[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　作為UNI序列中的第一款轎車(chē),，UNI-V再次將運(yùn)動(dòng)基因很好的融入其中,，對(duì)于年輕人的第一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，它的到來(lái)絕對(duì)算是增添了新選擇,。順應(yīng)潮流,，UNI-V憑借流暢的掀背車(chē)造型，配合電動(dòng)尾翼的裝飾,，將運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的魅力很好的詮釋了一番,。此前，我們已經(jīng)針對(duì)UNI-V進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài),、動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn),，接下來(lái)的測(cè)試環(huán)節(jié)，我們來(lái)看它的測(cè)試成績(jī),，是否符合預(yù)期,。

◇動(dòng)力配置

　　動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安UNI-V搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率：188馬力（138千瓦）/5500rpm,，最大扭矩：300牛·米/1500-4000rpm,。傳動(dòng)部分,，匹配7速濕式雙離合變速箱。 

　　通過(guò)圖片能夠看出,，機(jī)艙內(nèi)部的布局設(shè)計(jì)非常規(guī)矩,，前塔頂位置配備了頂吧（防側(cè)傾平衡桿）,，對(duì)于車(chē)頭剛性的提升有著一定幫助,。

◇駕駛感受

　　動(dòng)力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)算是主流水準(zhǔn)，但是考慮到其1.4噸的體重來(lái)說(shuō),，推重比表現(xiàn)還算出色,。正常駕駛,，初段凌厲的加速感受，讓人印象深刻,。油門(mén)的響應(yīng)速度很快,，低扭表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，動(dòng)力輸出區(qū)間偏向中前段,。

　　中后段輸出能力同樣有保障,，初段的推背過(guò)后,，在全力加速狀態(tài)下，能夠明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在后段動(dòng)力輸出擁有不錯(cuò)的持續(xù)性，動(dòng)力沒(méi)有明顯綿軟衰竭的感覺(jué)。排氣聲浪得到保留，雖然測(cè)試車(chē)型不是運(yùn)動(dòng)版本,，沒(méi)有可變排氣閥門(mén)系統(tǒng),，但是原廠(chǎng)狀態(tài)下依然保留了一定的排氣聲浪,，也算是在主打運(yùn)動(dòng)基因的前提下,，增添了些許視聽(tīng)享受。

　　底盤(pán)設(shè)定,，靈活性以及極限駕駛情況下的動(dòng)態(tài)反饋表現(xiàn)較為優(yōu)秀,，這一點(diǎn)確實(shí)超越預(yù)期,。馬牌MC6輪胎在性能測(cè)試環(huán)節(jié),，提供了充足的抓地表現(xiàn)，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)起到了非常關(guān)鍵的幫助,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，雖然轉(zhuǎn)向比整體偏大,，但是車(chē)頭的轉(zhuǎn)向動(dòng)作反應(yīng)比較積極,，而且車(chē)頭的動(dòng)作比較直接,，這與前頂吧的出現(xiàn)有很大關(guān)系，提供非常出色的整體性反饋,。

　　車(chē)尾的設(shè)定沒(méi)有過(guò)于死板，繞樁以及麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié),，在極限駕駛情況下的尾部跟隨性表現(xiàn)非常出色,。不時(shí)出現(xiàn)的滑動(dòng)感,，甚至有一絲高性能車(chē)的味道，時(shí)刻緊繃的動(dòng)態(tài)反饋,，讓駕駛員具備全面的控制信心,。

　　 懸架阻尼設(shè)定比較中性，雖然側(cè)傾量比較明顯,，但是在一側(cè)減振器開(kāi)始極限壓縮時(shí),，能夠明顯感覺(jué)到懸架系統(tǒng)在中后段依然提供了充足的支撐性。在快速的重心轉(zhuǎn)移面前,，不會(huì)讓車(chē)身動(dòng)態(tài)反饋?zhàn)兊木徛�,，具備一定的溝通感�?/span>

　　 變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，升降擋速度以及平順性表現(xiàn)都值得肯定,，換擋撥片的介入速度也比較積極,。正常駕駛情況下，變速箱的響應(yīng)足夠積極,，整體邏輯表現(xiàn)比較聰明,，標(biāo)定屬于比較運(yùn)動(dòng)的一類(lèi)，很樂(lè)于提升轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取更為順暢的加速感受,。

◇賽道測(cè)試 

　　 賽道測(cè)試,，馬牌輪胎在這里再次成為主角，在凱擇賽車(chē)場(chǎng)的幾個(gè)高速?gòu)�,，提供了出色的橫向抓地力,。測(cè)試過(guò)程也比較輕松，凱擇一號(hào)左彎,，右前輪壓力比較大,，車(chē)輛在彎中呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的轉(zhuǎn)態(tài)。

　　經(jīng)過(guò)中速左彎（5-6號(hào)彎）,，這里一定控制好線(xiàn)路,，用滿(mǎn)賽道范圍，讓后面的小直線(xiàn)具備更好的尾速,，小直線(xiàn)尾速128km/h,，在60米開(kāi)始全力剎車(chē),，進(jìn)入接下來(lái)的高速左彎（7-8號(hào)），UNI-V在這里同樣呈現(xiàn)一定轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài),，但是憑借出色的輪胎抓地能力,，表現(xiàn)依然穩(wěn)健。

　　大直線(xiàn)尾速142km/h,，超越寶馬325Li車(chē)型,。接下來(lái)進(jìn)入連續(xù)組合彎角，從9號(hào)-14號(hào)彎角,，對(duì)于靈活性以及車(chē)輛可控性要求都很高,，最終沖線(xiàn)成績(jī)?yōu)?分00點(diǎn)99秒。

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◇加速測(cè)試

　　 長(zhǎng)安UNI-V帶有彈射模式,，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)之后，起步階段的打滑情況非常明顯,，好在后段加速比較迅猛,。啟動(dòng)彈射模式，儀表中間位置會(huì)有明顯提示,，觀察扭矩以及渦輪壓力表,，發(fā)現(xiàn)彈射模式下，渦輪壓力會(huì)升至工作狀態(tài)（正壓）,。最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.12秒,。

◇剎車(chē)測(cè)試 

　　剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié),，UNI-V制動(dòng)力的持續(xù)性比較出色,，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減情況，憑借出色的輪胎抓地能力,，最終100-0km/h剎車(chē)測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.13米,。

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◇繞樁測(cè)試

　　繞樁測(cè)試,，懸架在極限狀態(tài)下的可控性表現(xiàn)較為出色,，整體側(cè)傾感保持在合理范圍，車(chē)頭的指向速度很快,，但是轉(zhuǎn)向比偏大,，中央虛位也比較明顯。而車(chē)尾的跟隨性表現(xiàn)出乎意料,，不時(shí)出現(xiàn)的滑動(dòng)感,，具備很好的動(dòng)態(tài)性能反饋,。

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◇麋鹿測(cè)試

　　 麋鹿測(cè)試,，車(chē)輛的靈活性令人印象深刻，車(chē)輛在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)的第一次轉(zhuǎn)向,，車(chē)頭的反應(yīng)速度很快,，但是電子輔助系統(tǒng)的介入比較輕微，沒(méi)有明顯的減速趨勢(shì),。車(chē)輛進(jìn)入b區(qū)后,，車(chē)頭呈現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)向不足狀態(tài)，但是輪胎抓地力比較出色,，此時(shí)電子輔助系統(tǒng)開(kāi)始大力介入,，在有效降低車(chē)速之后，車(chē)輛順利通過(guò),。最終通過(guò)速度為74.9km/h,，當(dāng)車(chē)速提升至75.7km/h，車(chē)輛無(wú)法完成測(cè)試,。

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◇功率測(cè)試

　　功率測(cè)試，長(zhǎng)安UNI-V的銘牌凈功率是188馬力,，實(shí)測(cè)凈功率達(dá)到了176馬力,，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為93.61%，實(shí)測(cè)輪上功率為145馬力,，輪上傳遞效率達(dá)到了82.38%,。

◇外觀設(shè)計(jì)

　　實(shí)車(chē)在顏值方面的表現(xiàn)確實(shí)搶眼，流暢的車(chē)身線(xiàn)條,，配合棱角分明的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)手法,，將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)很好的展現(xiàn)出來(lái)。黑色運(yùn)動(dòng)輪圈,、夸張的前后包圍設(shè)計(jì),、電動(dòng)尾翼的出現(xiàn)，都是它俘獲眾人眼球的殺手锏,。

　　實(shí)拍車(chē)型沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)套件,，但是顏值依然不低。前包圍采用熟悉的無(wú)邊界風(fēng)格中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì),，兩側(cè)設(shè)置了梳理氣流的風(fēng)道,，而且傳統(tǒng)霧燈框位置的輪廓造型立體感十足。車(chē)尾方面,，能夠明顯看出溜背式的設(shè)計(jì),，流暢的曲線(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)盡顯。

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◇內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　中控臺(tái)的布局維持極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)氛圍,，用料以及色彩搭配都強(qiáng)調(diào)年輕化風(fēng)格,。方向盤(pán)上下均為平面設(shè)計(jì)，明顯是為了儀表盤(pán)的可視范圍做了妥協(xié),，但是方向盤(pán)的手感沒(méi)有喪失,，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，帶有換擋撥片以及多功能按鍵,。

　　全液晶儀表盤(pán)的尺寸并不小,，但是行車(chē)信息的整合不算出色，界面UI設(shè)計(jì)有點(diǎn)太科幻,，對(duì)于行車(chē)信息的讀取并不直觀,。中控大屏的尺寸比較常規(guī)，但是顯示效果較為細(xì)膩,，操作流暢度也沒(méi)有問(wèn)題,，使用體驗(yàn)可以給出較高評(píng)價(jià)。

◇總結(jié)

　　 靜態(tài)體驗(yàn),，此前的試駕環(huán)節(jié)已經(jīng)做了詳細(xì)的體驗(yàn)報(bào)告,，在此就不再過(guò)多贅述。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的測(cè)試,，長(zhǎng)安UNI-V用實(shí)力證明了自己,，在運(yùn)動(dòng)性能方面的優(yōu)異表現(xiàn)有目共睹。此前,，新車(chē)已經(jīng)正式公布了預(yù)售價(jià)格,，區(qū)間為10.89-13.19萬(wàn)元，并且提供三種選裝包可供選擇,，這樣的價(jià)格可謂誠(chéng)意十足,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻 張博昊 曹明偉 協(xié)助 謝玥）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	13.19萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2022.03
最大功率(kW)	138
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 188馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4680*1838*1430
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座掀背車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.12
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.13
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.22
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
長(zhǎng)度(mm)	4680
寬度(mm)	1838
高度(mm)	1430
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1576
后輪距(mm)	1586
接近角(°)	14
離去角(°)	18
車(chē)身結(jié)構(gòu)	掀背車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1400
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	1775
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL473ZQ7
排量(mL)	1494
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	188
最大功率(kW)	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	133
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	長(zhǎng)安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸