[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在我印象中,，三菱歐藍德似乎已經(jīng)很久沒換代了,。如今早已到了產(chǎn)品末期的它，只能憑借不斷的讓利來換取一些銷量,。直到近兩年,，中國品牌SUV的集體發(fā)力,，讓這些傳統(tǒng)合資品牌感受到了前所未有的壓力，廣汽三菱終于意識到,，如果再不拿出點干貨,，就連歐藍德(參數(shù)|詢價)這最后的救命稻草也要被壓垮了。2022年,，全新一代歐藍德終于被引入國內(nèi),，在成都車展開啟9.9元盲訂的它似乎收到了不錯的反響，那么全新歐藍德到底怎么樣呢,？我們先從靜態(tài)部分說起,。
造型前衛(wèi)力量感足
全新歐藍德的長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距達到2706mm,。外觀設(shè)計上,，前臉采用新一代動感護盾（Dynamic Shield）設(shè)計，分體式大燈組,，日間行車燈與前進氣格柵融合,，兩側(cè)還配有寬厚的鍍鉻裝飾條在前臉上形成一個“X”樣式，配合前包圍下方的護板裝飾,，讓新車看上去厚重感十足,。
車身側(cè)面線條充滿了肌肉感，黑色隱藏式設(shè)計的A柱,，營造出懸浮車頂?shù)男Ч?，試駕車采用了20英寸輪圈，搭配255mm寬的鄧祿普輪胎,，相比日系競爭對手來說，它的輪胎尺寸要更寬,。水平排布的“T”字型尾燈設(shè)計充滿層次感,，保險杠下部同樣有護板裝飾。排氣為隱藏式單出排氣。
我們這次試駕的是一款頂配車型,，從外部配置來看,，它擁有前后泊車雷達以及360°全景影像。兩個前車門把手上帶有無鑰匙進入感應按鍵,，尾門除了可以電動開閉之外,，還支持腳踢感應開啟。它還擁有豐富的主動安全配置,，例如ACC自適應巡航,、前方碰撞預警、主動剎車,、盲區(qū)并線輔助,、車道偏離預警糾正以及側(cè)后方行人探測緊急制動等等。
內(nèi)飾簡潔配置實用
來到車內(nèi),，大面積的淺色材質(zhì)映入眼簾,，營造出了非常舒適的感覺，在設(shè)計上使用了水平軸一體的思路,，并且還獲得了2021年沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計,。簡潔、干凈是我對這套內(nèi)飾的第一感覺,。
中控臺使用了不少軟質(zhì)材料,，黑色頂板為搪塑材質(zhì)，白色的部分為皮質(zhì)包裹,，并且皮質(zhì)下的填充物也非常厚,，成本肯定是不低，但整體的質(zhì)感還有提升空間,。搪塑材質(zhì)的表面處理不到位,，塑料感比較強，白色飾板因為填充物偏厚偏軟,，所以觸感會有些松散,。
10.25英寸的中控屏幕視覺效果不太高級，界面設(shè)計欠缺時尚和科技感,，自身的功能相對常規(guī)一些,，并沒有時下流行的各種聯(lián)網(wǎng)功能。不過在手機互聯(lián)上支持的非常全面,，CarPlay,、CarLife、HiCar都有支持,。
全新歐藍德的車內(nèi)旋鈕基本都使用了鍍鉻裝飾,，視覺效果還是挺有高級感的,。這次試駕的車型裝配了雙溫區(qū)自動空調(diào)，后排雖然不支持風量和溫度的調(diào)整,，但也是有出風口的,。中央地臺上布置了一個尺寸比較大的駕駛模式選擇旋鈕，旋轉(zhuǎn)時段落感十分清晰,，儀表也會出現(xiàn)非常明顯的提示,，盲操完全沒有問題。
五座剛好七座雞肋
全新歐藍德的座椅寬大厚實,，并且還帶有菱形格縫線,，皮料的觸感相對扎實，整體的質(zhì)感還是挺高級的,，只是副駕手動調(diào)節(jié)稍稍顯得有些不夠意思,。
全新歐藍德的座椅有兩個地方設(shè)計比較巧妙,，一個是第二排座椅的中央扶手和兩側(cè)靠背做成了獨立設(shè)計,，放下扶手后就可以直接和后邊連通了。第二個就是第三排座椅了,，小尺寸的座椅可以通過翻轉(zhuǎn)折疊完全收納在后備廂地板下,，有些MPV的感覺。
身高184cm的體驗者在全新歐藍德的前兩排都可以獲得不錯的乘坐空間,，包括第二排的中間位置在空間上都是沒問題的,，只是安全帶卡扣有點硌屁股。將第二排座椅調(diào)整到勉強能乘坐的狀態(tài)下,，第三排還是無法滿足體驗者的乘坐需求,，從實際空間表現(xiàn)來看，即便是1.6m左右的嬌小女生,，乘坐的感受也不會太好,。
全新歐藍德的儲物空間相對常規(guī)一些，但每個儲物空間的可用性和易用性都很好,，值得一提的是前排座椅靠背的儲物袋,，隨手的手機錢包都可以放在這里，實用性非常好,。
相比于第三排座椅的雞肋來說,，后備廂可真的是挺不錯的，首先空間非常規(guī)整,，放一些大尺寸的東西也沒問題,，其次拓展性能好，除了常規(guī)的放倒拓展空間之外,，還安裝了不少的錨點,，可以方便的使用一些掛網(wǎng)或者隔板類的東西來固定或者劃分儲物空間,，增強實用性。根據(jù)目前的消息,，全新歐藍德會標配全景天窗，并且尺寸在同級別中不算小,，躺在后備廂里,，看著天上的星星，想想還是挺愜意的,。
動力一般操控不俗
全新歐藍德采用的是一臺1.5T發(fā)動機+48V輕混結(jié)構(gòu),，這臺代號為4B40的發(fā)動機采用了混合噴射（歧管噴射+缸內(nèi)直噴），直噴壓力值提升至300bar,，并且采用了更大的渦輪,。除此之外，它還采用了水冷式中冷器,，更短的進氣管路可以降低渦輪遲滯,。與發(fā)動機匹配的是來自JATCO最新一代的CVT變速箱，可模擬8個擋位,，液力變矩器進行了升級,，鋼帶傳動改為鋼鏈傳動，有著更接近于AT變速箱的感受,。
這臺1.5T發(fā)動機的參數(shù)還是不錯的,，但是在高海拔、滿載的情況下,，急加速超車會顯得有些吃力,。CVT變速箱盡職盡責，當深踩油門時,，它會調(diào)取更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，來換取更好的動力。緩慢加速時,，它會像AT一樣模擬換擋,。
這臺發(fā)動機在怠速時比較安靜，而且有了48V輕混的加持,，它在自動啟停時反應迅速,，且不會帶來明顯的振感。關(guān)鍵時刻48V輕混系統(tǒng)也能夠助力發(fā)動機,，讓它擁有更好的動力響應,。不過因為車輛本身的加速能力有限，所以發(fā)動機會經(jīng)常保持在中高轉(zhuǎn)速,，而此時發(fā)動機的聲音就會傳遞至車內(nèi),。而全新歐藍德在隔絕風噪和胎噪的能力上,，則要好于多數(shù)競爭對手,，其中前排車窗的雙層玻璃功不可沒,。
全新歐藍德一共有6種駕駛模式，前3種模式（經(jīng)濟,、標準,、運動）都是針對公路的,。在經(jīng)濟和標準模式下，它的油門響應都有些偏慢,，主要是為燃油經(jīng)濟性考慮,。運動模式是在跑山路時必選的模式，此時發(fā)動機會盡量保持在中高轉(zhuǎn)速,，油門響應也會更加及時,。
關(guān)于全新歐藍德上的S-AWC，它是通過整合對4WD,、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）,、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的控制,，采用電子液壓耦合裝置強化前后輪扭矩分配,，并優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性,。簡單來說,，理論上它可以比一般采用多片離合器式中央限滑差速器的城市SUV有更好的四驅(qū)性能，不過依然不是為高強度越野準備的,。
在此次試駕過程中，我們也走了一段很長的非鋪裝路,，選擇碎石模式之后,，這款車會優(yōu)化牽引力控制，讓車輪減少空轉(zhuǎn),，盡量將動力及時輸出給附著力較好的車輪,。關(guān)于全新歐藍德的四驅(qū)性能部分，日后我們拿到測試車再為您帶來詳細的測試,。
底盤部分,，全新歐藍德采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，并且部分上擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì),。實際體驗過程中,，我們發(fā)現(xiàn)它還是主打舒適性，大部分時間內(nèi),，車內(nèi)成員的感受都很好,。雙齒輪結(jié)構(gòu)的EPS助力轉(zhuǎn)向帶來了緊致的轉(zhuǎn)向手感,，車頭的響應速度及時，在山路中并不會打亂駕駛員的節(jié)奏,。不過減振器的初段偏硬,，尤其在經(jīng)過搓板路時，車輪會出現(xiàn)過多彈跳,，建議廠家日后優(yōu)化,。
總結(jié)：
總體來說，全新歐藍德的特點就是輕松,、好開，配置以實用為主,，有6種駕駛模式,，同時還有著相對不錯的四驅(qū)系統(tǒng)。當然,，或許很多人也會奔著7座去選它,。動力部分的表現(xiàn)則比較平淡，轉(zhuǎn)向手感和隔音水平值得肯定,。當然,，最決定銷量的恐怕還是上市之后的價格，預計11月份就能給出答案,，讓我們共同期待吧,。（圖/文/攝 汽車之家 張子儀 張益嘉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 廠商指導價 | 22.98萬 |
| 廠商 | 廣汽三菱 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2022.11 |
| 最大功率(kW) | 158 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 215馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4710*1862*1745 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 195 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1800 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2435 |
| 車身 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 長度(mm) | 4710 |
| 寬度(mm) | 1862 |
| 高度(mm) | 1745 |
| 軸距(mm) | 2706 |
| 前輪距(mm) | 1593 |
| 后輪距(mm) | 1602 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 210 |
| 接近角(°) | 19 |
| 離去角(°) | 23 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 發(fā)動機型號 | 4B40 |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 215 |
| 最大功率(kW) | 158 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 120 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 補胎工具 |
| 被動安全 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | - |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 外觀/防盜 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 歐藍德 2023款 1.5T CVT四驅(qū)尊耀版 7座 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |