[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前一段時間，我們進(jìn)行了2021汽車之家的皮卡橫評,，這種非嚴(yán)格意義上的評測卻展現(xiàn)了更多的玩法,。這也讓廣大網(wǎng)友朋友們看到了,，對于皮卡車型的介紹和體驗(yàn)，就要整一些有意思有樂趣的事情在里面,，這樣才能體現(xiàn)皮卡的定位與價值,。這不，我們來到中國第一大淡水湖——鄱陽湖來試駕2022款的域虎7（以下簡稱新款域虎7）,，一起去瞧一瞧吧,。

　　走吧，我們還是先從動態(tài)部分開始吧,。動力系統(tǒng)方面呢,，新款域虎7提供2.0T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動機(jī)。其中,，柴油版車型仍搭載PUMA 2.0T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率141馬力，峰值扭矩350�,！っ住Ｎ覀冊�10月份的時候?qū)Σ裼桶孳囆瓦M(jìn)行過道路試駕（傳送門）,，今天我們主要側(cè)重非鋪裝路面及越野環(huán)境的試駕體驗(yàn),。

　　此外，新車還將提供汽油版車型,，搭載江鈴2.0GTDI汽油發(fā)動機(jī)（JX4G20A6L）,，最大功率220馬力，峰值扭矩350�,！っ�,。傳動系統(tǒng)部分，均匹配的是6速手動或8速自動變速箱,，并均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),。

● 一座島上的越野體驗(yàn)

　　鄱陽湖是中國第一大淡水湖，而我們本次試駕就在鄱陽湖畔的松門島,。島上有蘆葦濕地,，許多候鳥棲息在這里，此外還有沙洲,、砂石及綠地,。

　　對于這臺2.0T柴油機(jī)來說，其實(shí)我們并不陌生,，新款車型其實(shí)也沿用了這套動力系統(tǒng),。動力輸出穩(wěn)健扎實(shí)，尤其是在非鋪裝路面行駛,，強(qiáng)大的扭矩輸出讓人覺得很有底氣,。

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　　如果大家對我們的試駕線路感興趣，也可以點(diǎn)擊上面的視頻,，去感受一下風(fēng)車,、沙地、草地以及曠野等等,。

　　當(dāng)然了,，對于沙地越野還是要多觀察，多預(yù)判,。雖說是“快走沙”,，但是還是盡量保持均勻加速或減速，以防沙地松軟而出現(xiàn)刨坑或陷車的情況,。如果遇到較深的松軟沙地或沙丘這種惡劣的越野環(huán)境,，或許就需要更加強(qiáng)大的脫困能力了，差速鎖的裝配才能更有信心,。

● 靜態(tài)部分回顧+車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)

　　由于是小改款車型,，新車在外觀方面的變化不大，主要針對前臉進(jìn)行了調(diào)整,，摒棄了先前的個性另類,，多了幾分硬朗霸氣的感覺。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為：5288/1905/1835mm,，軸距為3085mm。相比老款車型,，其僅在長度方面減少了87mm,。

　　 內(nèi)飾方面，是新款車型升級變化最大的部分,。內(nèi)飾的風(fēng)格更加前衛(wèi)且貼近乘用化,，具備棕白雙色（先前試駕介紹）及純黑色兩種配色風(fēng)格。多媒體系統(tǒng)還采用了10.1英寸的懸浮屏,，并具備車聯(lián)網(wǎng)等功能,，檔次感進(jìn)一步得到提升。

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　　這款懸浮屏的UI界面設(shè)計和顯示清晰度，在皮卡車型中都算是較為不錯的,，車機(jī)系統(tǒng)還涵蓋多種應(yīng)用小程序,，整體表現(xiàn)更加與時俱進(jìn)。

★ 全文總結(jié)：

　　“越野越生活”的題目，首先展現(xiàn)了新款域虎7的越野能力,，在應(yīng)對各種路況時還是比較扎實(shí)穩(wěn)定的,，同時動力系統(tǒng)依舊成熟，扭矩輸出較為充沛,。而后面的越生活,，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾部分以及車機(jī)系統(tǒng)，這也是新款車型變化最為顯著的地方,。車機(jī)系統(tǒng)的功能性愈加豐富,，人性化設(shè)置也更加貼近人們的生活。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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