[汽車之家 活動報道]  自首屆“汽車之家評測中心開放日”活動圓滿結束之后,，已過三月有余,。美麗的北京從酷熱慢慢進入一年中最舒服的季節(jié),，就在這個時候�,！伴_放日”第二期活動如約而至,，車輛評測團隊的專業(yè)測試編輯、車手再出發(fā),，與百余位各界網友在北京凱擇汽車運動中心共度了美好的一天,。

　　汽車之家PowerFest性能嘉年華硬核玩家招募開啟，趕快掃碼上車,！價值超1.5億的車在等你

　　本次活動由汽車之家車輛評測團隊籌辦,，項目包括加速/剎車體驗、繞樁體驗,、麋鹿體驗,、賽道體驗、四驅與越野體驗，靜態(tài)和智能化講解,。使用車輛為長安馬自達旗下車型,，包括四臺馬自達3 昂克賽拉、三臺CX-30,、三臺CX-5供朋友們體驗，除此外特別“加餐”為汽車之家AHRT車隊的賽車體驗,，由專業(yè)車手帶你體驗硬核賽車,。

　　經過多天的各渠道征集，活動共篩選出了百余位各界朋友,，這其中包括汽車之家多年“鐵粉”,、《更昕樂》粉絲及大學生朋友們�,；顒臃譃樯舷挛鐑蓤�,，到場朋友上下午各被分為5組按順序體驗各種測試項目。值得注意的是,，本次上午場為《更昕樂》“鐵粉”專場AKA粉絲見面會,。

★《更昕樂》“鐵粉”專場AKA粉絲見面會

　　當天上午第一場是《更昕樂》粉絲專場+見面會，《更昕樂》車評人與粉絲進行了互動及抽獎環(huán)節(jié),。《更昕樂》節(jié)目組車評人為網友們提供了豐富的禮品,，與此同時我們也對專場進行了在線活動,，現(xiàn)場氣氛非常熱烈，大家能有機會跟自己喜歡的車評人近距離接觸及互動,，雙方都覺得機會非常難得,。面對面的溝通無論是對于節(jié)目日后發(fā)展還是粉絲更加了解該節(jié)目都起到了非常積極的正面作用。

★ A組：靜態(tài)與智能化講解

　　本次活動中的靜態(tài)講解部分也許是最“無聊”的,，畢竟后面有刺激的麋鹿,、繞樁、四驅體驗嘛~不過別急,，這個項目也許是你“最熟悉的陌生人”,，看似平常、毫無波瀾的內飾設計及人體工程學抑或是說裝配工藝,，我們的專業(yè)編輯都能講出這背后你不知道的故事,，及它們如何影響車內駕乘人員的日常體驗。我們還會通過專業(yè)設備測量,，數(shù)據(jù)化展示每輛車的表現(xiàn)，方便網友對比。白話結論給出哪些是我們認為好內飾的標準,，哪些是您平常買車容易忽略的點,。

　　汽車之家的AH-100是全網第一家將智能駕駛和智能座艙整合到一起的評測體系。整個智能化評價維度在評分中占比高達25%,。為什么呢？太簡單了,，日常關乎性命的安全配置,，我們從來不敢馬虎，并且日常評測過程會非常嚴謹?shù)慕涍^反復推敲方可確定結論,。 “鬼探頭”,、日常駕駛注意力不集中時候車輛能不能幫你化險為夷，它怎么工作的能幫你遠離禍端,，來這里體驗下你會有更加立體的了解。

★ B組：動態(tài)部分（加速,、剎車,、繞樁）

　　動態(tài)部分這幾個項目可是汽車之家這些年測試沉淀下來的功勛級“元老”了。在日常生活中,，你大概率會用的都是這三種情況,，這里我們也為你揭曉了我們是如何測試的。雖然是元老項目,，但是十幾年我們測試標準迭代只會越來越嚴格,、嚴謹。測試前必須檢查胎壓,，測試溫度不得超過33℃,，是最基礎條件。而剎車項目,，需要加速到110km/h左右,，并滑行一段距離，調整車輛重心,，以確保測試成績準確,。

　　繞樁是大家平常不太能體驗到的項目，不過在緊急情況下,，車輛的車頭靈活性及指向性,，車尾的跟隨性,，連續(xù)種重心轉移之后車輛操控性就顯得尤為重要。車輛的極限在哪,？為什么我們要進行繞樁測試,？這些你都能在這里得到答案。更是因為日常我們很少能夠用到這么極限的操控姿態(tài),，所以坐在車里的臨場感及刺激感還是不錯的,，但到這里，這還只是“開胃前菜”,，后面更刺激,。

★ C組：麋鹿測試

　　汽車之家是國內首家將麋鹿測試規(guī)范化,，并作為常規(guī)項目進行測試的媒體,，我們的測試也多次引發(fā)全網討論，這個項目也是活動當天較為刺激的項目,。首先要說明,，麋鹿測試并不是對車輛底盤極限和性能的測試，而是針對ESP車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)進行的測試,，通俗易懂的說法是模擬日常駕駛中遭遇突發(fā)事件時我們的緊急避讓行為,。其實麋鹿測試不要糾結名字里“麋鹿”兩個字，日常我們行駛中遇到“鬼探頭”,、小孩忽然沖到車道之中等情況,，在一定速度前提下你可能都會用到緊急避讓這項技能。

　　不過我們一般人很少能夠遇到特別緊急的情況（但愿大家在路上永遠用不到）,，不過要是遇到了,，那真就是非常危急的時刻了。所以來我們開放日體驗一下車輛在極限狀態(tài)下避讓項目是非常寶貴的經驗,。事實上，當天到場的嘉賓下車后的反饋也正如我們所料,，“在圖片和視頻上看與實際坐進車內體驗真的是完全兩碼事,。”這類話是我們當天聽到最多的反饋,。

　　麋鹿測試標準方面,，我們嚴格按照國際標準ISO 3888-2的標準，根據(jù)車身寬度,，通過樁桶擺放3條車道,，我們從A道2m的區(qū)域收油門，讓車輛以滑行的狀態(tài)從A車道進入B車道,，從而感受ESP車身動態(tài)控制系統(tǒng)的工作狀態(tài),。為了確保日常工作測試結果的準確,，麋鹿測試全部都由汽車之家的職業(yè)車手進行。

★ D組：賽道體驗

　　賽道絕對是活動中朋友們期待體驗TOP3的項目之一,，并且這次我們會讓朋友們真正自己駕駛車輛在賽道上體驗,。當然，為了安全起見,，頭車由我們汽車之家職業(yè)車手帶領,，你只需要跟著教練車的行駛軌跡走，就會以精準的走線完成整個賽道體驗項目,。賽道上是對車輛軟硬件及駕駛者的綜合考量,，你需要不斷的去與車交流，慢慢熟悉對方提升成績,，當然在開放日我們并不希望你把車盲目推向極限,，跟著教練安全開心，這其中夾雜著點興奮和刺激的完成體驗項目,，玩的高興是最主要的,。

　　回過來說我們日常賽道測試的條件，測試同樣由國家級別的車手進行,，輪胎胎壓會調制1.8-2.0bar,，為了保障公平性，所有測試車不得開窗增加阻力,、不得開空調影響動力輸出,。不僅如此，出于對試駕車的敬畏以及對其它媒體同行的尊重,，我們賽道測試的有效圈速不得超過3-5圈,。用最好的測試員以及最好的車輛狀態(tài)做最精準的圈速測試。每次我們拿到測試車都會第一時間檢查輪胎磨損情況,，如果輪胎已經被磨損的非常嚴重,，汽車之家會出資換一套全新的同品牌、型號,、尺寸輪胎,，保證車輛在最好的狀態(tài)進行相關測試。

★ E組：四驅與越野測試

　　四驅和越野測試包含在AH-100車輛評價體系中的動態(tài)評價部分,，汽車之家同樣是國內首個對四驅和越野性能進行規(guī)范性測試的媒體,，所有四驅車型都會進行滑輪組測試驗證脫困能力，SUV則需要進行實地越野測試,。

　　正是憑借著嚴謹?shù)膽B(tài)度和對專業(yè)的堅持,，讓我們獲得了網友和主機廠的認可與重視。

　　眾所周知,，我們日常所說的“越野能力”其實分為兩塊,，一是通過性,、二是脫困性。通過性諸如接近角,、離去角,、離地間隙等數(shù)據(jù)，白話就是我們開車能去哪兒的可能性,，日常下地庫,、過減速帶、過個溝溝坎坎可能都會遇到,，實地越野場地很大一部分需要車輛具備一定的通過性,，如果一臺SUV車型通過性不好，大概率也不會有特別出眾的脫困性,。其二就是脫困性,，也就是我們日常廣義所說的“越野能力”，這就要考驗車輛自身實打實的四驅軟硬件素質了,。日常我們開個SUV總有點想走走爛路“野”一把的欲望,，那么車輛極限在哪里？如何選擇越野路線,？輪胎對于車輛脫困性的影響到底有多大,？以及相關的四驅結構知識，我們都會在實地體驗過程中向各位講解,、分享我們的經驗及有趣故事,，幫助大家認識越野、認識四驅,。

　　本次實地越野測試項目包括爬坡,、蝴蝶谷和涉水測試，大部分網友在文章和視頻中都只能通過車外視角看到測試過程,。但和麋鹿測試一樣,，當你真切的坐進車里時，才能真正感受到測試中的危險與刺激,。尤其是爬坡跟下坡過程,，很多人都驚呼過癮！下車后甚至想問問能不能再體驗第二次,。爬坡無論是體感還是視覺上的刺激都是你看圖文,、視頻所不能想象的,，所以如果你看到這里非常感興趣,，我們非常歡迎你來后幾期活動體驗，絕對不會讓你失望,。

★ 彩蛋項目

　　在活動開始的講解環(huán)節(jié),，網友們會通過游戲的方式進行抽獎,，而當天頭獎就是AHRT車隊賽車的賽道體驗。賽車是今年全新打造,，均采用序列式變速箱,，改裝總費用超80萬。

　　上,、下午兩場活動只有非常有限的幾位幸運的獲得了體驗資格,，經過專業(yè)改裝后的賽車已經拆除了主駕外的所有座椅，為了方便網友體驗,，活動日當天我們特意重新安裝了附加座椅,，每位中獎網友都能進行3圈賽道體驗，別看原廠都是很普通的家用車,，但經過專業(yè)改裝后,，它就是一臺賽道野獸，強大的g值與視聽刺激絕對讓你永遠銘記,。相信我,，如果你之前沒接觸過專業(yè)賽車或者實地看過賽車比賽，當賽車啟動那一下怒吼就能讓你熱血沸騰,，再想想坐進去讓專業(yè)車手帶你跑上幾圈～體驗下職業(yè)水準的剎車點及彎道技巧,，相信會讓你終身難忘。

　　最后,，看到這里如果你已經心潮澎湃并且非常想體驗這些刺激的項目,，了解汽車之家評測中心團隊是如何工作的。并且想聽到些你在文章,、視頻中絕對得不到的幕后故事,，那么期待下次活動吧！來現(xiàn)場體驗我們的測試項目,，跟專業(yè)編輯及車手溝通,，一定不虛此行，下次開放日,，我們等你�,。ㄎ� 汽車之家王申）