油價(jià)高漲，還是省點(diǎn)好 試拿鐵DHT-PHEV
●靜態(tài)回顧：配置上的“卷王”
拿鐵DHT-PHEV(參數(shù)|詢價(jià))在內(nèi)飾材質(zhì)和配置豐富程度方面確實(shí)稱得上“卷王”,，至少此次試駕車的配置依舊誠意滿滿,，高通8155的座艙芯片,、AI智能面部識別,、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),、前排座椅加熱,、通風(fēng),、按摩、主駕駛位座椅記憶,，后排座椅通風(fēng)都有,，不管冬季還是夏季，都能提供適宜的體驗(yàn)。個(gè)人覺得好評的部分還有座椅的乘坐舒適感,，前排椅型能夠?qū)Τ丝蜕眢w各部分起到有效的承托,，同時(shí)座墊填充物較為柔軟，能帶來一定的豪華感受,。美中不足的是后排座椅背角度還是稍偏直立,，另外填充物也不算柔軟。
●乘坐空間表現(xiàn)：無功無過
很多人一說到高階的,、豐富的輔助駕駛能力就會想到新勢力,，其實(shí)很多傳統(tǒng)的中國品牌在這方面做了很多努力，長城汽車的輔助駕駛系統(tǒng)也已經(jīng)在多個(gè)品牌,、車系當(dāng)中搭載,。拿鐵DHT-PHEV此次可以實(shí)現(xiàn)的功能也非常多，常規(guī)的泊車,，解決用戶停車難的問題,，進(jìn)階的ACC、擁堵道路中自動(dòng)跟車,、打燈變道,、結(jié)合高精度地圖的領(lǐng)航輔助，能緩解駕駛者長時(shí)間駕車的疲勞,，所以千萬不要小看傳統(tǒng)中國品牌,。
全文總結(jié)：總體來看，拿鐵DHT-PHEV在很多層面都展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢,，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),、座艙配置都摸準(zhǔn)了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，內(nèi)飾材質(zhì),、舒適性配置,、對車內(nèi)細(xì)節(jié)的考慮都是它的長板。稍微留有遺憾的是沒能在駕駛層面,，營造出高級感,，不過動(dòng)力輸出的平順性上并不輸于混動(dòng)大佬“豐田和本田”，還挺令人驚喜的,。這幾年,，傳統(tǒng)中國品牌的進(jìn)步有目共睹，但我們依然希望它的進(jìn)步能夠快一點(diǎn)再快一點(diǎn),，補(bǔ)齊短板,，成長為真正的“六邊形戰(zhàn)士“。（文,、圖,、攝/ 汽車之家 姜田雙 尤冬青）
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