這個(gè)級別的車型,,不管運(yùn)動還是非運(yùn)動取向,,1.5T和1.4T發(fā)動機(jī)已經(jīng)是絕對的主流了,,名爵6(參數(shù)|詢價(jià)) Pro的這臺發(fā)動機(jī)參數(shù)上在同級中也算是第一梯隊(duì)的水平,,最大功率達(dá)到了181馬力,,峰值扭矩也有285牛·米,,變速箱也是同級比較主流的7速雙離合變速箱,,和其它車型相比它還有個(gè)Super Sport運(yùn)動模式。


從動力上來說起步階段它能給人不錯(cuò)的提速感,,油門踩下去以后車輛的反應(yīng)還是比較快的,,沒有多少渦輪遲滯的感覺,整體的加速感可以一直維持到80km/h左右,,在城市駕駛時(shí)的再加速能力在這個(gè)區(qū)間內(nèi)也是夠用的,,不需要預(yù)留太多的提前量,這也是它在舒適模式下給人的感受,。而到了加速的后段,,因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動機(jī)的關(guān)系,和這級別大多數(shù)車型一樣,,加速的感覺不如前面猛,。




作為一臺運(yùn)動取向的車型,表現(xiàn)出家用代步車的水平是一方面,,而另一面運(yùn)動表現(xiàn)怎么樣呢,?在切換到Super Sport模式以后,從駕駛氛圍的烘托上它做的還是挺好的,,首先儀表盤和中控屏都會變成紅色主題,,并且顯示了更多的車輛信息如機(jī)油溫度等。接著它會打開運(yùn)動排氣閥門,,在每次換擋的時(shí)候都會有一點(diǎn)刺激駕駛感的放炮聲音,,和同級車相比在這個(gè)模式下排氣聲浪也會更大一些。駕駛部分會自動切換到運(yùn)動擋位,,車輛會一直保持在2000rpm以上,,這樣能相對有更好的動力反饋,總體會比普通模式下氛圍更好,。


變速箱除了運(yùn)動模式換擋可以相對更果斷一些外,,在日常駕駛模式下平順性還是有一定保障的,升擋的時(shí)候不會有什么闖動感,,而且在普通模式下這臺車的升擋還是挺積極的,。在快速減速剎車的時(shí)候,變速箱偶爾會存在一點(diǎn)點(diǎn)闖動感,,在正常勻速降速剎車的時(shí)候,,這個(gè)現(xiàn)象不會出現(xiàn)。





0-100km/h加速成績?yōu)?.74秒,,它在全油門起步關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的時(shí)候前輪打滑比較明顯,,如果不控制轉(zhuǎn)速的話會損失不少時(shí)間,如果在Super Sport模式下加入起步控制系統(tǒng),加速成績應(yīng)該能再快一點(diǎn),。人工將轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右時(shí)打滑相對較少,,初段和中段加速較快。


這臺車在日常駕駛時(shí)油耗的表現(xiàn)還不錯(cuò),,測試下來油耗為7.6L/100km,,低于同級的平均水平,這與它日常行駛時(shí)可以保持較低的轉(zhuǎn)速不無關(guān)系,。
動力AH-100得分
名爵-名爵6-2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 AH-100得分總表 |
動態(tài)評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
發(fā)動機(jī) | 8.00 | 4.90 | (5.10) |
變速箱 | 5.00 | 3.90 | (3.97) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.10 | (2.34) |
傳動 | 2.00 | 1.10 | (1.76) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (3.23) |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (2.14) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.16) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
越野場地主觀評價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
總分 | 40.00 | 17.20 | (18.70) |
AH-100 得分 | | 10.75 | (11.75) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
在動力部分因?yàn)槿烷T時(shí)前輪會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,,在傳動部分影響了一定的分?jǐn)?shù),加速部分初段和中段有不錯(cuò)表現(xiàn),,整體的加速能力也是同級領(lǐng)先水平,。
好評理由:
差評理由: