[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上汽奧迪Q5 e-tron，這臺奧迪品牌基于MEB平臺打造的首款SUV,，自去年廣州車展亮相至今已經(jīng)過去了大半年,，但關于新車的試駕內(nèi)容并不多，我們也只是有過一次有限的場地體驗,，還下著雨,。今天，上汽奧迪在上海舉行了一場Q5 e-tron的道路試駕活動,，早上出門前看了一眼天氣預報,，陰轉小雨，好在白天并沒有下雨,。

　　相信您已經(jīng)看了很多Q5 e-tron的靜態(tài)體驗內(nèi)容,，所以本文就從重點的道路試駕開始，先來簡單看一眼Q5 e-tron的動力系統(tǒng),。有些遺憾的是,，這次試駕活動中給我安排的是后驅版車型，也就是采用后置單電機布局的40 e-tron，最大功率150kW,，最大扭矩310N·m,。此外高配的四驅車型，也就是50 e-tron quattro車型搭載前后雙電機（前交流異步,、后永磁同步）,，總功率225kW，總扭矩460N·m,。

　　拉開車門,，坐進駕駛座，踩下剎車踏板就能上電,、掛擋行駛了,。不過看過靜態(tài)體驗的你們，肯定還記得Q5 e-tron在換擋撥桿旁邊保留了一個“發(fā)動機啟動鍵”,，可以看出Q5 e-tron是在迎合新能源消費者的全新用車習慣,，同時還保留了傳統(tǒng)車企固有的這個“啟動儀式”，讓那些從燃油車轉到Q5 e-tron的車主朋友,，有一個過渡的過程,。

　　初識Q5 e-tron，你會感受到它友好的一面,，動力輸出很線性且相對溫柔,，很好掌握對加速踏板的控制，不會沒事兒就給你背上“踹”一腳,，不過就像前面所說的遺憾,，這次只試駕到了40 e-tron車型，官方0-100km/h加速成績9.3s,。單看數(shù)據(jù)確實不怎么亮眼,，但得益于電機的輸出特性，即便40 e-tron車型所能帶來的加速感不算弱,，即便在節(jié)能駕駛模式下,，電動機也能給予你足夠的回應。

　　上一次我們對Q5 e-tron只是進行了簡單的場地試駕,，這一次在上海的馬路上,，我們終于能對Q5 e-tron的懸架有一個更深入的體會。Q5 e-tron使用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,，這您肯定也清楚,，作為一款家用中大型SUV，懸架調(diào)校自然是以舒適為基礎,，可以過濾掉多余的路面顛簸,，同時還保留一定的路感,，在轉彎時也能感受到懸架對車身的支撐,，很有韌性,。

　　Q5 e-tron有節(jié)能、舒適,、自動,、動態(tài)和個性化五種駕駛模式，日常用前兩種就行,。無論哪種駕駛模式,，在D擋下松開加速踏板后Q5 e-tron并不會有明顯的動能回收，就像燃油車的滑行一般,；當距離前車過近的時候,，動能回收系統(tǒng)也會自動工作來減速，保持與前車的距離,。Q5 e-tron的動能回收強度四級可調(diào)（無,、1級、2級,、3級）,，可通過方向盤后的“換擋撥片”來調(diào)節(jié)，此外也可通過換擋機構掛入B擋來增大動能回收強度,，B擋下默認最強動能回收,，且不可調(diào)節(jié)。

　　 Q5 e-tron的轉向屬于比較靈活的級別,，在舒適模式下轉向力度不重,，車頭對方向盤的響應也比較積極。得益于MEB平臺所帶來的優(yōu)勢,，Q5 e-tron的前輪在方向盤滿打時可以擁有更大的轉向角度,，所以即便是一臺車身長度4876mm、軸距2965mm的中大型SUV,，也能在上海的大街小巷中閃轉騰挪,。另外要說Q5 e-tron是有蠕行的，也就是不支持單踏板模式,。對于單踏板模式,，傳統(tǒng)車企好像并不是特別的“待見”，不過將是否使用單踏板模式的決定權交給駕駛者,，是不是會稍好一些,？

　　當車隊從地面道路轉向高架路，再駛上高速公路,，可以感受到Q5 e-tron的車內(nèi)靜謐性一直保持在一個優(yōu)秀的區(qū)間內(nèi),，因為對路噪控制的很好,，所以隨著車速增加會感到傳進車內(nèi)的風噪會有些明顯，但也無礙車內(nèi)交流,。由于這次只是一次簡單的道路試駕活動,，所以無法對Q5 e-tron的續(xù)航能力進行測試，官方40 e-tron車型的CLTC續(xù)航里程為560km,，實際能跑多遠,，還得看未來的測試表現(xiàn)。

　　好了,，簡單和大家分享完Q5 e-tron的解釋感受,，再一起來看一看Q5 e-tron的外觀與內(nèi)飾吧。不知道您第一眼看到Q5 e-tron時什么感覺,，我就覺得它“圓乎乎的”,，雖然采用了奧迪的家族式設計，但相比奧迪燃油車家族,，甚至同為新能源陣營的奧迪e-tron,，總讓人覺得少了一些棱角。

　　這次我們試駕的是40 e-tron星耀型錦衣套裝,，外觀與相比機甲套裝的區(qū)別就是有更多的銀灰色元素,，比如前格柵周圍的灰色裝飾，同時采用和車身同色的車頂,。在內(nèi)飾方面,，錦衣套裝的Q5 e-tron配備形狀規(guī)整的四輻式方向盤，內(nèi)飾中多使用木紋飾板,，并配備普通仿皮座椅,。

　　Q5 e-tron有6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種座椅布局可供消費者選擇。這次試駕的40 e-tron星耀型錦衣套裝為7座布局,，可選裝6座,，標配前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能,，可選裝駕駛位座椅記憶,、前排座椅通風和座椅按摩功能。

　　實際乘坐空間和儲物空間體驗就辛苦大家翻看此前的實拍文章吧,，傳送門→《MEB又添新人 實拍上汽奧迪Q5 e-tron》,。Q5 e-tron的前兩排乘坐空間自然沒什么問題，第三排僅做應急的話,，也能說得過去,，要是全家出游，還是有些憋屈,。至于后備廂,，官方只給出40 e-tron車型的最大裝載空間的數(shù)據(jù)為1776L,，50 e-tron quattro車型的最大裝載空間為1825L，后兩排座椅靠背放倒后能形成一個純平的裝載空間,；在第三排座椅使用的情況下,，后備廂放兩、三個登機箱問題也不大,。

編輯點評：

　　在近期連續(xù)試駕了幾臺傳統(tǒng)車企的純電動新車后,，不難發(fā)現(xiàn)它們的駕駛品質(zhì)與自家的燃油車非常接近,，尤其是底盤質(zhì)感及懸架的調(diào)校,，畢竟這些都是一個品牌的基因，是吸引消費者的重要因素,�,；蛟S在設計、車機等方面沒新勢力車型那么能打,，但對一臺車的本質(zhì),，駕駛質(zhì)感，傳統(tǒng)車企拿捏的還是挺到位的,。

　　所以上汽奧迪Q5 e-tron的優(yōu)勢就是它的駕駛品質(zhì),，畢竟頭頂“四個圈”，不過在時下新能源市場依然快速發(fā)展的階段,，“四個圈”的品牌加成或許沒有它在燃油車上的作用那么明顯,，外加還有同平臺且指導價更低的大眾ID.6的存在，上汽奧迪Q5 e-tron的市場壓力不可謂不小,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
廠商指導價	31.25萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽奧迪
級別	中大型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2022.02
CLTC純電續(xù)航里程(km)	560
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	310
電動機(Ps)	204
長*寬*高(mm)	4876*1860*1675
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	9.3
實測0-100km/h加速(s)	8.89
實測100-0km/h制動(m)	39.41
實測續(xù)航里程(km)	423
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
長度(mm)	4876
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2965
前輪距(mm)	1587
后輪距(mm)	1563
接近角(°)	17
離去角(°)	20
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
后備廂容積(L)	1776
整備質(zhì)量(kg)	2325
最大滿載質(zhì)量(kg)	2885
電動機	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	150
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	310
后電動機最大功率(kW)	150
后電動機最大扭矩(N·m)	310
驅動電機數(shù)	單電機
電機布局	后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	上汽大眾
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	560
電池能量(kWh)	83.4
電池能量密度(Wh/kg)	175
百公里耗電量(kWh/100km)	15.9
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	-
變速箱	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
驅動方式	后置后驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R20
后輪胎規(guī)格	265/45 R20
備胎規(guī)格	無

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