說完動態(tài)駕駛部分,咱們來簡單回顧一下這臺車的內(nèi)外設(shè)計,。因為這臺GT車型與之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并沒有明顯不同,,且我的同事已經(jīng)出過非常詳盡的靜態(tài)體驗(點擊這里直達(dá)),所以本篇不再贅述,,只是簡單回顧一下,。
整個前臉部分,黑色的格柵占了主要視覺重心,,并且格柵中還設(shè)計了類似傳統(tǒng)造型的暗紋加以點綴,,細(xì)節(jié)刻畫很到位。整個燈組進(jìn)行了扁平化處理,,“眼神”看上去挺兇狠,,符合這臺車的定位。
鳥巢型20英寸輪圈視覺沖擊力很強,,讓這臺車下盤看上去非常飽滿,,不過未來自己擦輪圈時候可著實有些費勁。側(cè)面“跑格”十足,,低趴的造型一看就是很能打的“狠角色”,。尾燈明顯繼承了我們非常熟悉的Mustang車型,法規(guī)原因,,不點亮狀態(tài)下依舊為白色效果,,北美版的暗紅色會好看很多。
內(nèi)飾設(shè)計我最喜歡的就是B&O這個左右貫穿織物面設(shè)計,,如果你對音響有所了解,,這里跟B&O看家的A9音響織物材質(zhì)非常相似,整體突出個性的同時為內(nèi)裝質(zhì)感提了個檔次,。座椅方面我真的希望能夠加強前排座椅對于腰部側(cè)向支撐,,這在極限駕駛時非常重要。當(dāng)然,,如果你日常只是上下班代步請忽略我說的,,不過如果這樣,,還買GT干嘛呢?
總結(jié)下,,這臺GT版本車型的動力儲備和加速能夠帶給你的愉悅感是你完全不需要擔(dān)心的,。無論是轉(zhuǎn)向素質(zhì)、底盤和輪胎這臺車都武裝到了牙齒,,在SUV范疇內(nèi)性能這塊絕對是個能打的“狠角色”,。雨天并沒有能讓這臺車在賽道上盡興,有些遺憾,。不過未來我們拿到量產(chǎn)版GT車型會第一時間奉上測試報告,,請各位留意。(文/圖/攝 汽車之家 王申)
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