[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  燃油車的未來究竟在哪里？恐怕多年后燃油車終將會被電動車全面取代,。自汽車誕生至今的這百年來時間里,，動力工程師們一直在孜孜不倦地挖掘內(nèi)燃機的潛力，逐步改善發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性和動力表現(xiàn),，充能五分鐘夠跑上千里的特性讓不少“老司機”們依然固執(zhí)地認為燒油的車才足夠純粹,。隨著48V輕混系統(tǒng)的到來，燃油車也正在悄然改變,，不久前才上市的新款凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢價)（下文均簡稱為“XT4”）搭載了全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng),，這意味著凱迪拉克SUV家族全面融入了輕混時代。輕混車的駕駛樂趣依舊純粹嗎,？今天便帶大家來體驗一番,。

● 造型并無改變，智聯(lián)系統(tǒng)新增了百度語音交互和應用,。

　　新款凱迪拉克XT4主要調(diào)整的是內(nèi)部配置,、車聯(lián)系統(tǒng)以及動力部分三個方面，造型上并沒有作任何改變,。主打緊湊型SUV市場的凱迪拉克XT4有著短小精悍的視覺效果,，線條平直棱角分明，長著一副鋼鐵俠年輕時的模樣,。雖然造型幾乎沒有變化,，但在正式開啟動態(tài)部分之前，我們還是先來做個簡單的靜態(tài)回顧吧,。

　　內(nèi)飾造型也同樣沒有變化,，試駕車型的中控臺由大面積皮革面料包覆，細節(jié)上還有銀色鋁制飾板來提升科技感,，不過根據(jù)官方配置表顯示,，未來鉑金型無論是檀黑還是銅棕內(nèi)飾的飾板都將采用深色的錦線高光實木紋理,。

　　互聯(lián)科技方面的升級是新款XT4最大的變化之一，雖然中控臺中央的觸屏還是一塊位置有些靠下的8英寸屏,，但內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)換裝了全新的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗（CUE）,，新系統(tǒng)不僅引入了百度語音助手和百度在線導航，眾多來自百度生態(tài)圈內(nèi)的第三方應用又能進一步提升用戶出行時的便利性,，娛樂資源也更為豐富全面,。

　　作為頂配版本的鉑金型座椅功能也是極其豐富的，無論主駕還是副駕都提供了8向電動調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)功能,，兩個前排座椅還都具備通風,、加熱、按摩三項功能,，主駕駛座還額外配備了位置記憶功能,，便捷性和舒適性都很到位。后排座椅填充物較為柔軟,，舒適性可以得到滿足,。后排前方還提供了空調(diào)出風口和充電接口，便利性需求也都可以得到滿足,，只是由于中間地板隆起幅度較大,，滿員狀態(tài)下中間乘客的體感舒適度稍有影響。

　　從官方公布的參數(shù)上看,，XT4常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積從原來的447升變?yōu)榱?41升,，雖然有著幾大瓶汽水的差異，但從實際空間造型來看,，新老款XT4的后備廂空間在視覺上并沒有絲毫變化,。放倒第二排椅背后的容積由原來的1334升減小為了1328升，不過拓展后的空間依舊沒有什么變化,，裝載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中依舊屬于還不錯的水準,。