛。

外觀內(nèi)飾部分回顧：

　　該車還配備了感應(yīng)式的無鑰匙進(jìn)入功能,，攜帶鑰匙離近車身就能自動(dòng)解鎖，遠(yuǎn)離之后幾秒鐘時(shí)間也會(huì)自動(dòng)落鎖,，當(dāng)車輛被喚醒的一瞬間,，感覺還挺有儀式感的。

　　車機(jī)內(nèi)除了深度整合了CarLife,、百度地圖,、導(dǎo)航和語音等百度自家的App之外，還集成了QQ音樂,、愛奇藝,、好看、智能家居等功能,，在滿足娛樂的同時(shí)還能遠(yuǎn)程控制家中的智能家電設(shè)備,。

　　作為頂配車型，除了上述配置之外,，車內(nèi)還配備了64色的內(nèi)飾氛圍燈,、FAP自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)和 540度立體環(huán)繞影像功能，尤其是540度立體環(huán)繞影像功能的清晰度已經(jīng)視野范圍都很不錯(cuò),，而FAP自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)由于時(shí)間原因未能體驗(yàn),，今后我們有機(jī)會(huì)還將會(huì)對(duì)這些功能進(jìn)行更加詳盡的測(cè)試。

空間體驗(yàn)：

全文總結(jié)：

　　通過對(duì)啟辰大V這一天深入的試駕,，我確實(shí)能明顯感覺到啟辰品牌正在逐步走出一條更符合自己發(fā)展的路線，盡管產(chǎn)品本身并不算完美。但從它所針對(duì)的市場(chǎng)消費(fèi)人群來說,，動(dòng)感犀利的設(shè)計(jì),，豐富周到的配置，再加上頗有德味兒的底盤,，還都能帶給不少人強(qiáng)烈的新鮮感,，而且，從這款車目前給出的預(yù)售價(jià)格以及其幕后東風(fēng)日產(chǎn)合資品牌的背景來看,，還是能起到非常大的“引流”作用,，綜合產(chǎn)品力還是不容小窺的。（ 文/圖/攝 于碩 ）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰大V 2021款 260T 天王版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.09
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	260
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 190馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4562*1917*1625
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	8.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	啟辰大V 2021款 260T 天王版
長(zhǎng)度(mm)	4562
寬度(mm)	1917
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1640
后輪距(mm)	1640
空載最小離地間隙(mm)	180
接近角(°)	17
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	605-1520
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.3
整備質(zhì)量(kg)	1491
最大滿載質(zhì)量(kg)	1915
發(fā)動(dòng)機(jī)	啟辰大V 2021款 260T 天王版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	A415TD
排量(mL)	1480
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500
最大凈功率(kW)	132
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	啟辰大V 2021款 260T 天王版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰大V 2021款 260T 天王版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	啟辰大V 2021款 260T 天王版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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