● 1.5T與CVT變速箱搭配的組合兼顧爆發(fā)力與平順性,。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率181馬力,，最大扭矩285�,！っ�,，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。此前上汽旗下1.5T車型普遍會(huì)匹配的雙離合變速箱在這款新車上變?yōu)榱薈VT變速箱,，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得整機(jī)速比帶寬達(dá)到7,。

　　MG ONE(參數(shù)|詢價(jià))是一款容易上手的車型,，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性,，隨著踩踏力度逐漸增加,，動(dòng)力輸出也愈來愈強(qiáng)烈。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說,，良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一,。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配十分默契，并且對(duì)駕駛者的意圖感知十分敏銳,，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時(shí)間提供及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),。

　　舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對(duì)舒適性的妥協(xié)，而是考慮到駕駛者更多的出行需求,，畢竟親友,、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常,。減振系統(tǒng)濾振性很好,，細(xì)碎顛簸都能很好地處理掉。當(dāng)我們遇到較大幅度的顛簸時(shí),，保留一定韌性的減振器依舊能及時(shí)控制住車身姿態(tài),，同時(shí)將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時(shí)車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度,，在同級(jí)別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手,。

● 車型總結(jié)：

　　年輕人群是增量購(gòu)車市場(chǎng)的主要目標(biāo),，為了迎合年輕人的審美需求和出行習(xí)慣，MG ONE自然也采用了較為運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì),，在車內(nèi)功能上也融入了網(wǎng)易云音樂,、嗶哩嗶哩視頻等當(dāng)下年輕人使用頻率較高的應(yīng)用。1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱也是新車的一大亮點(diǎn),，動(dòng)力表現(xiàn)積極無(wú)保留,，變速箱也帶來了及時(shí)的響應(yīng)和持續(xù)無(wú)頓挫的輸出表現(xiàn)，再加上偏舒適的懸架調(diào)校,，顏值,、實(shí)用、出行代步各種需求皆可得到滿足,。新車有望在今年內(nèi)上市,，喜歡它的朋友敬請(qǐng)期待吧！（圖/文/攝 汽車之家 朱力神）

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