[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  老款紅旗H5售價14.58-19.08萬元,，而全新紅旗H5售價提高到15.98-22.58萬元�,？紤]動力系統(tǒng)有著全面升級，不但有了2.0T車型,，還增加了1.5T HEV車型,，頂配售價提高也在情理之中,，不過起售價也隨之水漲船高到15.98萬元。而這個價格區(qū)間內(nèi)的競爭是非常激烈的,，今天就來看看紅旗H5究竟實力如何,？

　　不久之前，我們也發(fā)布了關(guān)于紅旗H5的完整試駕視頻,，感興趣的網(wǎng)友可以點擊觀看,。不過拍攝時紅旗H5還未正式上市，所以視頻里并未提及售價相關(guān)內(nèi)容,。

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　　紅旗H5的外觀很好的延續(xù)了大哥H9的端莊與豪華，這套家族式設(shè)計有幾大特點,，方正的輪廓是大氣感的基礎(chǔ),，大尺寸直瀑式格柵帶來端莊和穩(wěn)重感，狹長的大燈讓它看起來更犀利,。

　　紅旗H5依然采用分體式大燈,，上方日間行車燈造型狹長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和H9有一些不同,，H5通過橫向線條來突出動感,，畢竟是中型車，還是要有些年輕氣息的,。另外,，和H9沿格柵連貫的日間行車燈帶不同，H5只保留了兩側(cè)的燈帶,，更像獠牙造型,，讓H5看起來不像大哥那么商務(wù)。

　　我認為紅旗H5的設(shè)計十分成功,，它很好的繼承了大哥紅旗H9那種端莊,、優(yōu)雅、大氣的感覺,，而在保持家族化設(shè)計的同時,，H5也刻畫出了這個級別應(yīng)有的時尚動感。至于內(nèi)飾方面,，H5則采用豎向布局,，與H9是截然不同的設(shè)計風(fēng)格。

　　紅旗H5的內(nèi)飾同樣表達出了時尚動感的感覺,，并且很注重細節(jié)部分,，例如暗金色的空調(diào)出風(fēng)口，副駕前方帶有紋理的飾板等,，豪華感也恰到好處,。至于用料,，中控屏周圍部分，不用力掐的話甚至感覺不到它是軟的,，但即便如此,，H5也用了縫線裝飾，所以視覺效果還可以,。

　　全液晶儀表有三種主題,，和大部分車型的節(jié)約風(fēng)不同，H5的每種主題都有相當(dāng)豐富的細節(jié)元素,，而在屏幕細膩的顯示效果加成下,，看起來倒是很有質(zhì)感。另外,，紅旗H5還配備HUD抬頭顯示功能,，能顯示時速、導(dǎo)航和駕駛輔助等信息,。

　　之前看論壇,，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友抱怨紅旗H5的中控就只是藍牙音響的作用，這可能就是時代的局限性,，而作為新車,，全新紅旗H5中控支持高德地圖、酷我音樂等車聯(lián)網(wǎng)功能,，語音控制也做到了可見即可說,，很方便。不過360°全景影像的顯示效果在現(xiàn)如今就顯得比較一般了,。

　　動力部分,，目前上市的全新紅旗H5提供1.5T、2.0T和1.5T混動三種動力總成,，而在最新的動力申報中,，我們也看到了1.8T發(fā)動機，未來可能會為用戶提供更多選擇,。此次試駕的車型均搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率224馬力，最大扭矩340�,！っ�,。傳動系統(tǒng)部分是來自愛信的8速手自一體變速箱。

　　熟悉我們的朋友應(yīng)該都知道,，我司之前有一輛紅旗HS5作為長測車,，所以說實話，在這次試駕之前，我對全新紅旗H5是不報太大希望的,，但現(xiàn)實又給我上了一課,，要以發(fā)展的眼光看待事物。

　　油門初段完全沒有HS5那種一竄一竄的感覺,，相反，動力表現(xiàn)的非常穩(wěn)健,，甚至可以說是我最近開過的國產(chǎn)車中,，動力最順暢的，油門踏板還有一定的阻尼感,，兩者相加,，就營造出了老派豪華車型那種穩(wěn)重有底氣的感覺，和整輛車的風(fēng)格很搭,。至于日常加速,、超車包括中高速行駛時的再加速能力都不需要擔(dān)心，畢竟是2.0T發(fā)動機,。另外,，車輛提供經(jīng)濟、舒適,、運動和自定義四種駕駛模式,，前三種駕駛模式下，動力響應(yīng)都會有比較明顯的差異,。

　　剎車踏板的腳感就比較一般了,，初段有一點硬，需要你更用力一些才能踩下踏板,，而這時,，即便你注意力比較集中，也很難保證及時收力,，所以剎車經(jīng)常踩多,，導(dǎo)致在乘客眼里，你的剎車總是很突兀,，建議準備買車的朋友帶上家人一起乘坐體驗一下,。

　　愛信8AT變速箱的表現(xiàn)可圈可點，試駕剛開始趕上了早高峰,，這是一般活動都會選擇避開的路況,，但即便在這種情況下,，變速箱依然保持著輕柔的換擋動作,，而在急加速1擋升2擋，或是緩慢減速3擋降2擋時,，你能夠感受到AT變速箱那種獨有的換擋的感覺,。

　　底盤的表現(xiàn)也和它的整體風(fēng)格保持一致,，完全的舒適取向調(diào)校，值得表揚的是,，底盤并不是軟趴趴的感覺,。對小幅振動的處理很柔和，而壓過較大顛簸或是快速通過起伏路時,，會有一點忽悠的感覺,，但和一味求軟的懸架那種坐船的感覺不同，紅旗H5在忽悠一下后會很快穩(wěn)住車身,，并且在連續(xù)并線和快速通過匝道時,，也不會出現(xiàn)嚴重的側(cè)傾，能感受到懸架線性的變化過程,，讓你心里有底,。

　　總結(jié)：

　　事實告訴我們，要以發(fā)展的眼光看事物,，全新紅旗H5的確有著優(yōu)秀的顏值,，但它絕不只是靠臉吃飯的家伙，穩(wěn)健的動力,，舒適的底盤,，讓它無論在商務(wù)接待還是居家出行中，都能出色的完成任務(wù),，不過15.98-22.58萬元的售價,，中型車的競爭也是非常激烈，蒙迪歐有著最接近的售價,，頂配還便宜一點；雅閣添不了多少錢,，皮實耐用還省油；帕薩特去店里聊聊優(yōu)惠,，這個價格應(yīng)該能拿下,。那么你還會選擇紅旗H5嗎？（圖/文 汽車之家 曹益）

車型圖片
基本參數(shù)	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
廠商指導(dǎo)價	21.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽紅旗
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準	國VI
上市時間	2022.07
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	340
發(fā)動機	2.0T 224馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4988*1875*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.4
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
長度(mm)	4988
寬度(mm)	1875
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2920
前輪距(mm)	1615
后輪距(mm)	1607
接近角(°)	13
離去角(°)	16
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1635
最大滿載質(zhì)量(kg)	2085
發(fā)動機	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
發(fā)動機型號	CA4GC20TD-33
排量(mL)	1989
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準	國VI
變速箱	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/50 R18
備胎規(guī)格	無

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