[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  緊湊型車市場(chǎng)歷來是車企爭(zhēng)奪的重點(diǎn),，激烈的競(jìng)爭(zhēng)就要求新車既要好看而且還得好開有實(shí)力才行�,，F(xiàn)款銳程CC就是這樣的例子,，新車10萬左右，自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車,、全液晶儀表盤、全景天窗等配置要啥有啥，而在最近,，這款車迎來了它的改款車型,，接下來我們就看看即將上市的新款車型開起來怎么樣。

　　這臺(tái)新車將于9月30日上市,，其實(shí)它也是我們的老朋友了,，它就是之前的長(zhǎng)安睿騁CC。現(xiàn)款車型于2020年推出的時(shí)候?qū)⒚�字也改成了讀音相近的銳程CC,。其實(shí)不管它叫啥,，只要有實(shí)力就好。

　　先看外觀,，新款車型在整體外觀輪廓上還是與現(xiàn)款銳程CC保持了一致,。不過新車的前臉進(jìn)行了一些調(diào)整，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)以及兩側(cè)的鍍鉻裝飾件讓這臺(tái)車看上去更低調(diào)不張揚(yáng),，整體視覺效果也更好一些,。

　　在緊湊級(jí)別的車型市場(chǎng)中，即使是如朗逸,、卡羅拉這樣的中堅(jiān)力量的車身尺寸在銳程CC面前都沒有優(yōu)勢(shì),，因此它在同級(jí)別的對(duì)手面前也在車身尺寸數(shù)據(jù)上占了不少優(yōu)勢(shì)。尤其是2770mm的軸距,，讓它不僅車內(nèi)空間充裕,，車身側(cè)面的視覺效果也更為協(xié)調(diào)。

　　來到車尾部,，新款銳程CC的車尾細(xì)節(jié)還有側(cè)面輪廓細(xì)節(jié)都與現(xiàn)款車型一樣,，在設(shè)計(jì)上并沒有變化。這兩個(gè)地方的設(shè)計(jì)語言都以簡(jiǎn)潔明朗為主,，沒有繁復(fù)的線條和元素點(diǎn)綴,，看上去比較清爽簡(jiǎn)潔。

　　對(duì)銳程CC車型熟悉的朋友進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)飾采用了較多的線條和形面的設(shè)計(jì)方案營(yíng)造出了素凈流暢的氛圍，看起來頗為雅致,。

　　該車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤以及同樣規(guī)格的懸浮式中控屏幕,，顯示效果不錯(cuò)，對(duì)車內(nèi)整體檔次感的提升有所幫助,。當(dāng)然,，它的屏幕也不僅僅是樣子好看，它還帶有底盤透視功能的全景影像以及環(huán)視行車記錄儀功能,，配置也相當(dāng)貼心,。

　　與此同時(shí),，新款銳程CC的座椅舒適性也值得肯定，座椅軟硬適中,，具有不錯(cuò)的舒適性,。前排座椅比較寬大，實(shí)際來看即使是體型較大的乘客也能有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn),。只是唯一美中不足的是后排座椅無法放倒,，對(duì)后備廂儲(chǔ)物空間會(huì)有一定的影響。

　　即將在9月30日上市的新款銳程CC換裝了長(zhǎng)安新一代的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最高功率相比現(xiàn)款1.5T車型提升了6千瓦，變速箱依舊是7擋雙離合變速箱與之匹配,。

　　新版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在賬面上看只是提升了6千瓦,，但如果是日常代步的話大家是無需擔(dān)心它的動(dòng)力的。尤其是起步和中低速階段,，油門響應(yīng)迅速,，變速箱也積極跟上，營(yíng)造出了一種輕快好開的感覺,，這種容易上手和相處的駕駛風(fēng)格與現(xiàn)款車型比較類似,。

　　另外，如果多踩一些油門的話,，這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)回應(yīng)還是很直接的,。升降擋也不含糊，因此在這一過程中也能察覺到一些擋位切換的動(dòng)作,。當(dāng)車速逐漸提升達(dá)到日常用車的中高速速度區(qū)間時(shí),，這輛車的加速勢(shì)頭會(huì)有所放緩，這對(duì)一臺(tái)1.5T動(dòng)力的車型來講也是合情合理的,。

　　懸架系統(tǒng)方面,，這臺(tái)車采用的是前麥弗遜式,、后多連桿式的前后獨(dú)立懸架配置方案,，這樣的配置方案在同價(jià)位、同級(jí)別的車型上應(yīng)用得不算多,。而且新款銳程CC的懸架在實(shí)際駕駛中也帶給了編輯不錯(cuò)的體驗(yàn)：它能很好地化解日常城市用車場(chǎng)景里面對(duì)最多的路面細(xì)碎顛簸,，同時(shí)在遇到較大的坑洼和起伏路面時(shí)底盤和車身的整體感也比較不錯(cuò)，能夠滿足大家日常行車時(shí)對(duì)底盤的舒適性要求,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直都很激烈,，各款車型的價(jià)格都很接近，而且各個(gè)廠家?guī)缀趺磕甓紩?huì)在這一級(jí)別車市中投放新車,。而且說起來,，銳程CC也是一員老將了，不過從我們這次對(duì)新款銳程CC的試駕來看，動(dòng)力和外觀均有小幅升級(jí)的它仍然具有不錯(cuò)的實(shí)力,。尤其是對(duì)那些需要一定空間,，又對(duì)自適應(yīng)巡航等功能有需求的經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的朋友來說，10萬多一點(diǎn)的它難道不香嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）