[汽車之家 精選試駕]  平時(shí)在城市里,，由于有家充以及隨著充電樁越來越多,，許多朋友基本不存在補(bǔ)能焦慮,�,？捎錾祥L(zhǎng)途出行,，例如節(jié)假日回老家，那么提前找好充電站,、規(guī)劃好途徑路線,，就是一個(gè)電動(dòng)車車主的基本修養(yǎng)了。說來也巧,，前幾天我就在琢磨春節(jié)回家鄉(xiāng)的事（400多公里）,，心想要是自己的車要是續(xù)航再多一些該多好，不用擔(dān)心中途充電的問題,。也許,，今天這款車的出現(xiàn)，會(huì)讓長(zhǎng)途出行這件事變得簡(jiǎn)單,，它就是廣汽埃安AION LX PLUS,。

　　我們測(cè)試的這款A(yù)ION LX PLUS CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1008km，掐指一算,，這個(gè)續(xù)航都?jí)蛭掖汗?jié)往返了,。當(dāng)然，作為電動(dòng)車車主,，很清楚這只是理論上的數(shù)據(jù),。那么它實(shí)際的高速連續(xù)作戰(zhàn)能力如何呢？我們?cè)谀玫綔y(cè)試車后,，第一時(shí)間做了實(shí)測(cè),。為了讓網(wǎng)友第一時(shí)間看到內(nèi)容,，我們就把先進(jìn)行了高速測(cè)試做完，目前同事正在加班加點(diǎn)跑城市續(xù)航,，稍后為大家奉上,。

● 它的實(shí)際續(xù)航能力表現(xiàn)如何？

　　這是我們首次實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超1000km的電動(dòng)車,，和以往只跑一小段不同,，為了滿足大家的好奇心，這次我們決定盡可能把它“榨干”,。出于安全考慮,，我們將由三位同事以接力的形式跑完。實(shí)際上,，這個(gè)場(chǎng)景也跟我們長(zhǎng)途回家比較像,，大家輪流開，減少疲勞駕駛,。

　　694km,，這就是AION LX PLUS交出的成績(jī)，也是我們測(cè)試的純電車型中高速續(xù)航最長(zhǎng)的,。需要說明的是,，畢竟這是高速路況的測(cè)試，跟1008km的理論值肯定會(huì)有差距,，可這樣的續(xù)航已能滿足大部分城際之間的往返,，不用擔(dān)心途中充電的問題。即使在平時(shí),，有了長(zhǎng)續(xù)航的保證,，也能大大減少充電頻次。尤其對(duì)那些沒有家充的朋友來說,，絕對(duì)是福音,，以前三五天一充，現(xiàn)在只需要一星期甚至兩星期一充,。目前高速測(cè)試的成績(jī)是694km,，低速測(cè)試還在進(jìn)行中。根據(jù)EV AH-100標(biāo)準(zhǔn),，綜合續(xù)航的統(tǒng)計(jì)按照城際高速（35%）+城市低速（65%）的比例,，成績(jī)敬請(qǐng)期待。

　　單從最后的數(shù)據(jù)來看,，顯然理想 ONE拿下了這一局,。可畢竟兩款車的能源類型不同,，沒法直接橫向?qū)Ρ�,。�?duì)大家來說,，它們是兩種選擇。理想 ONE的出行體驗(yàn)可以說跟油車沒區(qū)別,，去哪都不會(huì)有里程焦慮,。而AION LX PLUS就是純正的電動(dòng)車，隨著基礎(chǔ)措施越來越完善,，加上自身超長(zhǎng)的續(xù)航,，它的出行體驗(yàn)不會(huì)差很多。更何況,，以這次測(cè)試為例,，跑659km才花140多元的電費(fèi)，相比行駛同樣里程的理想ONE（油費(fèi)350元）可省了不少,，別提家充晚上還打折,，用車成本對(duì)這樣一款中型SUV來說，真香,！

● 到底用了什么樣的“黑科技”,？

　　在看到AION LX PLUS的續(xù)航后,，相信大家會(huì)和我有同樣的疑問,，它到底用了什么樣的“黑科技”？答案就是它采用了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù),，這名字聽著就令人不明覺厲,。

　　近年來，廣汽埃安在提升續(xù)航和充電速度兩方面屢有“驚人之作”,。就在前段時(shí)間,，它們發(fā)布了480kW超級(jí)快充電樁，遠(yuǎn)超特斯拉最新的V3超充樁（250kW）,。如今,，又推出了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，讓超長(zhǎng)續(xù)航變成現(xiàn)實(shí),。對(duì)于新技術(shù),，難免遭受質(zhì)疑，可現(xiàn)在它實(shí)實(shí)在在搭載量產(chǎn)車上,，無論如何都得點(diǎn)個(gè)贊,。關(guān)于AION LX PLUS更多技術(shù)亮點(diǎn)，大家可以看我們的技術(shù)解讀文章,。

● PLUS，除了超長(zhǎng)續(xù)航,，還有哪些,？

　　看完AION LX PLUS的續(xù)航表現(xiàn),，我們?cè)賮砜纯葱萝嚨钠渌�變化。在外觀方面,，它的前臉跟現(xiàn)款在售車型有明顯的差異,，包括前臉封閉面積變得更大，前包圍采用了分段式的設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)感得到提升,。

　　相比前臉，AION LX PLUS側(cè)面和尾部的變化就很小了,，雙色輪圈造型依舊獨(dú)特,，隱藏式門把手同樣出現(xiàn)在新車上。車身尺寸方面,，它的長(zhǎng)寬高分別為4835/1935/1685mm,，軸距達(dá)到2920mm。跟現(xiàn)款相比,，唯一的變化是車身長(zhǎng)度增加了49mm,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們看到了AION LX PLUS帶來了新變化,，最明顯的地方就是原來的雙連屏改成了兩塊獨(dú)立的大屏,，也就是將全液晶儀表盤與中控屏分開了。實(shí)際上,，我們?cè)缭贏ION V PLUS上就看到這種設(shè)計(jì),。另外，新車將增加啟明星白色主題內(nèi)飾,，尚不清楚是否需要選裝費(fèi)用,。

● 空間表現(xiàn)整體符合預(yù)期

　　由于只是改款，所以AION LX PLUS的空間部分顯然不是升級(jí)重點(diǎn),。按照常規(guī)流程,，我們分別對(duì)乘坐空間和儲(chǔ)物空間給大家進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看,，AION LX PLUS在乘坐空間表現(xiàn)依然出色,，尤其是后排的腿部空間，足夠?qū)挸�,。它的高配車型將配備后排腿托,，與此同時(shí)，后排中央地板是純平的,，所以乘客的舒適性可以得到保證,。

　　至于儲(chǔ)物格，它的數(shù)量以及設(shè)計(jì)都足以勝任日常家用需求,，電動(dòng)后備廂是便利的配置,，另外,，后排座椅支持比例放倒，必要時(shí)可以擴(kuò)展更多的空間,。

● 續(xù)航夠持久，動(dòng)力會(huì)不會(huì)比較弱,？

　　動(dòng)力方面,，AION LX PLUS將搭載四個(gè)版本的電機(jī)，它們的峰值功率分別為150kW/180kW/190kW/200kW,。此次試駕車型配備的電機(jī)最大功率為180kW,，最大扭矩350牛·米,。對(duì)比現(xiàn)款的版本,，這樣的賬面數(shù)據(jù)稱得上漂亮，它沒有為了保續(xù)航,，而在動(dòng)力方面做出讓步,。

　　值得一提的是，AION LX PLUS除了長(zhǎng)續(xù)航版本,，還有另一款“王炸”版本,。目前資料顯示，該版本搭載了雙電機(jī),，前橋搭載的是三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最大功率為200kW,，后橋搭載的是這次的重頭戲四合一集成驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最大輸出功率為340kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了恐怖的540kW,，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒,。我們很期待這個(gè)版本的試駕，但現(xiàn)在還是言歸正傳,，繼續(xù)聊長(zhǎng)續(xù)航版本,。

　　說到電動(dòng)車的駕駛模式，就一定繞不開單踏板模式,。身邊的人對(duì)這個(gè)模式的評(píng)價(jià)可以說相當(dāng)“極端”,，喜歡的贊不絕口，不喜歡的則表示堅(jiān)決不用,。事實(shí)上,，不同品牌的車輛，它們的單踏板模式用起來也是不同的,，例如AION LX PLUS動(dòng)能回收的力度就沒有特斯拉那么直接,、強(qiáng)烈,，兩者沒有誰好誰差之分，就看個(gè)人能否接受各自的風(fēng)格,。我自己就很喜歡單踏板模式,，并不是這個(gè)模式有多節(jié)能，而是用習(xí)慣了就感覺很輕松,，尤其在擁堵路況,，把握好節(jié)奏基本不用怎么剎車。

　　AION LX PLUS的駕駛模式看似選項(xiàng)很多,，可日常用得比較多的應(yīng)該就ECO模式或者NORMAL模式,。先不說節(jié)不節(jié)能，主要是這兩個(gè)模式下,，車輛的行駛質(zhì)感得到相對(duì)的平衡,。其實(shí)這些模式起初我們會(huì)好奇地逐一去嘗試，可當(dāng)找到適合自己風(fēng)格的模式后,，久而久之就習(xí)慣,，并不會(huì)真的頻繁去切換。

　　本次我們體驗(yàn)的長(zhǎng)續(xù)航版本開起來就是典型的家用車風(fēng)格,，轉(zhuǎn)向手感輕盈,，跟那些強(qiáng)調(diào)操控的車型明顯不同。另外,，從AION LX PLUS的底盤調(diào)校以及配備的輪胎來看,，顯然都是為了照顧舒適性，畢竟它面向的主要消費(fèi)群體是以家庭用戶為主,，家人的乘坐感受也很重要,。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于電動(dòng)車，大家關(guān)心的無非就兩樣?xùn)|西,，一個(gè)是續(xù)航能力,，另一個(gè)是補(bǔ)能效率。事實(shí)上,，現(xiàn)在許多城市的充電站已經(jīng)相當(dāng)多,，加上如果有家充，日常城區(qū)通勤可以說不存在“里程焦慮”,。但是,，如果說要來一次說走就走的長(zhǎng)途出行，就現(xiàn)在大部分電動(dòng)車的續(xù)航而言,，恐怕心里就沒底了,。所以說廣汽埃安AION LX PLUS的到來，讓問題變得簡(jiǎn)單。以我們的實(shí)測(cè)來看,，它足夠支撐遠(yuǎn)程的出行甚至往返,，這真的很爽。

　　這次AION LX PLUS除了超長(zhǎng)續(xù)航這個(gè)殺手锏,，外觀內(nèi)飾以及配置方面同樣有驚喜,，特別三個(gè)激光雷達(dá)的配備，讓它的智能駕駛輔助更上一個(gè)臺(tái)階,，它也成為廣汽埃安首款搭載NDA的車型,。除此之外，AION LX PLUS將推出勁爆的性能版,，0-100km/h僅需2.9秒,，這版本絕對(duì)讓人期待。綜合來看,，AION LX PLUS這次升級(jí)誠(chéng)意真的拉滿了,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/廣州分站團(tuán)隊(duì)）

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前幾天，我們給大家分享了AION LX PLUS長(zhǎng)續(xù)航版在高速路況的表現(xiàn),，由于是幾個(gè)同事采用接力連續(xù)跑的方式,，相當(dāng)于模擬了一次長(zhǎng)途出行。最終,，AION LX PLUS給出了694km的成績(jī),，相當(dāng)于CLTC工況綜合續(xù)航（1008km）打近7折。這個(gè)表現(xiàn)談不上驚艷,，但如果您經(jīng)常開純電動(dòng)車,，就知道這個(gè)成績(jī)完全可以接受。然而,，在現(xiàn)實(shí)生活中,，我們的用車場(chǎng)景里更多是城區(qū)上下班通勤，很多朋友都想知道它的城市低速工況續(xù)航,。OK,，這就安排！

● 城市低速工況續(xù)航測(cè)試

　　經(jīng)過我們的實(shí)測(cè),，最終得出AION LX PLUS在低速工況下，實(shí)際續(xù)航里程為807km,，比高速工況的續(xù)航多了113km,，是否達(dá)到您的心理預(yù)期？有些朋友覺得低速續(xù)航會(huì)比高速續(xù)航多很多,，其實(shí)不一定,，在擁堵路段頻繁制動(dòng)和起步會(huì)導(dǎo)致能量的消耗，這時(shí)的單踏板模式如果用得好，就能帶來意想不到的節(jié)能效果,。

● 實(shí)際綜合續(xù)航成績(jī)

　　有了低速和高速工況兩個(gè)成績(jī)后,，我們可以來計(jì)算AION LX PLUS的實(shí)際綜合續(xù)航成績(jī)。計(jì)算公式是：35%城際高速+65%城市低速,，最終得出的結(jié)果為767km,；與AION LX PLUS的CLTC續(xù)航里程相比，此次該車實(shí)際續(xù)航成績(jī)基本是打了7.6折左右,。實(shí)際上,，電動(dòng)車的能耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣、路況有很大關(guān)系,，如果您是“黃金右腳”,，挑戰(zhàn)800km甚至900km，也不是不可能,。

全文總結(jié)：

　　一款純電動(dòng)車?yán)m(xù)航超過1000km,，沒想到這么快變成現(xiàn)實(shí)，讓人不禁感慨技術(shù)進(jìn)步的速度總是超乎想象,。經(jīng)過我們的實(shí)測(cè),，AION LX PLUS的綜合續(xù)航達(dá)到767km。既然每個(gè)人的預(yù)期都不同,，那我們就只談?wù)勥@個(gè)續(xù)航是什么概念,？

　　首先，單續(xù)航能力而言,，它已經(jīng)比市面上的燃油車都要強(qiáng),，大家可以嘗試想想有多少車滿油狀態(tài)下能跑700多公里。其次,，超長(zhǎng)續(xù)航讓用戶體驗(yàn)上邁向新臺(tái)階,，舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子，對(duì)大部分朋友來說,，過年回家不用擔(dān)心中途充電的問題,，中短途的城際往返也不在話下。最后,，則是充電頻率會(huì)大大減少,。 里程焦慮“終結(jié)者” 的外號(hào)，AION LX PLUS這回底氣更足了,。

　　對(duì)于這款A(yù)ION LX PLUS,，相信大家會(huì)十分關(guān)心它的售價(jià)，參考現(xiàn)款的售價(jià)區(qū)間：22.96-34.96萬元,，給了人們很多想象空間,，真的希望到時(shí)有驚喜。（文/汽車之家 陳海傭 協(xié)助/黃榮嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
廠商指導(dǎo)價(jià)	27.66萬	27.66萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	埃安	埃安
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.11	2020.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	650	600
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	150	300
最大扭矩(N·m)	350	700
電動(dòng)機(jī)(Ps)	204	408
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4786*1935*1685	4786*1935*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
長(zhǎng)度(mm)	4786	4786
寬度(mm)	1935	1935
高度(mm)	1685	1685
軸距(mm)	2920	2920
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	150	150
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.288	0.288
整備質(zhì)量(kg)	2040	2180
電動(dòng)機(jī)	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	150	300
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	350	700
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150	150
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	350	350
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	150
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	350
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置+后置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	650	600
電池能量(kWh)	93.3	93.3
百公里耗電量(kWh/100km)	15.5	16
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	AION LX 2020款 80 智尊版	AION LX 2020款 80D 智臻版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20	245/50 R20
備胎規(guī)格	無	無

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