●緊致感給人驚喜

　　根據(jù)我對smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))的初印象，我以為這車會是“慵懶”,、“無欲無求”的性格，當(dāng)個買菜車開嘛,�,？晌覜]想到，它動態(tài)層面帶給駕駛員的緊致感讓人不禁懷疑smart精靈#1想往“駕駛樂趣”的方向多走兩步,。（雨天影響圖片質(zhì)量,，請諒解）

　　這么一輛外形溫順的“小綿羊”，擁有6.7s的0-100km/h加速成績（官方數(shù)據(jù)）,，你能想象嗎,？切到運(yùn)動模式，動力輸出敏捷且線性,，它遠(yuǎn)不至于帶給你緊張感,，但也不會讓你覺得“心有余而力不足”，就是恰到好處,。

　　開放道路的試駕被安排在了山路,，如果空有不錯的動力，沒有一副扎實(shí)的底盤,、懸架,，你開起來不會有安心感。而smart精靈#1的“下盤功夫”給人帶來了驚喜,，它行走起來的韌勁,、整體感不斷在過彎時(shí)增強(qiáng)駕駛員的信心。只是有一點(diǎn),，懸架對車輛加減速時(shí)的前后俯仰抑制還有待提升,。

　　在狹窄的山路試駕后，我也對smart精靈#1的靈活性有了認(rèn)知,，一方面車身整體性好,，一方面確實(shí)車短,，它真的就像“精靈”一樣，能自如的鉆來鉆去,，沒有拖沓,、笨重。在后續(xù)的場地試駕科目里,，smart精靈#1也再次體現(xiàn)出了它的靈活性,。

　　除了常規(guī)試駕以外，官方還饒有興趣的向我們展示起了smart精靈#1的自動泊車,，其中我覺得最好玩的就是“自定義泊車車位”這個功能,，目前的在售車中應(yīng)該只有smart精靈#1具備這個小功能吧。

　　對了,，除了自動泊車以外,，Premium版車型還擁有車道保持、自動變道輔助,、高速公路輔助,、交通擁堵輔助、自動緊急制動,、交通標(biāo)志識別等豐富的駕駛輔助功能,，可惜今天的試駕活動無法深入體驗(yàn),，日后有機(jī)會再和大家分享。

總結(jié)：

　　smart精靈#1上市時(shí)候,，我看到售價(jià)的第一反應(yīng)是有點(diǎn)貴,，相信屏幕前不少朋友也這么覺得。但實(shí)際體驗(yàn)之后,，我覺得值,。20萬元左右的價(jià)格，你可以獲得一套優(yōu)秀的設(shè)計(jì),、實(shí)用的空間,、同級別上乘的動態(tài)質(zhì)感，所以,，價(jià)格還是挺合適的吧,？當(dāng)然了，每個人的需求不盡相同,，smart也在加緊全國線下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，等到你所在城市有了試駕車，去體驗(yàn)一下吧,。（圖/文/攝 汽車之家 尤冬青）

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