[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大家都知道,，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的積淀,，但在電動(dòng)市場(chǎng)卻一直沒(méi)有發(fā)力。去年年底,，豐田開(kāi)始重視這個(gè)領(lǐng)域，一口氣發(fā)布了15款全新電動(dòng)車,，豐田電動(dòng)帝國(guó)一夜之間拔地而起,。而我們這次試駕的豐田bZ4X（進(jìn)口版）,，就是其中的首款量產(chǎn)車型,，它的綜合實(shí)力怎么樣？國(guó)產(chǎn)版值不值得大家為之等待,？

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　　先帶大家簡(jiǎn)單了解下豐田bZ4X,，它是豐田第一款基于e-TNGA純電平臺(tái)打造的車型,，定位為中型SUV，其國(guó)產(chǎn)版分別由一汽豐田,、廣汽豐田引入，預(yù)計(jì)在4月份北京車展亮相（因?yàn)橐咔樵�因可能�?huì)延期）,，并有望在6月下旬迎來(lái)上市,。

● 外觀比較耐看：

　　外觀設(shè)計(jì)好壞向來(lái)是見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)我認(rèn)為豐田bZ4X是屬于比較耐看的類型,，能看出豐田在車頭和車尾嘗試加入了不少新的設(shè)計(jì)元素,，整體造型還是比較協(xié)調(diào)的,；而這些元素,，未來(lái)也會(huì)陸續(xù)運(yùn)用到豐田更多電動(dòng)車之中。

● 內(nèi)飾用料比較一般

　　值得一提的是,，中控屏幕下方還有兩排觸控按鍵,，真正使用起來(lái)其實(shí)并沒(méi)有提升太多便利性，反而浪費(fèi)了中控大片區(qū)域,。其實(shí)還不如學(xué)習(xí)新勢(shì)力品牌的做法,，全部都集成到中控大屏里；甚至哪怕做成實(shí)體按鍵也會(huì)更好一些,。

● 空間較為寬敞

　　整體來(lái)看,，車內(nèi)依舊延續(xù)了豐田一貫的設(shè)計(jì)理念，即沒(méi)有太多豪華的用料和前沿的配置,，一切以實(shí)用為主,，同時(shí)有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性。值得一提的是,，豐田工作人員告訴我們,，矩形方向盤大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且還會(huì)率先搭載在中國(guó)版本的車型上,，如果你打算買這款車型,，你會(huì)選擇這項(xiàng)配置嗎,？

● 動(dòng)力夠用,，底盤舒適取向

　　豐田bZ4X推出了兩個(gè)動(dòng)力版本,，分別是最大功率為150kW的單電機(jī)前驅(qū)版,，和最大功率為160kW的雙電機(jī)四驅(qū)版，它們的官方0-100km/h加速時(shí)間分別為8.4s和7.7s,；單從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,，在同級(jí)別算是一個(gè)中規(guī)中矩的動(dòng)力水平,。

　　需要說(shuō)明的是,，我們此次對(duì)豐田bZ4X只是一個(gè)簡(jiǎn)短的城區(qū)試駕,，全程時(shí)速在80km/h以內(nèi),，所以沒(méi)能體驗(yàn)到該車的中高速域表現(xiàn)。因此以下試駕體驗(yàn)可能并不全面,，還請(qǐng)見(jiàn)諒。

　　跟大家介紹下什么是線控轉(zhuǎn)向,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)電子信號(hào)來(lái)控制轉(zhuǎn)向角度,，而非傳統(tǒng)的機(jī)械硬連接。這樣做的好處是可以實(shí)現(xiàn)更自由的轉(zhuǎn)向比,，同時(shí)取消了方向盤與輪胎之間的連接,，因此路面的震動(dòng)并不會(huì)傳遞到手上。根據(jù)官方資料顯示,，國(guó)產(chǎn)版豐田bZ4X的頂配車型將會(huì)搭載矩形方向盤和線控轉(zhuǎn)向,，屆時(shí)拿到試駕車會(huì)第一時(shí)間為大家分享體驗(yàn)感受。

　　經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的體驗(yàn)后,，我認(rèn)為豐田bZ4X是一款兢兢業(yè)業(yè)的家用車,，同時(shí)也能看出豐田在提升駕駛質(zhì)感方面所做的努力。不過(guò)因?yàn)闀r(shí)間和場(chǎng)地的限制,，試駕感受還是有一定的局限性,，后續(xù)我們拿到國(guó)產(chǎn)版豐田bZ4X后，會(huì)第一時(shí)間為大家奉上更全面的評(píng)測(cè),。

寫到最后：

　　讓我們回到文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題,，它的綜合實(shí)力怎么樣？雖然豐田bZ4X是基于純電平臺(tái)打造,，但從很多方面能夠看出,，豐田依舊拿著燃油車的思路來(lái)打造這款電動(dòng)產(chǎn)品。因此,，單就產(chǎn)品力而言,，其實(shí)跟目前主流的新勢(shì)力純電SUV還是有一些差距，尤其在是智能硬件和智能座艙方面,。

　　那么,，國(guó)產(chǎn)版值不值得大家購(gòu)買呢？我覺(jué)得還是值得觀望的,，首先是豐田品牌的口碑加持,，在品質(zhì)和保值率方面都有所保障；另外跟斯巴魯合作的純電四驅(qū)系統(tǒng),、矩形方向盤也都很值得期待,。當(dāng)然，最重要的還是價(jià)格,，你覺(jué)得這款車合理的售價(jià)區(qū)間是多少,？歡迎在評(píng)論區(qū)留言,。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩；協(xié)助：姚嘉,、孫一超）