[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在國內(nèi)的汽車消費市場上,，緊湊型車一直是熱度非常高的細(xì)分級別，不論是單人代步還是三五乘客出行都能順利完成任務(wù),，再加上適中的價格也讓這一級別車型成為了不少人購車時的首選,。而艾瑞澤8正是奇瑞品牌旗下的全新緊湊型轎車,，預(yù)計將在這個季度正式上市（8月亮相,，9月上市）。在這款車上市之前我們有機會體驗到了量產(chǎn)前的試裝版本車型,，接下來就讓我提前帶大家近距離體驗一把這款新車吧,。

● 個性化的外觀設(shè)計

　　近年來奇瑞旗下的新車在外觀設(shè)計方面都有不錯表現(xiàn)，而到了艾瑞澤8這個家族中的新面孔上,，作為一款主打時尚大氣的緊湊型轎車，它在設(shè)計上還是有著讓人過目不忘的能力的,。

　　根據(jù)目前的到的信息看,，艾瑞澤8這款新車將會提供兩種外觀設(shè)計風(fēng)格：其一是前格柵采用點陣式布局的版本，看著比較大氣,；而采用放射狀條輻紋樣裝飾的版本則明顯運動不少,，不過總體來說，艾瑞澤8這款新車的外觀時尚而且大氣,，給人的第一印象不錯,。

　　新車的長/寬/高分別為4780/1843/1469mm,，軸距為2790mm，這樣的車身尺寸讓它在與同級別對手的競爭中不落下風(fēng),，并且從側(cè)面看去車身以及溜背樣式的車尾也頗為協(xié)調(diào),。另外這臺車的輪圈采用多輻運動造型，放在它身上視覺效果也挺好的,。

　　來到車尾,，艾瑞澤8溜背樣式的車尾很能吸引大家的目光，配以雙邊的排氣管裝飾看著腔調(diào)十足,。而在細(xì)節(jié)方面,，新車的車尾通過細(xì)長的燈帶將兩側(cè)尾燈相連，再加上陣列式的尾燈燈組結(jié)構(gòu),，讓艾瑞澤8的車尾細(xì)節(jié)也十分耐看,。

　　進(jìn)入車內(nèi)之后首先印入眼簾的是艾瑞著8簡潔的座艙設(shè)計,，整體來看這款車的內(nèi)飾的亮點在于雅致和大氣的設(shè)計方案,，新車通過大面積的形面和線條營造出了素雅的車內(nèi)氛圍，用料方面也值得肯定,。

　　在細(xì)節(jié)上,，新車搭載懸浮式的雙12.3英寸聯(lián)屏，還支持無線CarPlay和華為HiCar兩種手機無線映射功能,。在配置表現(xiàn)方面自然也無需擔(dān)心,，以我們試駕的這臺車型為例：智能語音交互、自適應(yīng)巡航,、車道保持,、主動剎車等功能已經(jīng)將這臺車武裝到了牙齒，用車的便利性無需多言,。而以實際的用車體驗來看,，中控娛樂系統(tǒng)操作流暢，系統(tǒng)各項功能切換響應(yīng)迅速,。而且菜單界面清晰明了,，初次接觸也能快速上手。

　　接下來說說座椅,，艾瑞澤8的皮質(zhì)座椅觸感細(xì)膩軟硬適中,。以身高176cm、體重75kg中等身材的編輯體驗來看這套座椅的包裹性也很好,。而在后排,，這臺車帶有全部位置的可調(diào)頭枕，對于乘員安全的照顧也頗為周全,。除此之外,，它的后排還帶有獨立的空調(diào)出風(fēng)口和USB電源接口,，并且地板中央通道的凸起也不算高，可以看出這款車在乘坐舒適性的營造上還是花了功夫的,。

　　這臺車還配備了大尺寸的天窗,，儲物方面不論是車內(nèi)各處還是后備廂都有不錯的表現(xiàn)，日常使用時能提供相對充裕的儲物空間,。

　　根據(jù)我們得到的信息,，艾瑞澤8目前將推出1.6T+7DCT的動力配置，未來還將推出2.0T和1.5L PHEV版本車型,，1.6T發(fā)動機動力數(shù)據(jù)為197Ps和290N·m,，從賬面數(shù)據(jù)來看它的動力表現(xiàn)屬于目前主流水準(zhǔn)。需要注意的是這次試駕的艾瑞澤8還處于量產(chǎn)前的試裝車版本,，體驗結(jié)果可能會與量產(chǎn)版本有所不同,。

　　而與1.6T發(fā)動機相匹配的則是一臺7擋的濕式雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)的擋位銜接也頗為順滑,。除了極少數(shù)頻繁啟停的嚴(yán)重?fù)矶虑闆r外,，這臺變速箱換擋速度和邏輯迅速清晰，整體的平順性也有不錯表現(xiàn),，在日常用車的大多數(shù)時間內(nèi)都察覺不到變速箱的換擋動作,。

　　應(yīng)對日常駕駛的市區(qū)或是高速工況，雖然經(jīng)濟模式的動力輸出給人的感覺會更溫和一些,，但實際上也已經(jīng)足夠做到游刃有余了,。至于動力響應(yīng)更好一些的舒適和運動模式，自然更無需擔(dān)心動力了,。

　　這臺車的方向盤的轉(zhuǎn)向力度設(shè)定也比較適中,，整體而言是比較偏向舒適的轉(zhuǎn)向手感設(shè)定。在底盤方面,，艾瑞澤8使用的是前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架配置,，屬于目前主流的設(shè)計方案,。

　　奇瑞的工程師將艾瑞澤8的底盤調(diào)校得更強調(diào)平衡性,，懸架能夠過濾掉大多數(shù)的細(xì)碎振動。再加上舒適柔軟的座椅,，行駛過破損路面一類的連續(xù)顛簸時的舒適性也有很好保證,，尤其是后排乘客也有相當(dāng)?shù)某俗�舒適性保證。但在經(jīng)過較大的坑洼和快速通過連續(xù)起伏路段時懸架表現(xiàn)還有提升的空間,，可以更從容一些,。

● 編輯點評：

　　奇瑞這次為我們帶來了一款全新的緊湊型轎車——艾瑞澤8，從設(shè)計上看這款車的外觀和內(nèi)飾都足夠抓住大家的眼球,。在整體的配置表現(xiàn)和駕乘感受方面,，艾瑞澤8也交出了一份令我感到滿意的答卷,。不過在緊湊型車這一競爭激烈到堪稱短兵相接的市場上，艾瑞澤8能否占得一席之地,，還需要交給屏幕對面的您來進(jìn)行評定,。因此我也期待大家在這臺車上市之后去親自體驗一番，而在這之前如果大家對這臺車感興趣的話,，歡迎大家在評論區(qū)和我交流喲,。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）