[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近幾年江鈴福特明顯加快了乘用車市場(chǎng)的布局速度,，從最初只有撼路者單兵作戰(zhàn)，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有六款對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品,，而且還是以國(guó)內(nèi)持續(xù)火熱的SUV車型為主,。其中，領(lǐng)睿（Equator Sport）是江鈴福特今年投放的重磅SUV新品,，目前售價(jià)區(qū)間為13.98-16.55萬(wàn)元,。

　　跟撼路者一樣，領(lǐng)睿也是中型SUV,，但兩車的定位取向明顯不同,，撼路者是越野SUV取向，屬于少數(shù)人的“大玩具”,，而領(lǐng)睿的定位則是家用城市型SUV,，更符合大多數(shù)人的用車需求。其實(shí),，從領(lǐng)界到領(lǐng)裕,，再到現(xiàn)在的領(lǐng)睿，江鈴福特的產(chǎn)品已經(jīng)明顯向“家用”靠攏,，這樣的發(fā)展方向無(wú)疑是正確的,，同時(shí)也是提升銷量和品牌影力的方法之一。至于結(jié)果能否如他們所愿,，不妨先看看領(lǐng)睿的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力如何,，然后再下判斷也不遲。

　　我這一次試駕的是福特領(lǐng)�,！�極境,，即早前已經(jīng)出現(xiàn)在工信部目錄里的領(lǐng)睿Special Edition。說(shuō)白了,，它就是一款新增加的特別版車型,。至于它跟領(lǐng)睿普通版有什么區(qū)別，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力如何……這些都是接下來(lái)我要跟大家分享的內(nèi)容 ,。

● 外觀：細(xì)節(jié)“黑化”,，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)

　　作為江鈴福特的全新產(chǎn)品，領(lǐng)睿采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，初次看到它的實(shí)車,，我確實(shí)有種眼前一亮之感,，美觀大方的車身造型以及時(shí)尚前衛(wèi)的外觀細(xì)節(jié)讓它擁有了較高的顏值。跟定位是中大型SUV的大哥領(lǐng)裕對(duì)比,，它的外觀設(shè)計(jì)毫不遜色,，只是礙于車身尺寸相對(duì)小了一圈,，氣勢(shì)沒那么強(qiáng)而已,，但卻多了幾分精致感。

● 座艙：設(shè)計(jì)時(shí)尚有活力,，配置豐富

　　拉開車門,，落座其中，可以看到領(lǐng)睿與領(lǐng)裕一樣采用了雙聯(lián)屏式樣,，內(nèi)飾的布局也很相似,，但除此以外幾乎找到設(shè)計(jì)相同的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。換句話說(shuō),，它的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)風(fēng)格上跟領(lǐng)裕保持一致,，而內(nèi)飾細(xì)節(jié)則有自己專屬的設(shè)計(jì)。

● 車內(nèi)空間：符合該級(jí)別的要求

　　眾所周知,，乘坐空間一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最為關(guān)注的因素之一,，那作為中型SUV但軸距長(zhǎng)度只有2726mm的領(lǐng)睿在這方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？繼續(xù)看下去,，答案自有分曉,。

● 硬件裝備：新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)

　　領(lǐng)睿全系均搭載1.5T EcoBoost渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用霍尼韋爾小慣量高速增壓器,、DVVT中空組合式凸輪軸,、可變排量機(jī)油泵等零部件，最大功率是125千瓦（170馬力）,，最大扭矩是260�,！っ住Ｖ档靡惶岬氖�,，領(lǐng)睿是首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車,。

　　經(jīng)過(guò)前面的分析，相信大家已經(jīng)對(duì)領(lǐng)�,！�極境的靜態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)有了比較深入的了解,，接下來(lái)是動(dòng)態(tài)駕駛部分，它在這方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢,？感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)往下看,。

● 試駕感受：行駛的平順性、舒適性表現(xiàn)良好,，悠閑風(fēng)格的取向

　　坐上領(lǐng)睿的主駕駛位置,，可以感覺到它的坐姿較高,，同時(shí)方向盤距離前風(fēng)擋稍有點(diǎn)遠(yuǎn)，而且車頭較高較長(zhǎng),，初次接觸難免會(huì)有一點(diǎn)“開大車”的感覺,，但得益于前方視野足夠開闊，這種感覺很快就能適應(yīng)過(guò)來(lái),。

　　顯然,，廠商采用這種調(diào)校方式主要是為了彌補(bǔ)低扭不夠充沛的問題，讓你能夠更從容地去應(yīng)對(duì)擁堵的路況,。不過(guò),，如果起步時(shí)油門的力度控制得不好，車身會(huì)出現(xiàn)輕微向前躥動(dòng)的問題,。

　　稍感可惜的是,，在車速需要繼續(xù)往上提的時(shí)候，它的動(dòng)力輸出便明顯趨于平淡,，尤其是在車速超過(guò)100km/h之后,，雖不至于光吼不走，但此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)也只能算是一般般,。

　　平心而論,，它的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不算出彩，但應(yīng)對(duì)一般的家用代步使用需求也是沒問題的,。不瞞你,，試駕之前我并沒有對(duì)它的動(dòng)力抱有太大的期望，須知道這是用一臺(tái)最大功率是170馬力,、最大扭矩是260�,！っ椎�1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)去驅(qū)動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)1.6噸的中型SUV。

　　美中不足之處是,，中途加速需要大幅度降擋時(shí),，變速箱的反應(yīng)還不夠迅速，而且降擋之后動(dòng)力跟進(jìn)也有比較明顯的遲緩,，對(duì)它的再提速能力帶來(lái)了一定的負(fù)面影響,。至于雙離合變速箱被人詬病最多的低速闖動(dòng)、頓挫的問題,，試駕期間甚少出現(xiàn),，即便有也只是很輕微的沖擊感，不會(huì)對(duì)車內(nèi)造成太大的影響,，我認(rèn)為在可以接受的范圍之內(nèi),。

　　依我所見，雖然它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太鮮明的特點(diǎn)，調(diào)校跟一般的家用SUV也沒有太大的差別,，但跟自身家用SUV的定位是吻合的,，也更符合大多數(shù)車主的使用需求。以它的價(jià)格來(lái)衡量,，底盤的整體感,、扎實(shí)感以及行駛質(zhì)感都有良好的表現(xiàn)，而厚重感則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,。

　　至于懸架的支撐性,，家用代步足矣，能夠滿足潛在用戶的使用需求,，但也確實(shí)不適合比較激烈的駕駛方式,。但話又說(shuō)回來(lái),，如果你是一個(gè)喜歡駕駛,，或者平時(shí)開車就喜歡“左穿右插”、高速“劈彎”,，我相信你也不會(huì)去選擇它吧,？

　　它的車廂隔音表現(xiàn)大幅度超過(guò)了我的預(yù)期，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)輕微到可以忽略不計(jì),，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音也很低,；在城市里駕駛，只要不是故意深踩油門,，它的動(dòng)靜都很�,。辉诟咚俾飞弦猿�過(guò)100km/h的車速巡航,，除了兩側(cè)外后視鏡的風(fēng)噪稍有點(diǎn)明顯之外,，其它都控制在較低的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車內(nèi)造成困擾,。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)一天的試駕,，領(lǐng)睿在動(dòng)態(tài)方面給我留下的印象就是行駛的平順性、舒適性都有良好的表現(xiàn),，整體駕駛感受是悠閑風(fēng)格的取向,。不能否認(rèn)，它的動(dòng)力確實(shí)不具備任何“玩味”的性質(zhì),，但也別忘了它本身就是純家用代步SUV的定位,，動(dòng)力確實(shí)并非重點(diǎn)所在，同時(shí)也不是它的潛在用戶最看重的購(gòu)車需求,。

　　至于靜態(tài)方面,，它的設(shè)計(jì)和車內(nèi)配置都不乏看點(diǎn)，尤其是配置方面，不僅舒適,、娛樂配置齊備,，駕駛輔助配置更是豐富而全面。更重要的是,，這樣的中型SUV僅需十多萬(wàn)元就能買得到,。平心而論，確實(shí)是挺實(shí)惠的,，要知道這個(gè)價(jià)格甚至連稍微好一點(diǎn)的合資緊湊型SUV的低配都買不到,。因此，即便放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)的中型SUV市場(chǎng),，我認(rèn)為領(lǐng)睿的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力都是不容小覷的,，而且是一個(gè)實(shí)惠的新選擇。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/陳馳 鐘煒祺）