[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)如今的汽車設(shè)計,，正在逐漸呈現(xiàn)出同質(zhì)化,、無趣化的現(xiàn)象，比方說廣汽本田新推出的SUV致在,，前臉居然有點像福特,；寶馬X7竟“違背祖訓”用上了時下流行的分體式大燈；理想L9和小鵬G9的前臉互有七八分相似,；有人說這是時（英）代（雄）審（略）美（同）的映射,，有人說是設(shè)計師偷（照）懶（搬）的結(jié)果，筆者則認為這是缺乏品牌特色傳承,、盲從潮流的問題。而說到品牌特色傳承和經(jīng)典,，今天正好試駕了一款正著看反著看都很沃爾沃的車——2023款XC40,，造型依舊是北歐式的簡約和精致，和現(xiàn)如今的新車放在一起,，它像極了一臺“老舊燃油車”,，但新加入的48V混動系統(tǒng)也讓它沒那么“老舊”，倒是提起了筆者對它的興趣,。

30秒讀懂全文：

1,、全系增加48V輕度混合動力系統(tǒng)后，動力尾標由“T+數(shù)字”變成“B+數(shù)字”,；

2,、外觀小改，大燈配置得到提升,，新增四種配色,、五款輪圈造型；

3,、車機換裝安卓系統(tǒng),、加入高德地圖、科大訊飛和天貓精靈,；

4,、改善了啟停,、起步工況下的NVH，動力性能的表現(xiàn)變化不大,。

　　 沒有激進的前臉設(shè)計,、沒有分體式大燈、沒有貫穿式尾燈等潮流元素,，這臺早在2012年就開始立項研發(fā)的瑞典哥德堡小車只有經(jīng)典的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈所為人熟知,，或許大多數(shù)朋友覺得XC40毫無創(chuàng)新、啃老本,，但十年磨一劍的設(shè)計,，讓XC40至今“擠擠牙膏”也能繼續(xù)符合全球不同市場用戶的審美。

　　 XC40這次改款,，整體變化不大,，以我們實拍的這輛試駕車為例，主要集中在一些配置以及細節(jié)方面,，比如新增48V混動系統(tǒng),、前臉看起來更像自家的C40了、大燈由原先的矩形更新為楔形,、燈組有提升,、沃爾沃徽標換成整體式“3D鏡面”、前保險杠造型進一步簡化,、全系升級安卓原生車機操作系統(tǒng),。

　　 相比現(xiàn)款，新款XC40的側(cè)面變化非常小,，除了五款新樣式輪圈以外就是在車漆顏色上新增了四種全新配色,，因此筆者不過多浪費筆墨介紹。

　　 尾部的經(jīng)典樣式得到了保留,，尾燈與后包圍依舊保持現(xiàn)款樣式，最大的變化是尾標更新為“B+數(shù)字”的方式,，B4的尾標意味著這是一臺搭載2.0T高功率發(fā)動機且?guī)в?8V混動系統(tǒng)的車,，而B3尾標則搭載2.0T低功率發(fā)動機和48V混動系統(tǒng)。

　　 加入了48V混動系統(tǒng)后的新款XC40,，其外觀上的變化主要集中在一些細節(jié)之處,，這些變化也符合沃爾沃一貫的“T+數(shù)字尾標”改“B+數(shù)字尾標”的作風，畢竟也只是改款車型,，多年以來成熟的設(shè)計風格也沒必要大刀闊斧的改,。

內(nèi)飾：依舊走北歐簡約風格

　　 不得不說，大部分海外品牌車型的語音交互體驗都談不上優(yōu)秀,，其關(guān)鍵就在水土不服這一點上,。而沃爾沃給出的解決方案則是：全系車型內(nèi)置原生谷歌安卓系統(tǒng),、引入科大訊飛智能語音識別系統(tǒng)。

　　豎狀布局的9英寸中控大屏囊括了絕大多數(shù)的功能,，但由于車機系統(tǒng)更換成安卓了,，那操作界面跟老款車型相比，自然有些不同,，像曾經(jīng)平鋪在主頁的快捷按鈕現(xiàn)在都被集成在“車輛設(shè)置”菜單內(nèi),，即便您是沃爾沃老用戶也得重新適應，好在邏輯清晰層級不多,，沒有太大上手難度,。不得不說，新的車機系統(tǒng)流暢性顯著提升,，人機交互界面也更加直觀細膩,。

　　一句“你好，小沃”即可喚醒語音助手,，讓它幫忙設(shè)導航,、播音樂、打電話都能輕松完成,。當然了,，天貓精靈語音助手（喚醒詞：天貓精靈）也能幫到忙。

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　　說了這么多年的“車家互聯(lián)”,，真正能落實到位的車企并不多，新款XC40的車機通過內(nèi)置天貓精靈客戶端,，可以實現(xiàn)對家中的濕度,、溫度、燈光,、空調(diào)進行狀態(tài)檢查,，并查驗智能家電的開、關(guān)狀態(tài),，包括對家內(nèi)電器,，像空調(diào)、門鎖,、空氣凈化器的開啟,。

　　 經(jīng)過一天體驗下來，新款XC40這個內(nèi)置的高德地圖做到了令人滿意的地步,，菜單層級清晰,，對于經(jīng)常在手機上用高德導航的朋友而言，這個導航幾乎是0學習成本,。尤其是在登錄上高德賬號以后,，手機高德里的收藏點也能同步到車機上,，基本做到了無縫切換。

　　 新款XC40高配車型就搭載了一個由瑞典奢華水晶制造商Orrefors手工匠人打造的水晶電子擋桿,，這種水晶據(jù)說要經(jīng)高溫淬煉才能打造而成的,，以此進一步凸顯北歐氣質(zhì)及檔次感。

　　 其實早在去年五月份,，XC60已經(jīng)推出了48V混動版本,，而XC40毫無疑問會在改款的時候跟進，這就跟系統(tǒng)升級迭代一個道理,，因此這次改款也是有跡可循的,，外觀小改、動力尾標變成B+數(shù)字,、車機升級為安卓系統(tǒng)、引入科大訊飛智能語音識別,、部分實體按鍵改為觸控形式等等,，總體變化跟自家“大哥”XC60相差無幾,，至于開起來有什么提升的地方呢？下面我們一起來看看,。