[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)在有人喜歡刷美女,，有人喜歡刷豪車,，有人喜歡刷豪宅,，而你……刷到這篇文章,。恭喜你,，說明你真的很有實力,，大數(shù)據(jù)是不會騙人的,！好了，玩笑歸玩笑,，不過今天這款車確實能圓你喜提“游艇”的夢想,，因為它的名字就叫：風(fēng)行·游艇,。顧名思義，看到游艇你會想到什么,？當(dāng)然是豪華,、愜意，那么定位七座家用MPV的風(fēng)行·游艇產(chǎn)品實力又如何呢,？我們搶先試駕體驗了一番,。

■ 基于全新架構(gòu)打造，外觀辨識度高

　　看到游艇這名字,，相信有朋友會覺得這調(diào)子起到太高了,。實際上，早在20年前,，東風(fēng)風(fēng)行就推出了MPV車型,，并且積累了超過200萬用戶，可以說是老行家了,。對東風(fēng)風(fēng)行來說,，風(fēng)行·游艇有著重要的意義，它將拓展家用與商務(wù)的細分市場,。

　　在早前我們與廠家負責(zé)人的先鋒對話里,，就聊到了“游艇”這個名字的由來。風(fēng)行·游艇代表著高品質(zhì),、新形象,，希望打破過去7座車比較呆板的風(fēng)格，用動感的線條,、活潑的顏色傳遞出時尚與靈動感,。因此，風(fēng)行·游艇無論是設(shè)計,、空間還是操控,，都更貼合家庭用戶的習(xí)慣與需求。

　　風(fēng)行·游艇采用了“鋒動力學(xué)”全新設(shè)計理念,，看得出顏值的優(yōu)先級大大提高,，這是源于風(fēng)行的市場調(diào)研,，發(fā)現(xiàn)客戶不斷年輕化,，不像以前那樣，基本都是40歲以上的用戶,。所以,，風(fēng)行·游艇在設(shè)計時就更為大膽，現(xiàn)在呈現(xiàn)的效果看起來自然更為時尚,。

　　相信看完風(fēng)行·游艇的整體外觀,，我們很難將它與以往的風(fēng)行車型聯(lián)想到一起,，有種脫胎換骨的感覺。風(fēng)行·游艇的氣質(zhì)風(fēng)格更貼合家用,，當(dāng)然,，將它拿來作為商務(wù)接待也是完全沒問題。綜合來看,，就是變得“宜家宜商”了,。

■ “游艇”風(fēng)格的內(nèi)飾，有那味了

　　進入車內(nèi),，我們可以看到許多熟悉的元素,，整個風(fēng)格跟風(fēng)行T5 EVO比較接近，主要區(qū)別在于內(nèi)飾以及顏色搭配,。相比之下,，風(fēng)行·游艇更有居家風(fēng)格的素雅和高級感。

　　大家都知道中國品牌車型在內(nèi)飾用料和配置方面都非常舍得下血本,，風(fēng)行·游艇同樣不例外,，乘客坐在車內(nèi)能看到的和摸到的地方都做得不錯。尤其是木紋飾板的搭配,，符合“游艇”的格調(diào),。

　　可以看到風(fēng)行·游艇的配置表現(xiàn)十分給力，基本上風(fēng)行T5 EVO有的它都有,，至少前排營造出一定的科技氛圍,，也有足夠的實力跟同級別的其它中國品牌車型叫板。

■ 空間整體令人滿意

　　作為“游艇”,，自然方方面面都要照顧到乘員的需要,，尤其是一家出行的時候，它能否讓乘客坐得舒服,，給予足夠的空間,，這就很考驗它的功底了。

　　風(fēng)行·游艇的軸距達到2900mm,，與奧德賽,、艾力紳一樣。那么實際體驗又如何呢,？第一排不用多說,，毫無壓力，主要看后兩排,。風(fēng)行·游艇的第二排前后支持多段調(diào)節(jié),，當(dāng)調(diào)節(jié)最后時，1米8的乘客腿部可獲得一拳兩指空間,。至于第三排,，則適合相對瘦小的乘客,。接下來，我們來看看風(fēng)行·游艇后兩排的配置表現(xiàn),。

　　可以看到風(fēng)行·游艇在功能配置方面做得相當(dāng)?shù)轿�,，有不少貼心的細節(jié)設(shè)計，比如考慮到一般家庭出行,，可能會有小孩坐第三排,，所以它設(shè)計之初就把第三排出風(fēng)口放到底部，避免直吹小朋友的頭,；又比如車內(nèi)多設(shè)計了充電口,，方便人多出行的場景等等。

　　風(fēng)行·游艇在儲物格方面同樣不含糊,，可以說完全能滿足日常使用需求,，尤其是前兩排，不用擔(dān)心物品沒有地方放置,。重要的是,，它的儲物格設(shè)計都比較大，實用性得到提升,。至于后備廂空間的裝載能力,，主要取決于第三排座椅使用與否，這個相信不必多說了,。

■ 動力原來是老搭檔

　　動力方面,，風(fēng)行·游艇將搭載由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司所生產(chǎn)的型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為197馬力,，最大扭矩285�,！っ住�傳動方��,，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱,，這套動力系統(tǒng)同樣已經(jīng)在T5 EVO上使用過。

　　剛才說了,，風(fēng)行·游艇這套動力系統(tǒng)算是老搭檔了,，默契程度不必多說。另外,，它提供了標(biāo)準(zhǔn),、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇。正常狀態(tài)下,，車輛默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)模式,，如果想切換到其它模式,，只需按一下?lián)醢押蠓降摹癉RIVE MODE”鍵即可,。

　　風(fēng)行·游艇是一臺MPV,，可開起來更像一臺SUV。它相比傳統(tǒng)MPV更為輕巧,，起步加速比較干脆利索,，只要肯給油門，動力就會積極響應(yīng),。美中不足的是,，在加速過程中，它有輕微的頓挫感,，在平順性方面可以再進行升級優(yōu)化,。

　　接下來聊聊大家比較關(guān)心的三個問題：首先是高速表現(xiàn)，這個倒不用擔(dān)心,，輕快的提速讓人不知不覺就能上到100km/h甚至120km/h,，這時仍然有動力儲備；其次是座艙靜謐性,，一家出行如果弄到要扯著嗓子聊天,，那得多尷尬，好在風(fēng)行·游艇的NVH做得還算不錯,；最后則是對開車的來說,，風(fēng)行·游艇的轉(zhuǎn)向不顯沉，手感力度可以更為自然,。

　　作為一款家用為主的MPV車型,，舒適性的優(yōu)先級無疑更高，所以風(fēng)行·游艇的底盤調(diào)校也是側(cè)重舒適性,。在路過細碎顛簸路面時,，它的濾振比較柔軟。盡管它過彎時,，側(cè)向支撐略顯不足,，可這完全可以理解。凡是總得取舍,，畢竟這種車型,，更多是優(yōu)哉游哉的長途旅行。

全文總結(jié)：

　　取這個名字,，想低調(diào)都不會被允許,。不過從產(chǎn)品實力來看，風(fēng)行·游艇確實誠意滿滿,，也看得出東風(fēng)風(fēng)行探索細分市場的決心,。與的T5 EVO的奔放張揚不同，風(fēng)行·游艇看上去更容易被家庭用戶接受,，尤其是內(nèi)飾的高級感營造得不錯,，配置以及空間方面同樣面面俱到,。當(dāng)然，美中不足的是它沒有側(cè)滑門,，駕駛質(zhì)感也有瑕疵,。可綜合來看,，它具備不錯的競爭力,。在需求日漸旺盛的MPV市場，風(fēng)行·游艇未來的表現(xiàn)值得期待,。（文/汽車之家 陳海傭 協(xié)助/蘇煒祺 陳馳）