仿佛是位老朋友 試駕五菱星辰 1.5T CVT
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 繼五菱凱捷之后,，五菱推出了第二款懸掛銀標(biāo)的車型——五菱星辰(參數(shù)|詢價),。和五菱凱捷一樣，它的定位同樣與其他工具屬性的五菱車型有著明顯的不同,。此前我的同事已經(jīng)對五菱星辰做了非常全面的靜態(tài)解析,，所以此次我們主要以它的動態(tài)試駕為主。
●動力平順,，缺乏激情
五菱星辰全系均為1.5L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率147馬力，最大扭矩250�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和CVT變速箱。該發(fā)動機的參數(shù)中規(guī)中矩,，在1.5T發(fā)動機算是比較主流的水準(zhǔn),。
五菱星辰的動力給人一種不急不躁的感受,，油門踏板比較沉，整體的響應(yīng)也偏慢,，不管是起步還是加速時間,，都需要多踩一點。1.5T在中高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)平淡,，聲音也比較聲嘶力竭,。
CVT變速箱在平順性方面值得稱贊，雖然可以模擬8個擋位,，可也僅限于使用手動模式,。在D和S擋模式下，依舊是較為傳統(tǒng)的一路干“吼”,。由于油門響應(yīng)較慢,，其實我倒反而認為更加積極的S擋更適合日常駕駛。
五菱星辰在星輝版和星耀版上配備了帶FSD減振閥,，并可調(diào)阻尼的減振器,，不過在實際駕駛時感受并沒有什么不同,。扭力梁的非獨立后懸架在過濾細碎顛簸不是問題,，但通過溝溝坎坎或者減速帶等較大坑洼時，表現(xiàn)還是有些偏硬,。而且后懸架的彈跳感確實比較明顯,，對于后排乘客來說不算特別友好。偏硬的懸架雖然舒適性一般,，但是在快速通過彎道時,，車身也確實能夠提供很好的側(cè)向支撐力。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
五菱星辰相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入五菱星辰論壇>
- 五菱星辰換13寸大屏車機12月18日
- 五菱星辰星光版兩年了，跑了23000多...11月14日
- 五菱星辰更換屏幕08月31日
- 有點懶拉尾門,，還是換電動的了05月16日
- 五菱星辰油混版的真實油耗04月29日
- 這車不錯 我開了一年多,，2022年9月提...03月15日
- 這油耗沒誰了,，后悔加后悔03月15日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇,？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇,？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎,？0回答
好評理由：
差評理由：