■ 動力：大部分版本升級80kW

　　2022款零跑T03(參數(shù)|詢價)將提供兩種動力版本,，即最大功率為75馬力（55kW）和109馬力（80kW）的兩款永磁/同步電動機,。與老款全系只有一款80kW版本不同的是,，2022款零跑T03除了入門版之外，其余版本均升級為80kW,，這是新車的核心亮點,。

　　本次我們體驗的車型搭載了最大功率為80kW的永磁同步電機，可以滿足大家對動力的需求,。而電池類型則為磷酸鐵鋰電池,，電池容量為41kWh,，NEDC綜合續(xù)航里程達到403km，完全能應(yīng)付日常城市通勤,。事實上,，有了這個動力和續(xù)航，也讓小伙伴去跑城際的時候更有信心,。

　　雖然零跑T03只是一臺更多用于日常上下班通勤的微型車,，可依然提供了經(jīng)濟、標準以及運動三種駕駛模式,，這可以點個贊,。有意思的是，它的動能回收力度與駕駛模式相對應(yīng),，經(jīng)濟模式下最強,，比較適合在早晚高峰時使用；標準模式下,，它回收比較線性柔和,；運動模式下則弱得幾乎接近于燃油車的體驗。

　　電動車的“天然屬性”讓這個級別的車也擁有不錯的提速感受,，零跑T03的提速談不上絲滑,，但仍然比較線性,。畢竟受限于成本,，它在NVH方面做得不那么理想，中低速時路噪可以接受,，可上80km/h后,，風(fēng)噪還是相當明顯的。

　　在場地體驗環(huán)節(jié)里,，零跑T03充分展現(xiàn)了小車靈活的優(yōu)勢,。與此同時，它的轉(zhuǎn)向手感整體比較輕盈,，所以開起來更像一個大玩具,，場地項目體驗于它而言好比游樂場，無形中增添了樂趣感,�,；貧w到現(xiàn)實生活中，這種體型的車也不用挑車位,，女生開出去心理壓力要小很多,。

　　零跑T03采用的是前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，坦誠的說,，在試駕之前對它的底盤質(zhì)感并沒有抱太高的期望,，結(jié)果表現(xiàn)令人感覺很驚喜,。無論是行駛細碎路面，還是面對坑洼路段,，它都沒有傳統(tǒng)微型車生硬的彈跳感,，而是濾振柔和并保持不錯的整體感。

全文總結(jié)：

　　零跑T03這次改款更像是對價格和配置的重新梳理,，其中,，入門版的調(diào)整成為人們討論的焦點，它的起步價更高并且續(xù)航“縮水”,。當然,，入門版的配置較老款豐富不少,，尤其倒車影像,、15英寸鋁合金輪圈、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及自動駐車等,，都是非常實在的提升,。綜合來看,，入門的琉璃版適合對續(xù)航不那么敏感的朋友。

　　事實上,，除了琉璃版,，零跑T03其余版本的續(xù)航和功率都實現(xiàn)了統(tǒng)一，即403km+80kW,。以玄晶版為例,，它僅比琉璃版貴4000元，就實現(xiàn)續(xù)航和動力雙重提升,，顯然更具性價比,。所以，大家在選購的時候,，完全可以根據(jù)自身需求進行選擇,，畢竟零跑T03五款車型之間的差價都不算大。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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