[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　前面我們已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢(xún)價(jià))做過(guò)非常詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)了,，洋洋灑灑的介紹了這么多，終于到了動(dòng)態(tài)部分了,，相信很多朋友和我一樣,，都更加期待它開(kāi)起來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。那我們閑言少敘,，走著,。

● 三種動(dòng)力選擇

　　 動(dòng)力方面它可介紹的點(diǎn)就比較多了，它的可選擇性真的不少,，包括純電,、增程版和氫電版,。CLTC工況下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版車(chē)型的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上,。以性能為主的版本電動(dòng)機(jī)最高功率為190千瓦,，電耗可低于12.3千瓦時(shí)/100公里。增程版滿(mǎn)油滿(mǎn)電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上,，單純電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里以上。氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航為700公里以上,，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能,。我們這次試駕車(chē)的狀態(tài)還是試裝車(chē)，更具體的表現(xiàn)還要等到日后的正式量產(chǎn)版,。

　　 這次我們著重試駕的是它的純電版車(chē)型,，搭載了190kW/320牛·米單電機(jī)的后驅(qū)車(chē)型,，而長(zhǎng)安深藍(lán)品牌下的車(chē)型主打的也是純電驅(qū)動(dòng),，這點(diǎn)和長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能目的還是有本質(zhì)區(qū)別的。由于為場(chǎng)地試駕,，所以像城市道路駕駛體驗(yàn)部分就沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到了,，還請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)試駕文章。

　　我們結(jié)論先行,，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03開(kāi)起來(lái)的直觀感受就是動(dòng)力響應(yīng)快,，它對(duì)于性能有一定的追求，這點(diǎn)從它的電機(jī)功率就能夠很直觀的看出來(lái),。舒適,、好開(kāi)是它的主旋律，開(kāi)著輕松,，坐著舒適,。

　　雖然我們沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行實(shí)測(cè)，但廠家公布它的0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒,，在標(biāo)準(zhǔn)模式下它動(dòng)力響應(yīng)和儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)城市通勤是很夠用的,。而在運(yùn)動(dòng)模式下全力加速的時(shí)候，會(huì)有一丟丟的眩暈感,。

　　和那些動(dòng)輒4,、5秒的電動(dòng)車(chē)相比，它的的動(dòng)力表現(xiàn)屬于中上等水平,，平時(shí)開(kāi)起來(lái)它的動(dòng)力滿(mǎn)足我們?nèi)粘４�步�(jīng)]有問(wèn)題,，并且它同樣也有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,，不同模式下最大的區(qū)別還是在于踩下加速踏板后車(chē)輛的響應(yīng)上,，在標(biāo)準(zhǔn)模式加速踏板的控制以及動(dòng)力來(lái)的不疾不徐,，我想這對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是很友好的調(diào)校了。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下,，所有的反應(yīng)都要慢半拍,，而運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板的初段靈敏，中后段也能夠保持有不錯(cuò)的加速力度,。

　　我們?cè)诩铀侪h(huán)節(jié)體驗(yàn)了它不同力度的能量回收,，最大程度（100）也就是我們熟悉的單踏板模式下，松開(kāi)加速踏板會(huì)有很明顯在拖拽力,。通過(guò)體驗(yàn)不同的力道我覺(jué)得它的動(dòng)能回收開(kāi)到40左右最接近燃油車(chē)松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)滑行的感覺(jué),。

　　在繞樁和麋鹿體驗(yàn)環(huán)節(jié)，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時(shí)的對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行控制,，整體介入感覺(jué)并不突兀,。經(jīng)過(guò)多輪多組測(cè)試后輪胎狀態(tài)持續(xù)下降，后期體驗(yàn)的朋友在體驗(yàn)的時(shí)候側(cè)滑會(huì)更多一些,。

　　懸架上,，前麥弗遜式后H臂多連桿獨(dú)立懸架，讓它擁有更穩(wěn)定的支撐性,，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地環(huán)節(jié)對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn),，稍顯偏軟的懸架有著更明顯的濾振效果，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō),，能夠更好的滿(mǎn)足舒適性的需求,，而在連續(xù)繞樁時(shí)懸架也能夠支撐得住，姿態(tài)并不夸張,。

總結(jié)：

　　小半天的試駕體驗(yàn)到此就結(jié)束了,，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的動(dòng)態(tài)給我留下了不錯(cuò)的印象，雖然場(chǎng)地試駕條件有限,，但像急加速,、動(dòng)能回收、緊急變道等也都通過(guò)不同的項(xiàng)目進(jìn)行了體驗(yàn),，綜合來(lái)看這臺(tái)車(chē)有著不錯(cuò)的調(diào)校水準(zhǔn),，與駕駛者也有一定的溝通感。據(jù)悉它將在第三季度上市,，另外該平臺(tái)下的第二款車(chē)型也將最快在明年年初問(wèn)世,，長(zhǎng)安深藍(lán)在未來(lái)一兩年將至少有三款全新產(chǎn)品投放，來(lái)快速的在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,。而在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面它將借助部分長(zhǎng)安汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò),，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速的鋪貨。好了關(guān)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03目前已知的信息都在這里了,，對(duì)于這臺(tái)車(chē)您還有哪些想問(wèn)的,，歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言討論,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

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　　雖然長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的價(jià)格還處于為止?fàn)顟B(tài)，但大家可以根據(jù)以往文章《鄧承浩：長(zhǎng)安深藍(lán)瞄準(zhǔn)15-30萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)》進(jìn)行參考,，關(guān)于該車(chē)價(jià)格的期待,，咱也可以在評(píng)論區(qū)一起討論。

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