[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 雪佛蘭的Corvette是美國(guó)跑車(chē)的傳奇，很多車(chē)迷的童年夢(mèng)想,。對(duì)于Corvette,，還有一個(gè)夢(mèng)是Corvette之父頓托夫（Zora Arkus-Duntov）一直未有實(shí)現(xiàn)到的，那就是要造一部中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（MR）的Corvette,。發(fā)展到第八代的C8,，終于實(shí)現(xiàn)了頓托夫的夢(mèng)想。新款Corvette甚至設(shè)計(jì)得像極一部法拉利,，配合MR的新布局,，美國(guó)超跑，終有一款可以有能力反擊歐洲超級(jí)跑車(chē),。

　　疫情也擋不住我們出稿的步伐,！為了持續(xù)給大家提供新車(chē)資訊，我們請(qǐng)到了有著30年汽車(chē)媒體從業(yè)經(jīng)歷,，曾在中國(guó)香港《人車(chē)志》和內(nèi)地《汽車(chē)與你》擔(dān)任主編,，香港資深車(chē)評(píng)人陳偉雄為大家提供中國(guó)香港地區(qū)的新車(chē)試駕報(bào)告，請(qǐng)大家掌聲歡迎,。對(duì)港澳臺(tái)車(chē)市有興趣的朋友,，歡迎大家來(lái)我的編輯博客或者微博車(chē)海文少溝通交流。

　　當(dāng)歐洲的超級(jí)跑車(chē)品牌,，努力地研發(fā)零排放的新動(dòng)力，變身成中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑后,，Corvette C8仍堅(jiān)持著傳統(tǒng)超跑的動(dòng)力風(fēng)格,，用上一臺(tái)6.2升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力495hp(502Ps)雖不驚人,，但最高扭矩卻高達(dá)637N·m,，搭配僅1530公斤的車(chē)重，并匹配傳輸效率極高的八速雙離合器變速箱,，0-60mph（96km/h）起步加速僅需短短2.9秒,；單用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而造出這么快的成績(jī),，絕對(duì)可列入超級(jí)跑車(chē)俱樂(lè)部中頭幾名最快席位。在德國(guó)紐柏林北環(huán)賽道,，Corvette C8可跑出7分29秒最快單圈時(shí)間,，甚至比保時(shí)捷992 Carrera S、991 GT3,、奧迪R8 V10 Plus,、法拉利F12…等車(chē)還快,。

我的Corvette夢(mèng)

　　筆者在八十年代長(zhǎng)大，小時(shí)候看過(guò)一套嘉禾出品電影,，叫《炮彈飛車(chē)?yán)m(xù)集》,，在電影里面，小森美戴維斯站在一部車(chē)頭很長(zhǎng)的紅色跑車(chē)上,，后來(lái)從美國(guó)親友口中知道,，那輛車(chē)名叫 Corvette,。

　　大學(xué)時(shí)期到美國(guó)交流,，留意到美國(guó)同學(xué)房間內(nèi)的跑車(chē)海報(bào),，也是有著電子表版,，車(chē)頭用跳燈的Corvette,。

　　同時(shí)期,，我也開(kāi)始接觸電腦游戲，玩一個(gè)叫”Test Drive 3”的模擬駕駛游戲,，里面有法拉利Mythos ,，蘭博基尼Diablo ,，本田NSX， Dodge Stealth R/T 和一部雪佛蘭Corvette CERV3 ,，年少氣盛的我偏偏喜歡選擇開(kāi)Corvette而非當(dāng)時(shí)非常流行的什么入后擋可以開(kāi)到出煙的Diablo,。今天，筆者在香港終于不用在虛擬空間享受Corvette的駕駛樂(lè)趣了,，何解,？

Corvette的另一個(gè)首次

　　Corvette C8除了首次變成中置后驅(qū)跑車(chē)，更首次推出右舵版本,。自Corvette于1953年推出后,，60多年來(lái)，只有住在左舵駕駛的朋友才有機(jī)會(huì)可以駕駛雪佛蘭Corvette，不過(guò)美國(guó)通用汽車(chē)在2020年推出第八代時(shí),，令右舵車(chē)迷更高興的事,，是通用汽車(chē)宣布為Corvette制作右舵版本供應(yīng)右舵市場(chǎng)，從此生活在右舵車(chē)市場(chǎng)朋友亦能享受Corvette駕駛樂(lè)趣,。

戰(zhàn)斗機(jī)車(chē)廂

　　今次我們介紹從日本引入的一部Corvette C8,，首先要為大家解釋一下,， C8在 Corvette車(chē)系上解作第八代,， 雖然是日本版，從配備上已經(jīng)是美國(guó)制造的全齊配備版本,，一改以往美國(guó)車(chē)配備不足的感覺(jué),，內(nèi)有Head Up display抬頭顯示和可接駁Apple CarPlay和Android Auto的Bose 14個(gè)音箱的音響系統(tǒng)，而其6.2公升V8加八速雙離合器變速箱,，更是美國(guó)頂級(jí)跑車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng),，看到新Corvette的車(chē)廂,，必對(duì)美國(guó)超跑大為改觀,，內(nèi)裝手工已經(jīng)比以前的美國(guó)跑車(chē)大為改善，據(jù)聞是采用美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì),，可算是豪華和性能兼?zhèn)�,，所有設(shè)備使用時(shí)更加得心應(yīng)手，而 Corvette本身在北美市場(chǎng)定位位為超級(jí)跑車(chē)級(jí)數(shù),，就算面對(duì)歐洲來(lái)的強(qiáng)敵,，也不會(huì)怯戰(zhàn)。

美國(guó)人的法拉利

　　好多人從未開(kāi)過(guò)美國(guó)跑車(chē),，但都總有一個(gè)偏見(jiàn),，就是駕駛美國(guó)跑車(chē)像是去玩鍋形跑道的NASCAR，只有直路沒(méi)有彎路,。即是說(shuō)美國(guó)跑車(chē)的直路速度表現(xiàn)強(qiáng),，但彎路的操控表現(xiàn)甚差，不似得歐洲跑車(chē),，每部都像是彎路之王,，有著很強(qiáng)的攻彎本事。

　　那么,，你便真的錯(cuò)過(guò)了現(xiàn)代美國(guó)跑車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣,。今次我也是人生中首次試駕Corvette,，在著名多彎的西貢公路,，換來(lái)的是很刺激的過(guò)彎樂(lè)趣。C8不但在外型上已很接近歐洲跑車(chē),，就連新車(chē)車(chē)架都調(diào)校得很有歐洲跑風(fēng)，是否通用汽車(chē)秘密找了個(gè)歐洲專家去特別調(diào)校C8的底盤(pán)呢,？

　　無(wú)論如何,，開(kāi)著C8，在直路的加速跑上,，固然充滿了樂(lè)趣,，來(lái)到彎前，狠狠煞慢,，再轉(zhuǎn)方向盤(pán)入彎,，果然夠穩(wěn)夠敏，彎中指向性準(zhǔn)確而銳利,，見(jiàn)彎殺彎,，C8幾乎與駕駛者合而為一，你以為自己是在開(kāi)法拉利,，而不是NASCAR。 所以,，C8在內(nèi)外兼修下，絕對(duì)可以稱為”美國(guó)人的法拉利”（但它又比法拉利便宜不只一半）,。

Corvette為太空人專駕

　　2019年10月，在YouTube內(nèi)看到通用汽車(chē)在肯尼迪航天中心發(fā)布第八代 Corvette ,，心想美國(guó)太空總署是否窮得要和美國(guó)政府多次出手打救的通用汽車(chē)上演一場(chǎng)大家斗窮的大派對(duì),，卻原來(lái)太空總署和通用汽車(chē)旗下的雪佛蘭 Corvette 有著一段非比尋常的歷史,，同時(shí)亦為全球車(chē)迷帶來(lái)一個(gè)驚喜,。

　　大家可能有疑問(wèn)，為何Corvette會(huì)和美國(guó)太空計(jì)劃有關(guān),，因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)在水星計(jì)劃之時(shí),，留意到個(gè)別太空人是Corvette車(chē)主，所以廠方邀請(qǐng)?zhí)�空人參觀和試駕當(dāng)時(shí)還在試車(chē)階段的Corvette,。至到阿波羅登月計(jì)劃時(shí)，于佛羅里達(dá)州的雪佛蘭代理更以優(yōu)惠價(jià)錢(qián)出租給太空人,，讓太空人每年有新Corvette駕駛,，而這些「易手車(chē)」會(huì)在市場(chǎng)出售,，2011年通用汽車(chē)更有新聞稿告訴大家Corvette和太空人的「合作」事情,。在通用汽車(chē)資料相內(nèi),，更有大量官方照片關(guān)于太空人在一列Corvette前合照,，甚至部份太空人的Corvette更成為博物館展品。

海文點(diǎn)評(píng)：

　　雪佛蘭Corvette是美國(guó)的國(guó)寶級(jí)跑車(chē),，但是出了美國(guó),，銷(xiāo)量和影響力大幅下降，究其原因其從誕生就可以說(shuō)都是專門(mén)為了美國(guó)市場(chǎng)量身定制的車(chē)型,。大排量,，前置發(fā)動(dòng)機(jī)，專門(mén)為美國(guó)空曠筆直的大直道而生,，直線加速兇猛,。但是其它國(guó)家尤其是日本歐洲等地，彎多路窄,，就不適合這種車(chē)型施展身手,，所以銷(xiāo)量自然上不去。前幾十年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大,，利潤(rùn)高的時(shí)候,，廠家可以不考慮其它市場(chǎng),，專注美國(guó)本土已經(jīng)賺夠。但是如今美國(guó)本土市場(chǎng)也被日本和歐洲對(duì)手侵蝕,，如果再不走出去，恐怕這個(gè)國(guó)寶的地位就保不住了,，哪怕是被特斯拉搶去了，對(duì)通用來(lái)說(shuō)也是不可接受的,。廠家想通之后,，與時(shí)俱進(jìn)換上了中置后驅(qū)布局，保留大排量發(fā)動(dòng)機(jī),，增強(qiáng)彎道操控表現(xiàn),，同時(shí)在配置上也一應(yīng)俱全，價(jià)格還做得比歐洲對(duì)手低,，都是在奮力發(fā)起捍衛(wèi)國(guó)寶跑車(chē)的反擊戰(zhàn),。（圖/汽車(chē)之家 梁海文，文/攝 陳偉雄）