[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  2022款斯柯達(dá)柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))于今年3月25日正式上市，共4款不同配置的車(chē)型,。今天的測(cè)試車(chē)型是2022款TSI330 7座兩驅(qū)奢享版,，屬于次頂配車(chē)型，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),，指導(dǎo)價(jià)20.39萬(wàn)元,。以下是這款車(chē)的測(cè)試報(bào)告。

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　和老款車(chē)型相比,，2022款柯迪亞克的車(chē)內(nèi)乘坐空間并沒(méi)有太大變化,。以身高176cm的體驗(yàn)者來(lái)看，在前排可以獲得1拳的頭部空間,，后兩排的頭部空間依次減小,。腿部空間方面，第二排最大腿部空間可達(dá)2拳,，不過(guò)如果要保證第三排乘坐空間的話,，第二排的腿部空間得犧牲一多半。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的變化也不是很大,，每一排常見(jiàn)的儲(chǔ)物空間都有,，且尺寸都不小，尤其是前/后門(mén)板的儲(chǔ)物格,，可以容納多個(gè)瓶裝水,。相比前兩排，第三排只有左側(cè)的一個(gè)杯架,，如果車(chē)內(nèi)滿員的話,，杯架數(shù)量是個(gè)問(wèn)題,。

　　在第三排座椅使用的情況下,，后備廂容積為190L，可以放置20英寸和24英寸的登機(jī)箱各一個(gè),。日常用車(chē)情況以5座為主的話，那柯迪亞克的后備廂足以應(yīng)付絕大多數(shù)的裝載需求,。如果有特殊情況需要拉大件,，那放倒第二排座椅靠背應(yīng)該就行了。這次測(cè)試的是TSI330 7座兩驅(qū)奢享版,，是TSI330系列中的頂配,，也是TSI330系列中唯一的7座車(chē)型，擁有19英寸輪圈,、并線輔助,、主動(dòng)剎車(chē)、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像,、電動(dòng)尾門(mén)等配置,。

　　2022款柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化比較大，換用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，融入了一塊12英寸的懸浮式中控屏,，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言較老款車(chē)型年輕了不少。此外三輻式多功能方向盤(pán)也換成了最新的家族造型,，除了最低配車(chē)型外,，其他三款車(chē)型的方向盤(pán)都使用真皮包裹，手感挺好,。

　　同樣除最低配車(chē)型外,，其他車(chē)型的前排座椅為真皮材質(zhì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，整體包裹不錯(cuò),，內(nèi)部填充偏硬一些,。配置方面，這次測(cè)試的TSI330 7座兩驅(qū)奢享版配備有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能,。前排座椅通風(fēng)功能為頂配車(chē)型獨(dú)有,。

　　柯迪亞克7座車(chē)型采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后位置及靠背角度,。第二排座椅有ISOFIX兒童座椅接口,，接口部位直觀可見(jiàn)，安裝兒童座椅非常方便,。第三排座椅的舒適度自然不及前兩排座椅,，更多還是起到一個(gè)應(yīng)急的作用。

　　2022款柯迪亞克的NVH性能也和老款車(chē)型持平,，在不同車(chē)速下實(shí)測(cè)的車(chē)內(nèi)噪音值,，與老款車(chē)型相當(dāng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有隔音棉,，所以在急加速等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下,，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，但整體來(lái)說(shuō)柯迪亞克的車(chē)內(nèi)隔音表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　柯迪亞克TSI330車(chē)型搭載低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm,；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,。

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　　 即便是低功率調(diào)校的TSI330車(chē)型,，也是有起步控制系統(tǒng)的。同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)激活起步控制系統(tǒng)后，變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速能到3700rpm左右,，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)后起步,，兩個(gè)前輪會(huì)產(chǎn)生一些空轉(zhuǎn)，此時(shí)牽引力控制系統(tǒng)會(huì)短暫介入,。隨后的加速過(guò)程可以說(shuō)是波瀾不驚,，1擋升2擋時(shí)動(dòng)力有一些損失，最終測(cè)得2022款柯迪亞克TSI330車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間為9.13秒,。

　　由于這次的中期改款只是對(duì)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)做了修改,，不涉及現(xiàn)有的動(dòng)力及底盤(pán)調(diào)校，所以2022款柯迪亞克的駕駛感受與老款車(chē)型相當(dāng),。其實(shí)低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)1.6噸的SUV來(lái)說(shuō)也是很夠用的，相信廣大柯迪亞克TSI330車(chē)主有著相同的觀點(diǎn),。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm的時(shí)候就能輸出最大扭矩,，所以開(kāi)起來(lái)還是蠻輕快的，絕對(duì)不會(huì)給你小馬拉大車(chē)的感覺(jué),。

　　經(jīng)過(guò)這么多年的優(yōu)化,，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)沒(méi)有太多可挑剔的地方，當(dāng)然低速小頓挫的這個(gè)老毛病還在,，不過(guò)變速箱的整體平順性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。在經(jīng)濟(jì)模式下，為了省油所以變速箱會(huì)更喜歡維持在高擋位來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，而在舒適或運(yùn)動(dòng)模式下,，變速箱的降擋反應(yīng)都很快，動(dòng)力的輸出不會(huì)讓你等太久,。

　　前面也說(shuō)了,，2022款柯迪亞克的底盤(pán)調(diào)校和老款車(chē)型相同，或許是我自己的車(chē)懸架很硬,，所以會(huì)覺(jué)得柯迪亞克的懸架很舒適,。但相比同平臺(tái)的途觀L，柯迪亞克的懸架還是要稍稍硬一些,，能給到車(chē)身更好的支撐,。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

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　　柯迪亞克的剎車(chē)很線性,，踩多少有多少,，在剎車(chē)測(cè)試中，制動(dòng)力的釋放也很及時(shí)且均勻,，能將減速度持續(xù)維持在1g上下,。此外整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,，在10次測(cè)試中并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減，即便在最后幾次測(cè)試中剎車(chē)距離有所增加,，但成績(jī)也還保持在41米內(nèi),。

　　 在主/被動(dòng)安全配置方面，諸如前排安全氣囊,、前排側(cè)氣囊,、前/后排頭部氣簾、胎壓報(bào)警,、疲勞駕駛提示都是全系標(biāo)配,。而除了最低配尊享版外，其他三款車(chē)型還配備有并線輔助和主動(dòng)剎車(chē),。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　油耗測(cè)試當(dāng)天的路況不錯(cuò),，擁堵的時(shí)間不長(zhǎng)，在以29km/h的平均車(chē)速行駛110km后,，共加注95號(hào)汽油8.67L,，實(shí)測(cè)百公里油耗為7.9L。這一油耗表現(xiàn)在中型SUV里還是不錯(cuò)的,，經(jīng)濟(jì)模式下變速箱會(huì)在每次松開(kāi)油門(mén)后進(jìn)入空擋滑行來(lái)幫助降低油耗,，此外積極的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能對(duì)油耗也有幫助。

　　再來(lái)看售價(jià),，這次測(cè)試的2022款TSI330 7座兩驅(qū)奢享版指導(dǎo)價(jià)為20.39萬(wàn)元,，經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)有一定的價(jià)格優(yōu)惠，所以裸車(chē)價(jià)大概在19萬(wàn)元左右,，對(duì)于一款海外品牌中型SUV來(lái)說(shuō)是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　TSI330 7座兩驅(qū)奢享版的駕駛輔助功能不多，在柯迪亞克全系四款車(chē)型中,，只有頂配的TSI380 7座四驅(qū)旗艦型才配備ACC自適應(yīng)巡航,，且全系沒(méi)有車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警功能。不過(guò)除最低配車(chē)型外,，其他車(chē)型配備了自動(dòng)泊車(chē)功能,，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是個(gè)實(shí)用的功能。

　　2022款柯迪亞克全系標(biāo)配12英寸中控屏,，支持CarPlay,、CarLife以及原廠手機(jī)互聯(lián)。車(chē)機(jī)功能涵蓋時(shí)下主流功能,，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,，操作邏輯簡(jiǎn)單，很容易上手,。語(yǔ)音控制可操作車(chē)機(jī)系統(tǒng)的多數(shù)功能,，但不可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗,、天窗的控制，整體算是同級(jí)別的中等水平,。

◆ 總結(jié)

● 舒適性評(píng)價(jià)

　　　　在舒適性評(píng)價(jià)中，2022款柯迪亞克的各項(xiàng)得分都基本超過(guò)了同級(jí)別平均得分,，車(chē)內(nèi)空間還不錯(cuò),，裝配工藝也維持了原有水準(zhǔn)。只有車(chē)內(nèi)噪音這部分與同級(jí)別平均得分相當(dāng),，還是在高轉(zhuǎn)速下傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響了這部分的得分,。

● 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)部分的得分不算高，2022款柯迪亞克在駕控方面的得分與同級(jí)別平均得分相當(dāng),，主要原因就是這次測(cè)試車(chē)型是搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車(chē)型,，一方面是0-100km/h的加速成績(jī)不算突出，另一方面是四驅(qū)系統(tǒng)部分直接就沒(méi)有得分了,。

● 安全性評(píng)價(jià)

　　柯迪亞克剎車(chē)成績(jī)算是中等偏上的水平,，主要是在主/被動(dòng)安全配置方面沒(méi)有特別亮眼的表現(xiàn)，均是同級(jí)別常見(jiàn)的配置,，故最終安全性方面的得分與同級(jí)別平均得分相當(dāng),。

● 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　因?yàn)楹蜕掀�大眾之間的關(guān)系，所以上汽斯柯達(dá)旗下車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)都會(huì)比較有競(jìng)爭(zhēng)力,。此外在這次測(cè)試中,，柯迪亞克TSI330車(chē)型跑出了7.9L/100km的油耗表現(xiàn)，也對(duì)經(jīng)濟(jì)性得分有積極的幫助,。

● 智能化評(píng)價(jià)

　　智能化這一塊兒,，就像前面所說(shuō)，車(chē)機(jī)功能比較豐富,，但也都是目前的主流功能,，沒(méi)有太多亮眼的地方，所以多媒體得分與同級(jí)別得分持平,。而失分的主要原因在于主動(dòng)安全配置方面,，除了主動(dòng)剎車(chē)外，TSI330 7座兩驅(qū)奢享版并沒(méi)有其他可拿得出手的配置,，所以影響了這部分的得分,。

● AH-100總得分

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