[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在我印象中,，三菱歐藍(lán)德似乎已經(jīng)很久沒(méi)換代了。如今早已到了產(chǎn)品末期的它,，只能憑借不斷的讓利來(lái)?yè)Q取一些銷量,。直到近兩年，中國(guó)品牌SUV的集體發(fā)力,，讓這些傳統(tǒng)合資品牌感受到了前所未有的壓力,，廣汽三菱終于意識(shí)到，如果再不拿出點(diǎn)干貨,，就連歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))這最后的救命稻草也要被壓垮了,。2022年，全新一代歐藍(lán)德終于被引入國(guó)內(nèi),，在成都車展開(kāi)啟9.9元盲訂的它似乎收到了不錯(cuò)的反響,，那么全新歐藍(lán)德到底怎么樣呢？我們先從靜態(tài)部分說(shuō)起,。
造型前衛(wèi)力量感足
全新歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4710/1862/1745mm,，軸距達(dá)到2706mm。外觀設(shè)計(jì)上,，前臉采用新一代動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）設(shè)計(jì),，分體式大燈組，日間行車燈與前進(jìn)氣格柵融合,，兩側(cè)還配有寬厚的鍍鉻裝飾條在前臉上形成一個(gè)“X”樣式,，配合前包圍下方的護(hù)板裝飾，讓新車看上去厚重感十足,。
車身側(cè)面線條充滿了肌肉感,，黑色隱藏式設(shè)計(jì)的A柱，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)男Ч?，試駕車采用了20英寸輪圈,，搭配255mm寬的鄧祿普輪胎，相比日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，它的輪胎尺寸要更寬,。水平排布的“T”字型尾燈設(shè)計(jì)充滿層次感,，保險(xiǎn)杠下部同樣有護(hù)板裝飾。排氣為隱藏式單出排氣,。
我們這次試駕的是一款頂配車型,，從外部配置來(lái)看，它擁有前后泊車?yán)走_(dá)以及360°全景影像,。兩個(gè)前車門把手上帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入感應(yīng)按鍵,，尾門除了可以電動(dòng)開(kāi)閉之外，還支持腳踢感應(yīng)開(kāi)啟,。它還擁有豐富的主動(dòng)安全配置,，例如ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警,、主動(dòng)剎車,、盲區(qū)并線輔助、車道偏離預(yù)警糾正以及側(cè)后方行人探測(cè)緊急制動(dòng)等等,。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔配置實(shí)用
來(lái)到車內(nèi),，大面積的淺色材質(zhì)映入眼簾,，營(yíng)造出了非常舒適的感覺(jué),，在設(shè)計(jì)上使用了水平軸一體的思路，并且還獲得了2021年沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì),。簡(jiǎn)潔,、干凈是我對(duì)這套內(nèi)飾的第一感覺(jué)。
中控臺(tái)使用了不少軟質(zhì)材料,，黑色頂板為搪塑材質(zhì),，白色的部分為皮質(zhì)包裹，并且皮質(zhì)下的填充物也非常厚,，成本肯定是不低,，但整體的質(zhì)感還有提升空間。搪塑材質(zhì)的表面處理不到位,，塑料感比較強(qiáng),，白色飾板因?yàn)樘畛湮锲衿洠杂|感會(huì)有些松散,。
10.25英寸的中控屏幕視覺(jué)效果不太高級(jí),，界面設(shè)計(jì)欠缺時(shí)尚和科技感，自身的功能相對(duì)常規(guī)一些,，并沒(méi)有時(shí)下流行的各種聯(lián)網(wǎng)功能,。不過(guò)在手機(jī)互聯(lián)上支持的非常全面，CarPlay、CarLife,、HiCar都有支持,。
全新歐藍(lán)德的車內(nèi)旋鈕基本都使用了鍍鉻裝飾，視覺(jué)效果還是挺有高級(jí)感的,。這次試駕的車型裝配了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),，后排雖然不支持風(fēng)量和溫度的調(diào)整，但也是有出風(fēng)口的,。中央地臺(tái)上布置了一個(gè)尺寸比較大的駕駛模式選擇旋鈕,，旋轉(zhuǎn)時(shí)段落感十分清晰，儀表也會(huì)出現(xiàn)非常明顯的提示,，盲操完全沒(méi)有問(wèn)題,。
五座剛好七座雞肋
全新歐藍(lán)德的座椅寬大厚實(shí)，并且還帶有菱形格縫線,，皮料的觸感相對(duì)扎實(shí),，整體的質(zhì)感還是挺高級(jí)的，只是副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)稍稍顯得有些不夠意思,。
全新歐藍(lán)德的座椅有兩個(gè)地方設(shè)計(jì)比較巧妙，一個(gè)是第二排座椅的中央扶手和兩側(cè)靠背做成了獨(dú)立設(shè)計(jì),，放下扶手后就可以直接和后邊連通了,。第二個(gè)就是第三排座椅了，小尺寸的座椅可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)折疊完全收納在后備廂地板下,，有些MPV的感覺(jué),。
身高184cm的體驗(yàn)者在全新歐藍(lán)德的前兩排都可以獲得不錯(cuò)的乘坐空間，包括第二排的中間位置在空間上都是沒(méi)問(wèn)題的,，只是安全帶卡扣有點(diǎn)硌屁股,。將第二排座椅調(diào)整到勉強(qiáng)能乘坐的狀態(tài)下，第三排還是無(wú)法滿足體驗(yàn)者的乘坐需求,，從實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看,，即便是1.6m左右的嬌小女生，乘坐的感受也不會(huì)太好,。
全新歐藍(lán)德的儲(chǔ)物空間相對(duì)常規(guī)一些,，但每個(gè)儲(chǔ)物空間的可用性和易用性都很好，值得一提的是前排座椅靠背的儲(chǔ)物袋,，隨手的手機(jī)錢包都可以放在這里,，實(shí)用性非常好。
相比于第三排座椅的雞肋來(lái)說(shuō),，后備廂可真的是挺不錯(cuò)的,，首先空間非常規(guī)整,，放一些大尺寸的東西也沒(méi)問(wèn)題，其次拓展性能好,，除了常規(guī)的放倒拓展空間之外,，還安裝了不少的錨點(diǎn)，可以方便的使用一些掛網(wǎng)或者隔板類的東西來(lái)固定或者劃分儲(chǔ)物空間,，增強(qiáng)實(shí)用性,。根據(jù)目前的消息，全新歐藍(lán)德會(huì)標(biāo)配全景天窗,，并且尺寸在同級(jí)別中不算小,，躺在后備廂里，看著天上的星星,，想想還是挺愜意的,。
動(dòng)力一般操控不俗
全新歐藍(lán)德采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混結(jié)構(gòu),，這臺(tái)代號(hào)為4B40的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射（歧管噴射+缸內(nèi)直噴）,，直噴壓力值提升至300bar,，并且采用了更大的渦輪,。除此之外,，它還采用了水冷式中冷器,，更短的進(jìn)氣管路可以降低渦輪遲滯,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自JATCO最新一代的CVT變速箱，可模擬8個(gè)擋位,，液力變矩器進(jìn)行了升級(jí)，鋼帶傳動(dòng)改為鋼鏈傳動(dòng),，有著更接近于AT變速箱的感受,。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還是不錯(cuò)的，但是在高海拔,、滿載的情況下，急加速超車會(huì)顯得有些吃力,。CVT變速箱盡職盡責(zé),，當(dāng)深踩油門時(shí)，它會(huì)調(diào)取更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，來(lái)?yè)Q取更好的動(dòng)力。緩慢加速時(shí),，它會(huì)像AT一樣模擬換擋。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)比較安靜，而且有了48V輕混的加持,，它在自動(dòng)啟停時(shí)反應(yīng)迅速,，且不會(huì)帶來(lái)明顯的振感,。關(guān)鍵時(shí)刻48V輕混系統(tǒng)也能夠助力發(fā)動(dòng)機(jī),，讓它擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)。不過(guò)因?yàn)檐囕v本身的加速能力有限,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)常保持在中高轉(zhuǎn)速,，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)傳遞至車內(nèi)。而全新歐藍(lán)德在隔絕風(fēng)噪和胎噪的能力上,，則要好于多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中前排車窗的雙層玻璃功不可沒(méi),。
全新歐藍(lán)德一共有6種駕駛模式,，前3種模式（經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)）都是針對(duì)公路的,。在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下,，它的油門響應(yīng)都有些偏慢,，主要是為燃油經(jīng)濟(jì)性考慮,。運(yùn)動(dòng)模式是在跑山路時(shí)必選的模式,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡量保持在中高轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)也會(huì)更加及時(shí)。
關(guān)于全新歐藍(lán)德上的S-AWC，它是通過(guò)整合對(duì)4WD,、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）,、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的控制,，采用電子液壓耦合裝置強(qiáng)化前后輪扭矩分配,，并優(yōu)化對(duì)前后左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制,，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，理論上它可以比一般采用多片離合器式中央限滑差速器的城市SUV有更好的四驅(qū)性能,，不過(guò)依然不是為高強(qiáng)度越野準(zhǔn)備的,。
在此次試駕過(guò)程中,，我們也走了一段很長(zhǎng)的非鋪裝路,，選擇碎石模式之后，這款車會(huì)優(yōu)化牽引力控制,，讓車輪減少空轉(zhuǎn),，盡量將動(dòng)力及時(shí)輸出給附著力較好的車輪。關(guān)于全新歐藍(lán)德的四驅(qū)性能部分,，日后我們拿到測(cè)試車再為您帶來(lái)詳細(xì)的測(cè)試,。
底盤部分，全新歐藍(lán)德采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,，并且部分上擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì),。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)它還是主打舒適性,，大部分時(shí)間內(nèi),，車內(nèi)成員的感受都很好。雙齒輪結(jié)構(gòu)的EPS助力轉(zhuǎn)向帶來(lái)了緊致的轉(zhuǎn)向手感，車頭的響應(yīng)速度及時(shí),，在山路中并不會(huì)打亂駕駛員的節(jié)奏,。不過(guò)減振器的初段偏硬，尤其在經(jīng)過(guò)搓板路時(shí),，車輪會(huì)出現(xiàn)過(guò)多彈跳,，建議廠家日后優(yōu)化。
總結(jié)：
總體來(lái)說(shuō),，全新歐藍(lán)德的特點(diǎn)就是輕松,、好開(kāi)，配置以實(shí)用為主,，有6種駕駛模式，同時(shí)還有著相對(duì)不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然,，或許很多人也會(huì)奔著7座去選它,。動(dòng)力部分的表現(xiàn)則比較平淡，轉(zhuǎn)向手感和隔音水平值得肯定。當(dāng)然，最決定銷量的恐怕還是上市之后的價(jià)格,，預(yù)計(jì)11月份就能給出答案,，讓我們共同期待吧,。（圖/文/攝 汽車之家 張子儀 張益嘉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.98萬(wàn) |
| 廠商 | 廣汽三菱 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2022.11 |
| 最大功率(kW) | 158 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 215馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4710*1862*1745 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 195 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1800 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2435 |
| 車身 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4710 |
| 寬度(mm) | 1862 |
| 高度(mm) | 1745 |
| 軸距(mm) | 2706 |
| 前輪距(mm) | 1593 |
| 后輪距(mm) | 1602 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 210 |
| 接近角(°) | 19 |
| 離去角(°) | 23 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4B40 |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 215 |
| 最大功率(kW) | 158 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 120 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 簡(jiǎn)稱 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 外觀/防盜 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 歐藍(lán)德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |