外觀動(dòng)力小幅提升 試駕新款長安銳程CC
即將在9月30日上市的新款銳程CC(參數(shù)|詢價(jià))換裝了長安新一代的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最高功率相比現(xiàn)款1.5T車型提升了6千瓦，變速箱依舊是7擋雙離合變速箱與之匹配,。
新版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在賬面上看只是提升了6千瓦,，但如果是日常代步的話大家是無需擔(dān)心它的動(dòng)力的。尤其是起步和中低速階段,，油門響應(yīng)迅速,，變速箱也積極跟上，營造出了一種輕快好開的感覺,，這種容易上手和相處的駕駛風(fēng)格與現(xiàn)款車型比較類似,。
另外，如果多踩一些油門的話,，這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)回應(yīng)還是很直接的,。升降擋也不含糊，因此在這一過程中也能察覺到一些擋位切換的動(dòng)作,。當(dāng)車速逐漸提升達(dá)到日常用車的中高速速度區(qū)間時(shí),，這輛車的加速勢(shì)頭會(huì)有所放緩，這對(duì)一臺(tái)1.5T動(dòng)力的車型來講也是合情合理的,。
懸架系統(tǒng)方面,，這臺(tái)車采用的是前麥弗遜式,、后多連桿式的前后獨(dú)立懸架配置方案，這樣的配置方案在同價(jià)位,、同級(jí)別的車型上應(yīng)用得不算多,。而且新款銳程CC的懸架在實(shí)際駕駛中也帶給了編輯不錯(cuò)的體驗(yàn)：它能很好地化解日常城市用車場景里面對(duì)最多的路面細(xì)碎顛簸，同時(shí)在遇到較大的坑洼和起伏路面時(shí)底盤和車身的整體感也比較不錯(cuò),，能夠滿足大家日常行車時(shí)對(duì)底盤的舒適性要求,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
緊湊型車市場的競爭一直都很激烈，各款車型的價(jià)格都很接近,，而且各個(gè)廠家?guī)缀趺磕甓紩?huì)在這一級(jí)別車市中投放新車,。而且說起來，銳程CC也是一員老將了,，不過從我們這次對(duì)新款銳程CC的試駕來看,，動(dòng)力和外觀均有小幅升級(jí)的它仍然具有不錯(cuò)的實(shí)力,。尤其是對(duì)那些需要一定空間,，又對(duì)自適應(yīng)巡航等功能有需求的經(jīng)常長途駕駛的朋友來說，10萬多一點(diǎn)的它難道不香嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）
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