● 操控:輕松活潑氛圍拉滿
動(dòng)力方面,今天試駕的這臺(tái)車,,它上面搭載的電機(jī)最大功率為150kW,,峰值扭矩310牛·米,,CLTC工況下續(xù)航里程為510km,。至于中低配車型,它上面的電機(jī)最大功率134kW,,CLTC工況下續(xù)航里程為420km,。全系車型均裝備三元鋰電池,事實(shí)上,,如果只看賬面數(shù)據(jù),,極湃1(參數(shù)|詢價(jià))無(wú)論是動(dòng)力還是續(xù)航里程都顯得有些平淡無(wú)奇,跟同級(jí)別的車型對(duì)比,,并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,。難道極湃1是把心思花在其他地方了?我們把它開(kāi)起來(lái)看看,!
開(kāi)上這臺(tái)試駕車,,我們的第一站是廣汽本田汽車研究開(kāi)發(fā)公司的測(cè)試場(chǎng)。這個(gè)地方我很熟,,之前在紀(jì)錄片里我都跟著鏡頭逛過(guò)這個(gè)測(cè)試場(chǎng)好多遍了,,是的,親身來(lái)到這里還是第一次,,而且今天還開(kāi)著一臺(tái)對(duì)本田意義重大的新車,,那更要好好感受這臺(tái)車的身手表現(xiàn)。
上面說(shuō)到的紀(jì)錄片除了帶我云參觀這個(gè)測(cè)試場(chǎng),,更多的是介紹這臺(tái)極湃1的開(kāi)發(fā)故事,。本田中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史就是在這里定下了開(kāi)發(fā)目標(biāo):要做一臺(tái)讓人開(kāi)著會(huì)笑的電動(dòng)車。那是要靠瘋狂的加速表現(xiàn)嗎,?顯然沒(méi)有這么簡(jiǎn)單,,因?yàn)榭礃O湃1的動(dòng)力總成也知道它做不到。
這樣的話就要靠動(dòng)力輸出質(zhì)感和操控?fù)尫至�,,鏡頭拍到工程師在這些方面費(fèi)盡心思,,然后老大井上勝史開(kāi)始檢驗(yàn)成果了,他和極湃1的技術(shù)負(fù)責(zé)人三谷哲也開(kāi)著這臺(tái)車上了測(cè)試場(chǎng),,一輪體驗(yàn)下來(lái),老大說(shuō)了句:“阿諾..確實(shí)是臺(tái)讓人開(kāi)著會(huì)笑的電動(dòng)車,,干巴爹,!”,,旁邊的三谷哲也總算舒了一口氣。
故事看完了,,輪到我體驗(yàn)了,,面對(duì)這臺(tái)一開(kāi)你就笑的電動(dòng)車,我該什么時(shí)候笑呢,?先來(lái)感受動(dòng)力,,這部分不難猜,爽快的動(dòng)力輸出響應(yīng)給大家?guī)?lái)的第一印象肯定不會(huì)差,。油門響應(yīng)剛剛好,,起步出力那一下不會(huì)遲鈍也不會(huì)過(guò)分暴力,這樣的起步對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都非常好適應(yīng),。
作為一臺(tái)家用定位的小型SUV,,極湃1在它的正事兒上倒拿出了漂亮的招數(shù),從測(cè)試場(chǎng)出來(lái),,我們開(kāi)始了開(kāi)放道路的試駕,,在市區(qū)道路里,它可是個(gè)小機(jī)靈,,順滑的動(dòng)力輸出質(zhì)感相當(dāng)討喜,,連貫的提速動(dòng)作自然讓人感覺(jué)舒服,流暢程度可以說(shuō)是做到了隨心所欲,,到這里確實(shí)可以會(huì)心一笑了,。
三種駕駛模式,ECON,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),,這里直接聊運(yùn)動(dòng)模式,因?yàn)樗珟Ц辛�,,�?dòng)力輸出響應(yīng)非常敏感,,整個(gè)狀態(tài)馬上好斗起來(lái),而且還有模擬聲浪,,氣氛拉滿,。
換擋撥片是用來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度的,相信很多人都比較熟悉,,因?yàn)楸咎锬壳暗幕靹?dòng)車也是這樣的操作,。動(dòng)能回收力度總共有三擋,可盡管調(diào)到最高檔,,它的拖拽感還是比較柔和,、容易適應(yīng)的,介入也不算突兀。
極湃1的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁,,懸架調(diào)校軟硬適中,,濾振表現(xiàn)也不錯(cuò),細(xì)碎的振動(dòng)處理得很好,,面對(duì)較大的坑洼,,車內(nèi)也能感受到一點(diǎn)厚重感,沒(méi)有松散的味道,,這很驚喜,,支撐性也挺棒。
方向盤圈數(shù)為2圈半,,轉(zhuǎn)向力度比較輕,,挺好上手,轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也挺能討好人,,響應(yīng)迅速直接,,回饋挺實(shí)在,車頭也很積極去跟進(jìn),,整體表現(xiàn)可舒服也可利落,,開(kāi)起來(lái)夠痛快。
● 總結(jié):
可能你會(huì)覺(jué)得這個(gè)第一彈有點(diǎn)平庸,,感覺(jué)攢了那么久的大招,,放出來(lái)的居然是一臺(tái)小型SUV,就是臺(tái)繽智電動(dòng)版,,驚喜也太少了,。不過(guò)別忘了,樂(lè)趣和驚喜可不是由車型定位決定的,,一臺(tái)入門的飛度就足以讓很多人在賽道上興奮一整天,,正好,飛度就是本田家的,。好好開(kāi)下這臺(tái)極湃1,,它的操控和動(dòng)力表現(xiàn)同樣讓人很開(kāi)心。再說(shuō)了,,極湃1在設(shè)計(jì)上還是挺上進(jìn)的,,看看中控那夸張的大屏你就知道了,一切都在用心地滿足大家的口味,。最后就看價(jià)格了,,極湃1的兄弟已經(jīng)劇透了一些信息,東風(fēng)本田e:NS1補(bǔ)貼后的售價(jià)是17.5萬(wàn)起,,在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,,對(duì)手都不好惹,看看接下來(lái)極湃1怎么迎戰(zhàn)。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
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