[汽車之家 專業(yè)評測]  昂科威是中型SUV中家喻戶曉的產(chǎn)品,，初代車型就憑借著設(shè)計以及豪華感和實用度吸引大量消費者，口碑和銷量雙豐收,。面對如今越來越細(xì)分化的SUV,，昂科威也順應(yīng)潮流，推出了昂科威S和昂科威Plus,。三款產(chǎn)品一起征戰(zhàn)中型SUV市場,，其中昂科威主打20萬以下的入門中型SUV市場,，昂科威S主打20萬出頭進階市場，昂科威Plus則坐穩(wěn)25萬區(qū)間中高端SUV市場,。

■ 外觀有跨界元素

　　今天我測試的這臺昂科威S 552T車型就是20萬元區(qū)間的主力產(chǎn)品,，初看下來性價比、配置,、顏值以及動力參數(shù)在同級中都很能打,。尤其是價格部分，搭載1.5T發(fā)動機的552T兩款車型售價20.99/21.79萬元,，和很多緊湊型SUV中高配的價格相當(dāng),，昂科威S又有更好的質(zhì)感。

　　昂科威S沒有延續(xù)昂科威相對沉穩(wěn)的風(fēng)格,，反倒是在設(shè)計加入了跨界的感覺,，修長的車頭和橫向設(shè)計的前臉都讓它有了寬大的視覺效果。和同級產(chǎn)品對比它的線條更加簡潔干練,，沒有傳統(tǒng)印象里SUV略顯臃腫的感覺,。

　　車尾向下收緊的線條，讓車尾有種掀背車型的感覺,，同時它也沒有一味地追趕“潮流”，不像一些換代車型強行增加貫穿式燈組,，反而失去了自己應(yīng)該有的特性,。

■ 內(nèi)飾更注重設(shè)計

　　昂科威S的內(nèi)飾也沒有一味地隨大流，依然保持著自己的風(fēng)格,，在這里沒有雙聯(lián)屏或是大尺寸豎屏來簡化內(nèi)飾,，以駕駛者為中心的設(shè)計思路保證了功能性和實用性。像它這種線條復(fù)雜層次分明的中控臺在如今新車中已經(jīng)不太多見了,，從視覺效果來說豪華感肯定是有保證的,，至于科技感也不是它所追求的。

　　雖然視覺上所謂“科技感”體現(xiàn)的不多,，用起來像現(xiàn)在普遍推廣的智能車機和部分輔助駕駛功能它也都包含在內(nèi),。帶有一定傾斜角度的觸控屏駕駛者操作起來很順手，旁邊的實體按鍵也不違和,。車機系統(tǒng)內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)功能豐富,，而這套車機的反應(yīng)速度快，UI設(shè)計也不復(fù)雜,，很容易找到對應(yīng)的功能,。用習(xí)慣手機映射功能的客戶，它還提供了無線CarPlay以及安吉星遠(yuǎn)程服務(wù),，可以照顧到各類用戶的需求,。

　　在乘坐舒適性方面,，昂科威S座椅坐墊夠長是和同級車型相比的優(yōu)勢，不論是前排還是后排對腿部的承托都很有效果,，兩個配置中21.79萬的豪華型還有前排座椅加熱功能,，日常使用舒適性的需求算是照顧的不錯了。不過后排座椅靠背和前后不能調(diào)節(jié),，靠背角度稍微有點直,，會影響到一點舒適性，還有就是后排中間沒有配備頭枕了,。

■ 靜態(tài)AH-100得分

　　從靜態(tài)AH-100得分來看,，昂科威S各項都在同級平均分之上,，在噪音感受這個關(guān)乎舒適性的部分,，因為有了ANC主動降噪以及出色的車輛隔音,，得分要明顯優(yōu)于同級,，這也是它上分的關(guān)鍵部分。