[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  燃油車的未來(lái)究竟在哪里,？恐怕多年后燃油車終將會(huì)被電動(dòng)車全面取代,。自汽車誕生至今的這百年來(lái)時(shí)間里,，動(dòng)力工程師們一直在孜孜不倦地挖掘內(nèi)燃機(jī)的潛力，逐步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn),，充能五分鐘夠跑上千里的特性讓不少“老司機(jī)”們依然固執(zhí)地認(rèn)為燒油的車才足夠純粹。隨著48V輕混系統(tǒng)的到來(lái),，燃油車也正在悄然改變,，不久前才上市的新款凱迪拉克XT4（下文均簡(jiǎn)稱為“XT4”）搭載了全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這意味著凱迪拉克SUV家族全面融入了輕混時(shí)代,。輕混車的駕駛樂(lè)趣依舊純粹嗎,？今天便帶大家來(lái)體驗(yàn)一番。

● 造型并無(wú)改變,，智聯(lián)系統(tǒng)新增了百度語(yǔ)音交互和應(yīng)用,。

　　新款凱迪拉克XT4主要調(diào)整的是內(nèi)部配置、車聯(lián)系統(tǒng)以及動(dòng)力部分三個(gè)方面,，造型上并沒(méi)有作任何改變,。主打緊湊型SUV市場(chǎng)的凱迪拉克XT4有著短小精悍的視覺(jué)效果，線條平直棱角分明,，長(zhǎng)著一副鋼鐵俠年輕時(shí)的模樣,。雖然造型幾乎沒(méi)有變化，但在正式開(kāi)啟動(dòng)態(tài)部分之前,，我們還是先來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的靜態(tài)回顧吧,。

　　內(nèi)飾造型也同樣沒(méi)有變化，試駕車型的中控臺(tái)由大面積皮革面料包覆,，細(xì)節(jié)上還有銀色鋁制飾板來(lái)提升科技感,，不過(guò)根據(jù)官方配置表顯示，未來(lái)鉑金型無(wú)論是檀黑還是銅棕內(nèi)飾的飾板都將采用深色的錦線高光實(shí)木紋理,。

　　互聯(lián)科技方面的升級(jí)是新款XT4最大的變化之一,，雖然中控臺(tái)中央的觸屏還是一塊位置有些靠下的8英寸屏，但內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)換裝了全新的凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)（CUE）,，新系統(tǒng)不僅引入了百度語(yǔ)音助手和百度在線導(dǎo)航,，眾多來(lái)自百度生態(tài)圈內(nèi)的第三方應(yīng)用又能進(jìn)一步提升用戶出行時(shí)的便利性,，娛樂(lè)資源也更為豐富全面。

　　作為頂配版本的鉑金型座椅功能也是極其豐富的,，無(wú)論主駕還是副駕都提供了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)功能,，兩個(gè)前排座椅還都具備通風(fēng)、加熱,、按摩三項(xiàng)功能,，主駕駛座還額外配備了位置記憶功能，便捷性和舒適性都很到位,。后排座椅填充物較為柔軟,，舒適性可以得到滿足。后排前方還提供了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口,，便利性需求也都可以得到滿足,，只是由于中間地板隆起幅度較大，滿員狀態(tài)下中間乘客的體感舒適度稍有影響,。

　　從官方公布的參數(shù)上看,，XT4常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積從原來(lái)的447升變?yōu)榱?41升，雖然有著幾大瓶汽水的差異,，但從實(shí)際空間造型來(lái)看,，新老款XT4的后備廂空間在視覺(jué)上并沒(méi)有絲毫變化。放倒第二排椅背后的容積由原來(lái)的1334升減小為了1328升,，不過(guò)拓展后的空間依舊沒(méi)有什么變化,，裝載能力和儲(chǔ)物靈活性在緊湊型SUV中依舊屬于還不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

● 48V輕混系統(tǒng)動(dòng)力充沛,，啟停時(shí)的平順性表現(xiàn)優(yōu)異,。

　　 全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在上汽通用旗下諸多車型上了，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350�,！っ�,，參數(shù)上與老款機(jī)型基本保持一致。電動(dòng)機(jī)在起步和加速時(shí)可以額外提供一定的輔助動(dòng)力,，不僅有助于降低加速時(shí)的燃油消耗,，同時(shí)也能夠讓啟停系統(tǒng)的振動(dòng)更小。變速箱仍為9速手自一體變速箱,，換擋撥片為全系標(biāo)配,。

　　新款XT4中配置最高的鉑金型是2022款四個(gè)配置中唯一的四驅(qū)版本，其駕駛模式多達(dá)四種（兩驅(qū)車型為舒適/運(yùn)動(dòng)/防滑三種模式）,，基本能夠應(yīng)付日常出行時(shí)會(huì)遇到的絕大多數(shù)天氣或道路狀況,。四種模式中僅有舒適模式為兩驅(qū)，其余三種模式均為適時(shí)四驅(qū)狀態(tài),，盡管XT4提供了越野模式,，不過(guò)我相信它的主要作用是應(yīng)付雨雪等惡劣天氣和輕度非鋪裝路況這樣的工況。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那237馬力的應(yīng)用在這樣一款緊湊型SUV上真可謂是綽綽有余,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒（四驅(qū)）,，比某些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的轎車還快。日常出行時(shí),，整車起步加速剛勁有力,，高速巡航時(shí)再提速超車也依然不在話下。不過(guò)追求極致的運(yùn)動(dòng)感恐怕不是它的專長(zhǎng),，但依靠現(xiàn)有的動(dòng)力儲(chǔ)備,，在運(yùn)動(dòng)模式下XT4仍然有著飽滿的精神和極高的積極性。

　　懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒(méi)有任何改變,，XT4的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架,。底盤(pán)調(diào)校方式與老款保持一致，底盤(pán)有著緊致的個(gè)性,，減振軟硬度在適中的基礎(chǔ)上又增加了一些硬朗感,，路感有所保留，舒適與運(yùn)動(dòng)的占比大概是4/6吧,。

　　XT4容易操控嗎,？盡管為了提升駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)型，XT4的懸架調(diào)校和轉(zhuǎn)向助力手感都有些緊致,，但我個(gè)人覺(jué)得XT4依舊是一款開(kāi)起來(lái)輕松自在的SUV,。另外XT4全系都標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪功能，在舒適靜謐的座艙中放一首舒緩的音樂(lè),，享受旅途和風(fēng)景才是駕駛XT4的過(guò)程中最美妙的體驗(yàn),。

● 全文總結(jié)：

　　緊湊型SUV中一提到豪華品牌，很多人都會(huì)想到德系BBA的三位代表,，不過(guò)XT4作為一款來(lái)自太平洋另一端的SUV車型,，其在造型設(shè)計(jì)上遵循著另一種風(fēng)格，出于Escala概念車的設(shè)計(jì)視覺(jué)上凌厲動(dòng)感,，短小的外部尺寸也能夠在擁擠的都市中靈活穿梭,，對(duì)于那些特立獨(dú)行的年輕人來(lái)說(shuō)，這樣一款十分個(gè)性的SUV還是很有吸引力的,。

　　新款XT4的最大特色有兩個(gè),，首先就是全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，不僅動(dòng)力充沛加速平順,，以往啟停系統(tǒng)工作時(shí)的那種突兀的抖動(dòng)現(xiàn)在也被徹底化解了,，就動(dòng)力響應(yīng)也更為迅速，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多車主會(huì)樂(lè)意使用啟停系統(tǒng),，為節(jié)能減排做貢獻(xiàn),。除動(dòng)力系統(tǒng)外,，新車的另一個(gè)大變化就是全新的CUE車聯(lián)系統(tǒng)了，更聰明的百度語(yǔ)音助手和百度生態(tài)圈應(yīng)用不僅能夠滿足用戶出行時(shí)更多元的需求,，此外定制化語(yǔ)音助手以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能也極大滿足了用戶的個(gè)性化需求,。所以別只關(guān)注BBA了，XT4也是個(gè)不錯(cuò)的豪華品牌之選,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
廠商指導(dǎo)價(jià)	35.47萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用凱迪拉克
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.12
最大功率(kW)	174
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 237馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4600*1881*1634
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.75
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
長(zhǎng)度(mm)	4600
寬度(mm)	1881
高度(mm)	1634
軸距(mm)	2779
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1613
空載最小離地間隙(mm)	183
接近角(°)	18
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	441-1328
整備質(zhì)量(kg)	1800
最大滿載質(zhì)量(kg)	2242
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LXH
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	237
最大功率(kW)	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	169
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R20
后輪胎規(guī)格	245/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸