[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 近兩年,,中國(guó)品牌的皮卡都在逐漸趨于乘用化,、智能化,也更能滿足用戶日常的多功能需求,。沒(méi)錯(cuò),,皮卡的多元化也在日益顯著。這不,,就在前天晚上(12月21日),,中興皮卡推出了國(guó)內(nèi)的首款全尺寸皮卡——威獅1949。
大家都知道,,中興汽車屬于國(guó)內(nèi)比較老牌的皮卡車企了,也是我國(guó)第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)皮卡的誕生地(中興汽車前身的保定田野汽車廠),,它始建于1949年,。而這款皮卡的命名也足以說(shuō)明中興汽車對(duì)它的重要性。
外觀方面,,新車給人一種強(qiáng)大的氣勢(shì)感,。熟悉皮卡的朋友可能知道,在2016年中興汽車推出過(guò)領(lǐng)主皮卡,,其在那時(shí)就奠定了一些家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。而威獅1949則更加的魁梧,說(shuō)其定位于全尺寸皮卡,,其實(shí)新車更搶眼的地方主要體現(xiàn)在其2045mm的寬體上,。
威獅1949 商用版與乘用版區(qū)別 | ||
車型 | 商用版 | 乘用版 |
車身尺寸(mm) | 5692/2045/1910(大雙) | 5393/2045/1965(標(biāo)雙) |
軸距(mm) | 3513 | 3230 |
貨廂尺寸(mm) | 1810/1700/515(長(zhǎng)廂) | 1530/1700/515(標(biāo)廂) |
輪胎尺寸 | 265/70 R18 | 285/70 R17 |
動(dòng)力系統(tǒng) | 2.3T柴油+6MT | 2.0T汽油+8AT |
后懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
安全性配置 | —— | 車道偏離預(yù)警/自適應(yīng)巡航/陡坡緩降 |
尾部的造型仍舊方正,不過(guò)增加的黑色寬幅飾板讓尾部看起來(lái)更有層次感一些,。雖然該車具備倒車影像功能,,但是后邊配備的兩顆倒車?yán)走_(dá),,對(duì)于一款全尺寸皮卡這樣一個(gè)大家伙來(lái)講,探頭的數(shù)量還是少了點(diǎn),。
我們來(lái)到車內(nèi)后,,新車的內(nèi)飾布局還是頗具現(xiàn)代感的,有種美式皮卡那種嚴(yán)整大氣的感覺(jué),,中央控制區(qū)域被大尺寸的多媒體觸控屏所占據(jù),。中控臺(tái)加入了仿皮材質(zhì)及紋理飾板,檔次感有了一定程度的提升,。
10.1英寸的大尺寸觸控屏,下方搭配了可控制空調(diào)系統(tǒng)的虛擬按鍵,,但是背景光有些暗淡,。多媒體系統(tǒng)方面,它的語(yǔ)音控制功能在流暢度和識(shí)別成功率上都還是不錯(cuò)的,,值得稱贊,。不過(guò),像導(dǎo)航,、酷我音樂(lè)及喜馬拉雅等功能,,還是需要連接手機(jī)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)才能使用。
座椅方面,,新車采用黑藍(lán)雙色的仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹,,內(nèi)部的填充物中規(guī)中矩,乘坐舒適性尚可,。后排座椅均配有三點(diǎn)式安全帶,,不過(guò)中間位置缺少了頭枕,并且靠背仍舊有些平直,,這里還有優(yōu)化的空間,。
這次我們的試駕同樣以越野環(huán)境的非鋪裝路面為主,我們來(lái)到了沭河濕地,,這里主要是河灘濕地及山坡土路,。不過(guò)時(shí)至隆冬季節(jié),北方多大霧天氣,,而在濕地的環(huán)境下周圍的霧氣就更大了,。話說(shuō)曾經(jīng)經(jīng)常參加冰雪和風(fēng)雨試駕,而在這霧翳的越野試駕要更加小心了,。
本次我們?cè)囻{的車型為商用版車型,其在動(dòng)力方面搭載一款由雷諾/日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為163馬力,,峰值扭矩達(dá)到380牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,匹配6速手動(dòng)變速箱。賬面數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的,,其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生,,鄭州日產(chǎn)的銳騏6也同樣搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng)。而乘用版車型則搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為197馬力,,最大扭矩達(dá)到360牛·米,,與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱,。
我對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的,油門的響應(yīng)在國(guó)內(nèi)柴油皮卡中,,屬于積極給力的類型,。低扭輸出強(qiáng)勁有力,動(dòng)力儲(chǔ)備較為充沛,,試駕過(guò)程中給人一種游刃有余的表現(xiàn),。
懸架方面,根據(jù)定位不同,,乘用版和商用版分別采用不同的后懸架,。其中乘用版車型的后懸架為五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,與長(zhǎng)城炮乘用版一樣,,能夠保證一定的舒適性,。而我們本次試駕的商用版,其后懸架為三片鋼板彈簧的整體橋非獨(dú)立懸架,,主要側(cè)重承載能力,。
★ 全文總結(jié):
作為國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡,威獅1949確實(shí)贏得了不少的關(guān)注,,魁梧的身材以及大氣舒展的內(nèi)飾搭配,,頗具美式皮卡的韻味,。不過(guò),,隨著各大中國(guó)品牌皮卡的迅速推陳出新,近年來(lái)中興汽車也感受到了潛在的壓力,,這也讓中興汽車開(kāi)始了“二次創(chuàng)業(yè)”的中興之路,。據(jù)悉,未來(lái)中興汽車還將推出威獅1986,、2022款威虎以及小老虎征服版等車型,。那么這些新產(chǎn)品能否力挽狂瀾,,續(xù)寫中興汽車曾經(jīng)的輝煌么?讓我們拭目以待吧,。(文/汽車之家 王亮)
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