[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不瞞你，我對軍事武器確實(shí)一竅不通,，也是在翻閱資料后才知道驅(qū)逐艦原來是一種多用途的軍艦，既是海軍重要的艦種之一,，同時(shí)也是海軍艦隊(duì)中突擊力較強(qiáng)的軍艦之一,，而現(xiàn)代的驅(qū)逐艦則裝備有防空、反潛,、對海等多種武器……反正聽上去是挺厲害的,，再來看眼前這臺與之名字相同的比亞迪驅(qū)逐艦05，似乎還真有點(diǎn)那個(gè)味兒,，只是針對的領(lǐng)域不同罷了,。

　　眾所周知，一個(gè)響亮,、霸氣的名字能令人更容易記著且留下深刻的印象,，但想必這只是比亞迪將它命名為驅(qū)逐艦05的其中一個(gè)原因，而更重要的原因則在于它的綜合表現(xiàn)全面,，就如驅(qū)逐艦?zāi)菢涌梢酝瑫r(shí)滿足到多個(gè)需求。至于它是如何做到的,，繼續(xù)看下去,，答案便有分曉。

　　以一款緊湊車為起點(diǎn),，比亞迪的產(chǎn)品投放策略相當(dāng)清晰,，也很聰明，須知道至今國內(nèi)緊湊型車市場的熱度經(jīng)久不衰,，競爭激烈且需求量十分龐大,，成功率自然也更高，倘若驅(qū)逐艦05真能“打響頭炮”,，那對比亞迪來說絕對是“雙收”的局面,，既能提升銷量，同時(shí)還能提升軍艦系列的知名度,，為將來投放的驅(qū)逐艦07,、09等奠定堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。

　　總的來看,，驅(qū)逐艦05的顏值挺在線的,，看上去既前衛(wèi)又不乏動感，而全新設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用則為它的外觀帶來了更多的新鮮感,，整體看上去與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美觀比較吻合,。當(dāng)然，審美因人而異， 上述只是我的個(gè)人觀點(diǎn),，僅供參考,。

　　拉開車門，落座其中,，眼前的一切既熟悉,，但又不乏新鮮感。之所以感到熟悉,，原因在于它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟在售的大部分比亞迪車型保持一致,，而新鮮感則來源于不少的內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用了全新的設(shè)計(jì)。

　　靜態(tài)部分的分享到此結(jié)束,，相信大家對它的設(shè)計(jì),、配置、空間以及硬件裝備都已經(jīng)有了比較深入的了解,，接下來是動態(tài)試駕部分,。

　　對于擁有多次比亞迪DM-i車型試駕、測試經(jīng)歷的我而言,，在踩下加速踏板上路的一刻開始,，熟悉的感覺便油然而生。之前,，我對DM-i車型的評價(jià)概括起來可以用“快,、靜、順,、省”來形容,，至于現(xiàn)用在搭載該系統(tǒng)的驅(qū)逐艦05身上是否合適？這就是接下來我要跟大家分享的內(nèi)容,。

　　每一次踩下加速踏板,，它都會以積極的“態(tài)度”來響應(yīng)提速的需求。更重要的是,，“跟腳”的動力輸出能讓人更容易地去掌控提速的量,，這樣的表現(xiàn)確實(shí)很討人喜歡，而且很適合在城市里面游走穿梭,，跟車自然是毫不費(fèi)勁的,，即便遇到十分擁堵的路況也能夠輕松、從容地應(yīng)對,。

　　能有上述那樣的表現(xiàn),，顯然都是得益于電動機(jī)“先天”的優(yōu)勢以及它自身擁有比較充沛的動力儲備。當(dāng)然了,，這樣的動力表現(xiàn)是同級別大部分搭載渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的競爭對手們無法比擬的,。

　　當(dāng)電量耗至25%以內(nèi)時(shí),，系統(tǒng)便會自動切換到HEV模式。此時(shí),，它的動力表現(xiàn)確實(shí)不如之前電量充足時(shí)那么強(qiáng)勁,，但也不必因此而過于擔(dān)心，須知道電量的多少最直接影響到的是電動機(jī)動力輸出的持續(xù)性,。換句話說,，即便是電量極低，其實(shí)它的電動機(jī)也會介入輔助動力,，只是時(shí)間相對短暫罷了,，應(yīng)對偶爾的超車操作自然不會有太大的問題。

　　系統(tǒng)此時(shí)還會自動切換到ECO模式,，而且只能使用ECO模式,。說白了，其實(shí)電池還有電量剩余,，但出于對電池的保護(hù)而不讓你把電量耗盡,，在你有急切需求時(shí)，盡管電量極低它也會第一時(shí)間滿足你的需求,。平心而論,，日常駕駛想讓它的電量降到20%內(nèi)其實(shí)也并不是一件容易的事，因?yàn)樗�的“補(bǔ)電”速度足夠快,，只要稍等片刻讓發(fā)動機(jī)充電或者讓它多滑行一點(diǎn)點(diǎn)距離,，電量很快就可以回到25%以上。

　　換句話說,，即便使用的是ECO模式，只要你舍得深踩加速踏板,，它同樣可以為你提供不錯(cuò)的提速感受,，只是加速踏板的反饋會相對綿軟一點(diǎn)，動力輸出的持續(xù)感也會相對弱一點(diǎn)罷了,。至于SPORT模式,，整臺車頗有幾分跟打了雞血似的，能讓你感受到暢快加速帶來的愉悅感,，對大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠玩味,。

　　它的發(fā)動機(jī)、電動機(jī)與變速箱就是心有靈犀的好搭檔,，工作配合非常默契,，具體表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)充電、介入輔助動力的動作難以覺察,，兩種動力之間的“合作”可謂是親密無間,。此外，E-CVT變速箱在行駛平順性方面也起到了功不可沒的作用，沒有復(fù)雜傳動機(jī)構(gòu)的它,，讓動力輸出更線性,、自然，即便是行駛過程中突然深踩加速踏板提速,，動力響應(yīng)及跟進(jìn)都能非常迅速,，沒有遲滯感，行駛平順性自然更有保障,。

　　至于運(yùn)動和舒適兩種轉(zhuǎn)向助力模式,，跟比亞迪其它車型的表現(xiàn)大體相同，前者的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點(diǎn),，并且轉(zhuǎn)向手感更加緊湊,；后者轉(zhuǎn)向力度相對柔和，轉(zhuǎn)向動作則相對遲緩一點(diǎn),，而轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度則是相同的,。順便說一下同樣有運(yùn)動和舒適兩種模式的制動助力，相比之下差別就沒那么明顯了,。話雖如此,，但剎車踏板的腳感反饋值得一提，不僅虛位小,、行程比較緊湊,，而且制動力的輸出也比較線性，剎車的量自然易于掌控,。

　　在NVH方面,，主觀感受上它的整體表現(xiàn)同樣是相當(dāng)不錯(cuò)的。以純電模式行駛為主的它,，0-60km/h速度區(qū)間的噪音值保持在較低的范圍內(nèi),，坐在車內(nèi)的感覺是比較安靜、舒適,。在需要發(fā)動機(jī)介入充電時(shí),，它的動作也很輕微，而且傳到車內(nèi)的噪音也不明顯,。當(dāng)然,，它在這方面也有一些需要提升的地方，比如高速行駛時(shí)偏大的胎噪,，現(xiàn)在它所使用的輪胎在路噪抑制能力方面確實(shí)表現(xiàn)一般,。

● 全文總結(jié)：

　　作為軍艦系列的首款車型，驅(qū)逐艦05顏值在線,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕有活力,，與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美吻合,；車內(nèi)配置足夠豐富，尤其是駕駛輔助及主動安全方面,；車內(nèi)空間同級中等偏上水平,，日常使用夠用有余；得益于搭載的DM-i系統(tǒng),，它在加速,、行駛平順性/舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn),。

　　更重要的是,，驅(qū)逐艦05相當(dāng)于是一款集合了燃油車與純電動車諸多優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)品，能夠同時(shí)滿足當(dāng)下不少購車消費(fèi)者的需求,，比如那些想要充足動力但又擔(dān)心油耗高的朋友,，比如那些喜歡純電動車駕乘質(zhì)感但又有續(xù)航焦慮的朋友，比如那些不喜歡純電動車但燃油車指標(biāo)多年搖號沒中的朋友……結(jié)合12-15萬元的預(yù)售價(jià)來看,，我認(rèn)為它是一位全面型的選手,，綜合競爭實(shí)力相當(dāng)出眾。由此看來,，比亞迪拿驅(qū)逐艦05來為軍艦系列打頭炮顯然是經(jīng)過深思熟慮的,，至于具備爆款潛力的它未來的銷售情況能否如比亞迪所愿，值得期待,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）