[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上汽集團(tuán)MG名爵品牌首款基于SIGMA平臺架構(gòu)的緊湊型SUV——MG ONE自今年7月首次亮相以來,，健壯、運(yùn)動的造型吸引到不少“顏控”們的關(guān)注,。而在前衛(wèi)的外觀和科技感十足的座艙背后,，這款新車的動力系統(tǒng)相比名爵品牌以往的SUV車型也作了大幅調(diào)整，全新的高功率版1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合也是名爵品牌的首次嘗試,。今天就是考驗(yàn)其動力的時候了,。

● α版外觀套件與氣泡橙色搭配極富視覺張力。

　　在上一次的MG ONE靜態(tài)實(shí)拍中,，我們已經(jīng)對這款車的外觀和內(nèi)飾造型作了詳細(xì)的介紹,，不過今天在正式開啟動態(tài)體驗(yàn)之前，我們依舊還是來簡單回顧一下這款車的造型吧,。此次我們試駕的依舊是α版車型,，氣泡橙色是α版的專屬色彩之一，而橙色又是暖色調(diào)中最溫暖的色彩,，顯現(xiàn)出MG ONE歡快,、活潑、熱情的特性,�,！　�

　　與我非常喜歡的MG領(lǐng)航相比，MG ONE進(jìn)一步縮小了車窗高度在側(cè)面的比例,，更低矮的車身高度,、懸浮式黑色車頂以及動感健壯的車側(cè)形面提升了整車運(yùn)動感。19英寸輪圈被官方命名為“軍刃斧式”,，銀黑雙色所勾勒出的輪圈造型也有著滿滿的運(yùn)動感,。試駕車型所搭配的是馬牌旗下面向SUV車型所使用的兼顧綜合性能的輪胎產(chǎn)品，輪圈背后還隱藏著橙色剎車卡鉗,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

● “三聯(lián)屏”中控臺簡潔且富有科技感,。

　　中控臺表面包覆了軟性搪塑材質(zhì)和銀色拉絲面板，其造型立體且富有層次感,。三聯(lián)屏由觸控按鍵面板,、全液晶儀表和中控屏構(gòu)成，左側(cè)的觸控按鍵集成了后視鏡調(diào)節(jié),、大燈控制,、門鎖等功能，按下相應(yīng)按鈕時“滴滴滴”的提示音雖然起到了一定的交互作用,，但編輯覺得如果能改為振動回饋的話更有高級感,。

　　新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型上,，新系統(tǒng)的硬件包括采用7nm制程的高通驍龍8155車機(jī)芯片，8核處理器最高主頻可達(dá)2.42GHZ,，并搭配16GB內(nèi)存,，同時帶有最高主頻達(dá)700MHZ的圖形處理器（GPU）。軟件方面,，全新的車聯(lián)系統(tǒng)還增加了嗶哩嗶哩風(fēng)格UI背景,，b站的小電視也成為了語音助手的其中一種“化身”,。AI語音助手也有所進(jìn)化,，對語音指令的理解能力變得更強(qiáng)。

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『功能多樣 體驗(yàn)MG ONE斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)』

　　一體式運(yùn)動座椅包裹性好,，除了YAMAHA品牌音響之外，主駕座椅的頭枕位置還隱藏著一組揚(yáng)聲器,，當(dāng)座艙內(nèi)其它揚(yáng)聲器在播放音樂的時候,，頭枕揚(yáng)聲器就可以專門為駕駛者播放導(dǎo)航語音，避免破壞車上其它乘客享受音樂的氣氛,�,？臻g方面的表現(xiàn)達(dá)到了同級別車型的主流水平，身高183cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座,，并將座椅調(diào)到最低后頭部空間約為1拳,。保持主駕座椅不動，身處后排的體驗(yàn)者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指,。

　　車內(nèi)儲物空間還是挺豐富的,，尤其是前排，懸浮式中央通道下方的大空間足夠塞下女士小手包之類的物品,。MG ONE后備廂空間規(guī)整,，第二排椅背也支持比例放倒，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，此次試駕我們車上共有三人,，每人都帶了一個拉桿箱+一個背包，三個箱子基本上就將后備廂塞得滿滿當(dāng)當(dāng),。

● 1.5T與CVT變速箱搭配的組合兼顧爆發(fā)力與平順性,。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力,，最大扭矩285�,！っ祝�賬面數(shù)據(jù)非常漂亮,。此前上汽旗下1.5T車型普遍會匹配的雙離合變速箱在這款新車上變?yōu)榱薈VT變速箱,，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得整機(jī)速比帶寬達(dá)到7,。

　　MG ONE是一款容易上手的車型,，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性,，隨著踩踏力度逐漸增加,，動力輸出也愈來愈強(qiáng)烈。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說,，良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一,。變速箱與發(fā)動機(jī)的搭配十分默契，并且對駕駛者的意圖感知十分敏銳,，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時間提供及時的動力響應(yīng),。

　　舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對舒適性的妥協(xié)，而是考慮到駕駛者更多的出行需求,，畢竟親友,、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常,。減振系統(tǒng)濾振性很好,，細(xì)碎顛簸都能很好地處理掉。當(dāng)我們遇到較大幅度的顛簸時,，保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態(tài),，同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度,，在同級別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手,。

● 車型總結(jié)：

　　年輕人群是增量購車市場的主要目標(biāo),，為了迎合年輕人的審美需求和出行習(xí)慣，MG ONE自然也采用了較為運(yùn)動,、時尚的造型設(shè)計(jì),，在車內(nèi)功能上也融入了網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩視頻等當(dāng)下年輕人使用頻率較高的應(yīng)用,。1.5T高功率版發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱也是新車的一大亮點(diǎn),，動力表現(xiàn)積極無保留，變速箱也帶來了及時的響應(yīng)和持續(xù)無頓挫的輸出表現(xiàn),，再加上偏舒適的懸架調(diào)校,，顏值、實(shí)用、出行代步各種需求皆可得到滿足,。新車有望在今年內(nèi)上市,，喜歡它的朋友敬請期待吧！（圖/文/攝 汽車之家 朱力神）