[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我曾經(jīng)跟一個(gè)輕客司機(jī)聊天,，我問(wèn)他你希望在車輛的哪些部分進(jìn)行升級(jí),？司機(jī)師傅回答,，如果資金充裕當(dāng)然哪里都想更好，但是礙于手頭資金吧,，我更希望車輛能在油耗,、舒適度和耐久度方面更好一些，畢竟該車其實(shí)就是自己的公司,，一天可能要好幾個(gè)小時(shí)都在車上,，油耗就是很直觀的運(yùn)輸成本，舒適度關(guān)乎每天上班有多累嘛,，耐久度就是這“固資”能堅(jiān)持多久,。顯然，這樣的需求江淮汽車也有收集到,，這不,，星銳輕客又增加了新品。

　　 江淮星銳在輕客領(lǐng)域不是新面孔了,，已經(jīng)有了一定的口碑積累,，此次推出的新品星銳節(jié)油王PLUS就是針對(duì)油耗、舒適度,、耐久度方面的一個(gè)升級(jí),，該部分我會(huì)為您展開(kāi)詳細(xì)介紹。其它我們都熟悉的部分,，我會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧。

　　 關(guān)于中軸車型裝載能力,，現(xiàn)場(chǎng)做了個(gè)示意性的對(duì)比,，在后排座椅拆下后使用50×40×40cm的箱子進(jìn)行比對(duì)裝載，短軸車型裝載了68個(gè)箱子,，而這款中軸車型可以裝載84個(gè)箱子,，以下視頻為裝載過(guò)程，編輯在此提醒您,，實(shí)際用車時(shí)請(qǐng)遵守交通法規(guī),，還要注意客貨混裝的限制。

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　　 靜態(tài)體驗(yàn)的部分就是這些,，新車變化,，其主駕駛位座椅,、轎廂地板與頂燈進(jìn)行了升級(jí)，以提成車輛的舒適度,、耐久性,、便利度,。

　　 說(shuō)完了靜態(tài)部分,，咱們來(lái)聊聊駕駛感受，新車裝配了全新的安徽康明斯品質(zhì)把控的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，相比之前中軸車型所裝配的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī),，排量更低了，但功率保持不變,，依然是129馬力,，并且扭矩還增加了30牛·米,，達(dá)到了360�,！っ住�

　　 起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出足夠,，但我還是習(xí)慣采用油離配合的方式,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至1600rpm之后，動(dòng)力輸出會(huì)更加平順,。

　　 動(dòng)力對(duì)于60km/h的都市駕駛表現(xiàn)充足,，變道超車能夠輕松應(yīng)對(duì)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí),，常規(guī)提速?zèng)]有吃力感,，但超車的話需要預(yù)留充足的距離與心理準(zhǔn)備，畢竟該車采用的柴油動(dòng)力,，功率輸出不是它的強(qiáng)項(xiàng),。

　　 懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合,，是此類車型的常見(jiàn)結(jié)構(gòu),。底盤(pán)的調(diào)校側(cè)重于支撐，空載狀態(tài)行駛在不是特別平整的鋪裝路時(shí),，起伏的路感會(huì)比較頻繁的傳遞到車內(nèi),，過(guò)溝過(guò)坎時(shí)，跳躍感比較明顯,，但懸架,、座椅對(duì)沖擊力的化解是比較充分的，沒(méi)有頂腰的硬沖擊,。

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全文總結(jié)：

　　試駕車型是江淮星銳旗下的一款新品，屬于中軸中頂車型,，相比現(xiàn)款在售產(chǎn)品,，主要升級(jí)的部分分別在發(fā)動(dòng)機(jī)、主駕駛位座椅、轎廂地板與頂燈,，正如我文章開(kāi)頭所說(shuō),，這幾個(gè)部分是很多輕客司機(jī)所在乎的點(diǎn)，工信部的百公里綜合油耗降低了,，扭矩加大了,，鋁合金地板耐久度更好了。據(jù)悉,，該車將于11月正式上市,，屆時(shí)會(huì)有什么樣的價(jià)格表現(xiàn)，歡迎大家評(píng)論下方留言,。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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