[汽車之家 大型橫評]  從工具車到皮卡解禁，再到皮卡的多元化與新思維,，如今的皮卡產(chǎn)品逐漸滲透到人們生活的各個領(lǐng)域,，這不由得讓我們感覺到皮卡的春天已經(jīng)開始了。皮卡車型的乘用化與智能化,，越野版或旅裝版等等,，并且在2021廣州車展上，長城炮甚至還推出了“超跑皮卡”......似乎總有讓你想不到的車型,，而沒有你見不到的版本,。它們似乎已經(jīng)涉獵到您用車場景的各種想象，越發(fā)成為一種全能車型,。

　　在繼一個月前魔幻城市中的微型電動車橫評后,，我們繼續(xù)開展了野趣安營的皮卡橫評。不過,，我們每年一度的汽車之家皮卡橫評,，將不再拘泥于常規(guī)的測試和嚴(yán)苛生硬的數(shù)據(jù)，這次我們將玩兒點(diǎn)不一樣的（讓人們真正去享受皮卡生活）。

　　今年參與皮卡橫評的四款車型為：江西五十鈴全新一代D-MAX（簡稱D-MAX）,、上汽大通MAXUS T90（簡稱上汽大通T90）,、長城炮火炮版（簡稱火炮）和域虎親子版。毋庸置疑,，它們均是今年上市（或即將上市）的新產(chǎn)品,，或?yàn)楫?dāng)家產(chǎn)品之旗艦版，或?yàn)槠たㄍ娣ǖ男滤季S,。此外呢,，我們的四位小伙伴（文中昵稱均為化名，因昵稱的特點(diǎn)還組成了“頭腦組合”）,，也在這次皮卡橫評中“認(rèn)領(lǐng)”了他們心儀的車型,，在這幾天的接觸中，他們又有什么樣的體驗(yàn)和感受呢,？

■ 外觀造型：拼顏值,、比特色

● 自帶高級基因——D-MAX

　　依稀猶記七年前，江西五十鈴將第六代D-MAX引入國內(nèi),，成為首款國產(chǎn)的自動擋皮卡產(chǎn)品,。2021年5月，全新一代D-MAX上市,，更加前衛(wèi)運(yùn)動的造型設(shè)計(jì)再一次展現(xiàn)了什么是“顏值即正義”,。而王謝頂就喜歡這種足以威懾他人的氣勢感和這種傳統(tǒng)血液中的百年基因。

　　曾有人覺得“沒有防滾架,、不配貨廂寶”,，就不夠“入鄉(xiāng)隨俗”。而不管是海外引進(jìn)改動較難,，還是為了堅(jiān)持自我,，D-MAX都沒有標(biāo)配這些配置。不過這并沒有影響它的形象,，橫向延展的后風(fēng)擋加上飽滿的貨廂,，再配上鯊魚鰭天線，工具車身影盡掃無疑,。此外,，再選配上后蓋，猶如潮流的背包旅行客一般,。

● 蠻牛出沒注意——上汽大通T90

　　從上汽大通T60,、T70到如今的T90，上汽大通的皮卡一直在革新與成長,。如今眼前的這臺“蠻�,！痹谡蔑@力量感的同時(shí),，也將當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)元素融入其中，帶給我們更多的新鮮感,。周油膩認(rèn)為皮卡也需要這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并覺得自身就是這種有思想的人,。

　　浮雕式的字體樣式及“貫穿式”的尾燈效果,，讓原本方正的皮卡貨廂不再傳統(tǒng)單調(diào)。此外,，它與前面的D-MAX都具備前/后泊車?yán)走_(dá)及全景影像功能,，讓皮卡這種大家伙在挪車泊車時(shí)更加方便。

● 為越野而生的雙門皮卡——火炮

　　這是長城炮連續(xù)第三年參加我們的皮卡橫評了,，不過每年長城炮都會派遣新的“選手”（版本）,。今年的這款火炮,，屬于長城炮越野版的單排雙門車型，越野裝備加身的它,，變得更加緊湊,。酷愛越野的劉大腦袋,，對于這種緊致的身材那是無法自拔,。

　　除了一套越野裝備加身外，這種雙門式的設(shè)計(jì)也讓火炮的通過性更加靈活,。此外,，它的最小離地間隙達(dá)到249mm，接近角和離去角分別為34°和26°,，最大爬坡度為70%,，儼然成為越野愛好者的不二之選。

● 有家比什么都重要——域虎親子版

　　對于身為超級奶爸的陳白發(fā)來講,，他會以家庭為中心,，因此也更在意家人的用車生活。那么說到這臺域虎親子版皮卡,，雖然它的造型內(nèi)斂低調(diào),，但是有“家”就能給家人溫暖，戶外生活的衣食住行也就不再會有太多煩惱,。這款車型的“精髓”,，更多的體現(xiàn)在后部“百變”的廂體中。

　　域虎親子版的后廂展開后,，可以搭建帳篷,，并可以擴(kuò)充車內(nèi)空間,。與其它三款皮卡不同的是，它具備旅居車的手續(xù),，可以隨意進(jìn)城,，且沒有15年強(qiáng)制報(bào)廢的限制，你是否覺得它頓時(shí)很香了呢,？至于后廂內(nèi)部有什么,，我們在后面的露營野趣中再詳細(xì)介紹。

　　它們使用了不同系列的輪胎,，其中D-MAX和火炮都采用了全地形通用輪胎(ALL TERRAIN),，更加側(cè)重于越野性能；上汽大通T90和域虎親子版則采用公路胎,，在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面會更好一些,。

　　經(jīng)過外觀及細(xì)節(jié)方面的比對，四位選手都有自身的特點(diǎn),，D-MAX和上汽大通T90屬于普通版皮卡,，顏值當(dāng)?shù)馈,；鹋诘碾p門版設(shè)計(jì)和越野套件個性十足,，域虎親子版將溫馨的“家”放在了皮卡上。它們各自爭鋒,，誰也不服誰,，那么內(nèi)飾部分又將會如何呢？

■ 內(nèi)飾及乘坐空間

● 升級改變較為徹底——D-MAX

　　作為全新一代車型,，王謝頂認(rèn)為D-MAX的改變和升級還是較為徹底的,，中控設(shè)計(jì)多運(yùn)用邊角和折線，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,。不過在用料方面,，作為合資品牌它仍有一些提升的空間。

　　說到D-MAX的多媒體系統(tǒng),，在功能性方面對于皮卡車型而言還是夠用的,，車聯(lián)網(wǎng)功能具備酷我音樂等，不過當(dāng)時(shí)這臺車的流量已經(jīng)用完,，需要購買流量包,。語音控制功能可支持導(dǎo)航、音樂等,，不過識別率中規(guī)中矩,。

　　在座椅配置及功能性方面，D-MAX的表現(xiàn)是這四款車型中最好的,，具備主/副駕駛位的電動調(diào)節(jié)及加熱功能,。此外,，后排座椅還帶有中央扶手（帶杯座），其坐墊可進(jìn)行4/6比例上掀,，坐墊下方帶有工具箱和儲物空間,。

● 前衛(wèi)科技的內(nèi)飾氛圍——上汽大通T90

　　如果將你的雙眼蒙上，待進(jìn)入到上汽大通T90的車內(nèi),，當(dāng)它的內(nèi)飾呈現(xiàn)在你的眼前時(shí),，你一定會詫異——這是一款皮卡車型的內(nèi)飾么？大膽的配色方案,、出眾的設(shè)計(jì)元素,，會讓你在驚喜中直挑大拇指。

　　不僅內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感出眾,，上汽大通T90的多媒體系統(tǒng)功能非常豐富,，內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng)具備智能化高和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，語音控制識別精準(zhǔn),，并且還具備免喚醒功能,。如果硬要說一點(diǎn)不足的地方，那就是全景影像的清晰度了,。

　　能夠?qū)⒁惑w式的運(yùn)動座椅帶入皮卡當(dāng)中,，也是不走尋常路的。其還提供了不錯的包裹性和側(cè)向支撐,，此外主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)。后排座椅與D-MAX表現(xiàn)差不多,，具備帶杯座的中央扶手,，將坐墊整體上掀后，其下方同樣帶有工具箱或儲物空間,。

● 以簡約實(shí)用為主——火炮

　　對于長城炮的內(nèi)飾布局我們并不陌生,，只是火炮在維持家族化造型的基礎(chǔ)上，在用料方面進(jìn)行了一些“簡配”,，這也與其“側(cè)重越野性能,，相對減輕內(nèi)飾乘用”的定位有關(guān)系。不過其整體的做工并沒有降低,，還是符合該級別標(biāo)準(zhǔn)的,。

　　值得注意的是，該車選裝了科技包,，包含9英寸中控屏,、導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay,、360全景影像（低速自動開啟）及越野信息顯示等,，選裝價(jià)格為7000元,。雖然這些功能為選裝，不過整體來看都是日常比較實(shí)用的配置,，建議加裝,。

　　作為單排皮卡的火炮，僅有前排的兩個織物座椅,，整體的乘坐舒適性還是可以的,。此外，火炮的座椅均采用手動調(diào)節(jié),，其中主駕駛位座椅支持6向手動調(diào)節(jié),，而副駕駛位為4向手動調(diào)節(jié)。

● 未來將脫胎換骨——域虎親子版

　　域虎親子版的內(nèi)飾同樣是我們熟悉的面孔,，雖然這種采用老款域虎7的內(nèi)飾布局有一種陳舊的味道,，不過未來域虎親子版上市后的車型，將采用2022款域虎7一樣的嶄新內(nèi)飾,，因此還是值得期待的,。

　　座椅方面，其采用的是黑色皮革材質(zhì),，主駕駛位座椅僅支持4向手動調(diào)節(jié)。而新款車型上的座椅會在配色方面有所變化,。

■ 簡單的野趣露營

　　前面聊了這么多關(guān)于四款車型方面該聊的地方,，我們也該玩兒點(diǎn)該玩兒的了,。我們在這個農(nóng)莊里,，有一個動態(tài)的趣味體驗(yàn)活動和一個貼近自然的簡單露營,。而對于趣味體驗(yàn)，主要考驗(yàn)四輛車的靈活性與綜合性,，途徑各類道路（如下圖所示）,。不過既然是動態(tài)，想必視頻會更加生動直觀,，各位朋友也可以關(guān)注我們后續(xù)的皮卡橫評視頻,。

　　而對于下一環(huán)節(jié)的簡單露營來說，域虎親子版有一種”一挑三“的壓迫感,，當(dāng)帳篷支起來,，桌椅零食擺出來的時(shí)候，有車,、有家,、有親朋好友、還有大自然的小伙伴,，真是不亦樂乎,。

　　域虎親子版的后廂集成了“客廳、大床及野炊”等功能區(qū),，可以帶上家人去出游,，享受皮卡生活。如果是普通版的皮卡車型,，那就需要在后貨廂中裝上帳篷和桌椅等用品了,。享受完露營時(shí)光后，下面我們將開上車,，在美麗的風(fēng)景中去感受一下它們的動態(tài)駕駛,。

■ 動力組合及其動態(tài)駕駛

　　在動態(tài)上路之前，我們先來瞧一瞧四款皮卡的動力參數(shù),�,；鹋跒樗目钴囆椭形ㄒ坏囊豢钇�油發(fā)動機(jī)（2.0T汽油），D-MAX搭載RZ4E 1.9T勁藍(lán)動力柴油機(jī),，上汽大通T90和域虎親子版分別為上期Π 2.0T柴油機(jī)和福特PUMA 2.0T柴油機(jī)。其中,，上汽大通T90這款2.0T柴油機(jī)的賬面數(shù)據(jù)十分搶眼,，尤其是它的最大扭矩?cái)?shù)值，達(dá)到了500�,！っ�,。

● 出色的底盤調(diào)校——D-MAX

　　D-MAX在動力系統(tǒng)方面,，仍舊沿用了1.9T+6AT的動力組合,，只是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣設(shè)計(jì)及節(jié)油處理等方面有所優(yōu)化。而這代車型給我們印象最深刻的地方,，來自于悍盾的底盤,，無論是日常駕駛還是走一些起伏路,，都沒有松散的感覺，舒適性相比其它皮卡來講真的是很不錯,。

　　來自愛信的6AT變速箱,，雖然在平順性和成熟度方面都很可靠，但是在國內(nèi)皮卡紛紛選擇8AT變速箱的背景下,，這也成為一些五十鈴愛好者心中的一個“癥結(jié)”,。

● 強(qiáng)大的扭矩輸出——上汽大通T90

　　能夠擁有500牛·米的最大扭矩輸出,，可真不是吹牛之談,，它的起步十分輕快，中后段的加速也很有底氣,。在這四款皮卡中,，它在動力輸出方面的優(yōu)勢還是較為明顯的。底盤的整體性表現(xiàn)不錯,，對于這個級別而言,，其兼顧了一定的韌性和舒適性。

● 靈活的身形與低噪音優(yōu)勢——火炮

　　相比于其它三位選手,，個性的火炮擁有靈活的單排身形與汽油機(jī)抑噪等先天性優(yōu)勢,。此外，該車所配備的多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,，也與其它三款車型（鋼板彈簧非獨(dú)立懸架）有本質(zhì)的區(qū)別,。不過，許多事情都是有利有弊的,，它的涉水喉和花紋很深的全地形輪胎,，則成為噪音及振動的主要來源。

● 能帶著“房子”上路,，夫復(fù)何求,？——域虎親子版

　　比動力、拼抑噪,？不,，你想多了，域虎親子版的第一要義是一家人其樂融融的出行,，要比什么性能或指標(biāo)更實(shí)際得多,。有了“房子”的安放，車子會變得重一些,，動力表現(xiàn)也會降低,，不過發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配成熟穩(wěn)定就夠了。當(dāng)然，更多的重量反而能把后懸架壓住,，減少了行車過程中的彈跳感,，也會相對舒適一些。

■ 穿越十余公里的磨寨山路

　　隨著我們車隊(duì)的繼續(xù)前行與深入,，從日常的公路漸漸的走到了迂回的山路,。穿過井峪、趟過冶河,，我們來到了一個叫做磨寨的山嶺腳下,，而今天的越野之路，就是要到達(dá)山頂,。

　　這樣崎嶇蜿蜒的山路,，更多的是考驗(yàn)車輛底盤的穩(wěn)定性以及懸架的韌性。對于這四款皮卡而言,，這樣的越野難度都屬于游刃有余的,，在高速四驅(qū)的協(xié)助下即可應(yīng)對一切了，只是域虎親子版由于后廂的原因,，要注意一些速度及山林藤枝的影響,。如果大家對我們的盤山之路感興趣，不要錯過我們后續(xù)的皮卡橫評視頻哦,。

　　山路艱難崎嶇,，但是有四驅(qū)皮卡的天然能力，翻山越嶺自然不在話下,。據(jù)了解,，在這個國家微波信號通信站建立之始，動用了大量的人力,，不分晝夜奮戰(zhàn)300天開鑿出來了這條蜿蜒山路,。那么，如果當(dāng)時(shí)能夠有更多皮卡車型投入的話,，我想將會事半功倍吧,。

★ 全文總結(jié)：

　　這一年的皮卡橫評，我開展了一場非嚴(yán)格意義上的,、卻帶有趣味性與生活化的皮卡橫評之旅,。這次我們沒有生硬枯燥的測試數(shù)據(jù)，而是在外觀,、內(nèi)飾,、空間,、公路及越野等諸多方面,，融入了生活場景、趣味體驗(yàn)、簡單露營及旅行越野等環(huán)節(jié),。通過各個方面的展示,，綜合來看，D-MAX擁有合資血統(tǒng),、造型帥氣犀利且底盤調(diào)校出色,；上汽大通T90動力儲備豐富、內(nèi)飾部分前衛(wèi)且智能化程度較高,；火炮是一款為越野而生的靈活性皮卡,；域虎親子版則集成了許多家用功能，更能滿足一家人的旅行生活,。

　　通過這次的車型,，想必您也了解到了皮卡種類及功能的豐富。其實(shí)不同版本,、不同用途的皮卡車型還很多很多,，或許只有您想不到的，沒有您見不到的,。近兩年來,，皮卡解禁政策的明朗、人們皮卡觀念的逐漸轉(zhuǎn)變,，皮卡生活也將會愈加豐富多彩,。那么您呢？您是否喜歡這樣的生活呢,？或者還有什么樣的看法呢,？歡迎在評論區(qū)大家一起討論吧。

　　哦,，對了,！后續(xù)還會有更加精彩、更加生動的皮卡橫評視頻內(nèi)容,，即將在11月29日發(fā)布,，大家不要錯過喲。此外,，在皮卡橫評之后,，我們還會帶來6款緊湊型車的橫評內(nèi)容哦，感受操控與性能帶來的激情,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,；協(xié)助/汽車之家分站團(tuán)隊(duì)）

■場地鳴謝：
石家莊豌豆農(nóng)莊

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相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.78萬	18.98萬	17.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江西五十鈴	上汽大通	長城汽車
級別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時(shí)間	2021.05	2021.03	2021.06
最大功率(kW)	120	160	160
最大扭矩(N·m)	360	500	380
發(fā)動機(jī)	1.9T 163馬力 L4	2.0T 218馬力 L4	2.0T 218馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	8擋自動	8擋自動
長*寬*高(mm)	5265×1870×1850	5365×1960×1845	4963×1975×1950
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	-	-	160
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	10
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	-	三年或6萬公里
車身	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
長度(mm)	5265	5365	4963
寬度(mm)	1870	1960	1975
高度(mm)	1850	1845	1950
軸距(mm)	3125	3155	2745
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	230	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2030	-	2050
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個)	4	4	2
座位數(shù)(個)	5	5	2
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	76	-	-
貨箱尺寸(mm)	1495x1530x490	1485x1510x530	1760x1520x540
最大載重質(zhì)量(kg)	485	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	2680
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	2500
發(fā)動機(jī)	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
發(fā)動機(jī)型號	RZ4E	-	GW4C20B
排量(mL)	-	-	1967
排量(L)	1.9	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	未知	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	163	218	218
最大功率(kW)	120	160	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	4000-5500
最大扭矩(N·m)	360	500	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	1800-3600
燃料形式	柴油	柴油	汽油
燃油標(biāo)號	0號	0號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	未知	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
充電樁價(jià)格	-	-	-
變速箱	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
簡稱	6擋手自一體	8擋自動	8擋自動
擋位個數(shù)	6	8	8
變速箱類型	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	整體橋非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	D-MAX 2021款 1.9T自動四驅(qū)柴油Global引領(lǐng)型RZ4E	大通T90 2021款 2.0T雙增壓 自動四驅(qū)高底盤豪華型標(biāo)箱	炮 2021款 2.0T火炮版GW4C20B
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	盤式	通風(fēng)盤式
前輪胎規(guī)格	265/60 R18	265/60 R18	265/65 R18
后輪胎規(guī)格	265/60 R18	265/60 R18	265/65 R18

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