加速很暴力場(chǎng)地體驗(yàn)MG MULAN四驅(qū)版

朱力神

2022年09月13日 10:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 您好，我是張立祥,，之前我同事朱力神已經(jīng)試駕過(guò)MULAN(參數(shù)|詢價(jià))的后驅(qū)版本,，感覺(jué)不錯(cuò)。一個(gè)多月后,，我們?cè)谏虾５纳掀囓噲?chǎng)中試駕到了MULAN的四驅(qū)版本,。最直觀的地方，就在于這輛車的加速真的好快,，快到讓你覺(jué)得“也太猛了吧”,。

　　我們這次體驗(yàn)的部分主要集中在動(dòng)態(tài)部分,，像是加速、繞樁,、金卡納以及麋鹿測(cè)試,。四驅(qū)版本車型除了多了四驅(qū)，還有車身上的一些細(xì)節(jié)也有些許變化,。我們先來(lái)看看靜態(tài)的部分,。

※本次試駕車型非量產(chǎn)車型

● 靜態(tài)部分

　　一眼看過(guò)去，四驅(qū)版車型的外形并沒(méi)有什么太大的不同,，車身尺碼依然是4287×1836×1516mm,，軸距沒(méi)變，還是2705mm,。不過(guò)輪圈造型則是有明顯的不同,，您還能看到輪圈后面有一個(gè)很大的剎車卡鉗，很吸引人,，不過(guò)仔細(xì)看,，這個(gè)“卡鉗”似乎是一個(gè)卡鉗罩。亮橘色的配色非常亮眼,。

　　我覺(jué)得車尾應(yīng)該是整輛車最好看的地方,，不管是造型略顯夸張的尾翼，還是尾燈的樣子,，在同級(jí)別中都算是顏值出眾的,，再加上運(yùn)動(dòng)感十足的后包圍，和它的性能是能互相匹配的,。

　　內(nèi)飾沒(méi)有太多變化,，擋把座用上了懸浮式設(shè)計(jì)，上面有手機(jī)無(wú)線充電座,，下面則是USB接口和儲(chǔ)物空間,。不過(guò)本次的試駕車型使用了大面積的翻毛皮，對(duì)于性能的氛圍營(yíng)造的很到位,。

● 機(jī)械部分

　　本車的架構(gòu)和后驅(qū)車型相比并沒(méi)有什么太大的區(qū)別,，唯一的不同就是多了一臺(tái)150kW的前電機(jī)。后懸架也還是維持了一樣的結(jié)構(gòu),。

　　由于之前已經(jīng)介紹過(guò)這輛車的機(jī)械特征,，所以在此不再贅言。廠家宣稱四驅(qū)車型的0-100km/h加速只需要3.8秒,，能不能達(dá)到這個(gè)水平,？廠家安排了加速體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

● 體驗(yàn)環(huán)節(jié)

　　由于加速體驗(yàn)環(huán)節(jié)無(wú)法親自測(cè)試，所以我們?cè)谶@里只有當(dāng)乘客的份,。電動(dòng)車測(cè)加速比汽油車簡(jiǎn)單直接,，直接“電門(mén)”到底就好。起步的時(shí)候能聽(tīng)到四條輪胎打滑的聲響,，但是車輛還是不斷地向前奔馳,，而且令人有點(diǎn)暈眩惡心。廠家宣稱當(dāng)天最好地一筆成績(jī)?yōu)?.83秒,。我體驗(yàn)的時(shí)候已經(jīng)是六七位媒體輪流體驗(yàn)之后了,，還能做出低于3.9秒的成績(jī)，沒(méi)有什么衰退的跡象,。

　　在繞樁等操控體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中,，我個(gè)人覺(jué)得這款車還是偏向舒適、易于操控的類型,。老實(shí)說(shuō),，你不會(huì)感受到非常強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗感，但是車輛在各種測(cè)試環(huán)節(jié)中就是很聽(tīng)話,，不會(huì)有什么特別的“幺蛾子”,，即便你知道它的動(dòng)力很強(qiáng)。

　　雖然泰然者T005 EV似乎跟性能掛不上鉤,，但還是能帶來(lái)穩(wěn)定的抓地力,。能感受得出來(lái)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，輪胎的胎壁較為柔軟,，稍微影響了一些轉(zhuǎn)向感受,。不過(guò)我相信大多數(shù)用戶更加重視的是舒適性，而且本車的轉(zhuǎn)向手感十分勻稱,，手感油潤(rùn),。

　　麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)時(shí)，本車的反應(yīng)還是一貫的從容,，不過(guò)有個(gè)部分讓我印象比較深刻,，就是電門(mén)和剎車踏板的腳感，操作感非常線性,，不會(huì)有輕輕一點(diǎn)就有很大反應(yīng)的問(wèn)題出現(xiàn),，這點(diǎn)對(duì)于駕駛者很重要,，在常常堵車的地方,，過(guò)分不線性的踏板設(shè)定會(huì)讓人十分疲累。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本次體驗(yàn)主要集中在動(dòng)態(tài)駕駛方面,，基本上這輛車還是繼承了后驅(qū)版本的“輕快靈便”,。而它的動(dòng)力表現(xiàn)更能匹配它的運(yùn)動(dòng)化的特征，0-100km/h的加速表現(xiàn)讓人印象深刻。當(dāng)你看到這篇文章的時(shí)候,，代表售價(jià)馬上就要公布了,，猜猜它的價(jià)格區(qū)間在什么位置？公布價(jià)格后,，是不是落在您心中理想的價(jià)格區(qū)間帶呢,？（文/圖/攝汽車之家張立祥）