[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在家用車(chē)市場(chǎng)里提起大運(yùn)品牌,，你會(huì)想到什么,？是“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告詞,，還是跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的大運(yùn)重卡,？而隨著有意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多，大運(yùn)也踏著風(fēng)口推出了新能源乘用車(chē)產(chǎn)品,。我們今天就來(lái)體驗(yàn)一下遠(yuǎn)志這款純電動(dòng)MPV,，來(lái)看它有哪些打動(dòng)人的地方,、性?xún)r(jià)比怎么樣,。

　　我們此次試駕的車(chē)型是指導(dǎo)價(jià)25.88萬(wàn)元的2021款遠(yuǎn)志M1 4座頭等艙版，定位純電動(dòng)中型MPV,，據(jù)了解，目前該款車(chē)型還有3萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠,。從車(chē)型,、級(jí)別和動(dòng)力形式上來(lái)說(shuō)，市面上同類(lèi)型的產(chǎn)品并不多,，遠(yuǎn)志M1罕有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，優(yōu)惠后20萬(wàn)元出頭就能買(mǎi)到一款4座的MPV也是挺有性?xún)r(jià)比的。

●外觀設(shè)計(jì)

　　遠(yuǎn)志M1的車(chē)身尺寸達(dá)到了4850/1860/1780mm,，軸距有2880mm，對(duì)比同級(jí)別銷(xiāo)量較高的奧德賽,，在寬度和高度方面稍有優(yōu)勢(shì),。懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)使車(chē)窗區(qū)域的視覺(jué)效果更小，讓車(chē)身側(cè)面造型更顯活力,。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　更可惜的是,，這兩把后排獨(dú)立座椅并不支持前后調(diào)節(jié)，而是固定的,。它的安裝位置已經(jīng)頂?shù)搅撕筝喒�,，無(wú)法再向后拓展空間。這也讓4座版的遠(yuǎn)志M1,，實(shí)際后排乘客能享受到的乘坐空間與6/7座的三排式布局相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì),。

●空間表現(xiàn)

　　由于兩把后排獨(dú)立座椅均是固定式的設(shè)計(jì)，這讓車(chē)內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物的空間喪失了不少靈活性,。但好在遠(yuǎn)志M1作為一款中型MPV的身板還是夠大,，在空間分配上不必那么精打細(xì)算，也能給你一個(gè)合格的體驗(yàn),。

　　儲(chǔ)物能力方面,，遠(yuǎn)志M1提供的儲(chǔ)物空間比較多,，但整體容積都偏小，像門(mén)板,、中控臺(tái)下方等區(qū)域的收納能力都比較有限,，在存放手包這樣較大的物體時(shí)有些“力不從心”。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　動(dòng)力方面,，我們?cè)囻{的這輛遠(yuǎn)志M1 4座頭等艙版搭載一臺(tái)145kW的前驅(qū)永磁同步電機(jī),，最大扭矩達(dá)到320N·m。使用的三元鋰電芯的動(dòng)力電池容量達(dá)到72.27kWh,，在NEDC工況下可為車(chē)輛提供405km的續(xù)航里程,。

總結(jié)：　　

　　雖然在設(shè)計(jì)上存在一些小瑕疵，但以20萬(wàn)元出頭的價(jià)格,，就能買(mǎi)到一輛功能與氣場(chǎng)都很強(qiáng)大的4座版中型MPV,，遠(yuǎn)志M1這款車(chē)還是挺有性?xún)r(jià)比的。405km的NEDC續(xù)航算不上有多長(zhǎng),，卻能在油價(jià)飛漲的現(xiàn)在給了你一個(gè)用車(chē)成本更經(jīng)濟(jì)的選項(xiàng),，滿(mǎn)足去機(jī)場(chǎng)接機(jī)或者到城市周邊自駕游的需求還是不在話(huà)下的。在極氪,、嵐圖,、騰勢(shì)等品牌的純電動(dòng)MPV上市前的這段“空窗期”，遠(yuǎn)志M1還是有實(shí)力在這個(gè)“荒蕪”的市場(chǎng)里,，找到自己的立足之地的,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 孫一超；輔助：胡永彬,、蔡思卓）