[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  今天為大家?guī)��?lái)的是奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro的測(cè)試報(bào)告,，它剛剛上市，指導(dǎo)價(jià)43.08萬(wàn)元,。需要說(shuō)明的一點(diǎn)是,，這輛測(cè)試車(chē)貼了墨綠色的改色車(chē)衣，除此之外沒(méi)有進(jìn)行其它改裝,。

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　前排各功能區(qū)設(shè)置合理,，常用功能觸手可及，空調(diào)控制區(qū)采用物理旋鈕/按鍵,，操作方便,、誤觸幾率小。

　　體驗(yàn)者身高183cm,、體重85kg,，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間2指,。保持座椅不動(dòng),，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間2指,，腿部空間剛好1拳,。表現(xiàn)一般，它并不以乘坐空間見(jiàn)長(zhǎng),。

　　A4 allroad在儲(chǔ)物空間方面的優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)物格數(shù)量多,，手機(jī),、水瓶、票據(jù)等物品都能找到合適地方放置,，再有就是中控臺(tái)左側(cè)儲(chǔ)物格特別深,，能伸進(jìn)去半個(gè)小臂。不足是扶手箱比較淺,，水瓶只能躺著放,。

　　后備廂是A4 allroad的核心賣(mài)點(diǎn)，常規(guī)容積為505L,，能輕松放下20,、24和28英寸的三個(gè)行李箱，第二排座椅支持4/6比例放倒,，拓展性強(qiáng),。開(kāi)口寬、內(nèi)部高是它的優(yōu)勢(shì),，露營(yíng)車(chē),、兒童車(chē)等不用折疊就能放下。配置方面,，遮物簾,、電動(dòng)伸縮蓋板和電動(dòng)尾門(mén)全部都有。

　　A4 2023款 allroad quattro的配置水平還不錯(cuò),，前/后駐車(chē)?yán)走_(dá),、倒車(chē)影像、定速巡航,、自動(dòng)泊車(chē)入位,、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂,、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、前排座椅加熱、CarPlay互聯(lián),、B&O音響,、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置都有配備,。如果對(duì)前排座椅通風(fēng)/按摩,、駕駛位座椅記憶等舒適性配置有要求的話，也可以進(jìn)行選裝,。

　　我們也對(duì)A4 allroad的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè),、前后車(chē)門(mén)之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進(jìn)行了縫隙間距測(cè)量，其縫隙均勻,、左右對(duì)稱(chēng),，裝配工藝上乘,。

　　A4 allroad保持了奧迪在做工方面一貫的高水準(zhǔn)，接縫小且均勻,，旋鈕阻尼適中,，手感不俗。用料方面,，木紋飾條貫穿了整個(gè)中控臺(tái),，鋼琴烤漆也沒(méi)少用，金屬質(zhì)感飾件則起到了點(diǎn)綴作用,，整體給人精密,、緊致的感覺(jué)。

　　A4 allroad座椅寬大厚實(shí),，填充物屬于偏硬的類(lèi)型,，支撐性好，長(zhǎng)時(shí)間坐也不容易疲勞,。方向盤(pán)可調(diào)范圍較大,，踏板位置合理,，坐姿比A4L稍微高一點(diǎn)點(diǎn),，乘坐感受接近轎車(chē)。第二排座椅的乘坐感受與前排相似,，中間地板隆起較高,，中間乘客舒適性欠佳。

　　兒童安全座椅接口設(shè)置在座椅表面,，方便操作,。小蓋板為可拆卸式，記得收好,，不然容易丟,。

　　A4 allroad的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，四項(xiàng)噪音數(shù)值都低于我們的推薦值,。實(shí)際感受也是比較安靜,，時(shí)速超過(guò)120km/h后A柱、外后視鏡傳來(lái)的風(fēng)噪會(huì)成為噪音的主要來(lái)源,。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

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　　 奧迪A4 allroad的實(shí)測(cè)凈功率為242馬力，銘牌凈功率265馬力,，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率91.32%,，實(shí)測(cè)輪上功率199馬力，輪上傳遞效率82.23%,，實(shí)測(cè)扭矩353�,！っ�,。

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　　測(cè)試當(dāng)天氣溫11.5℃,，將車(chē)輛切換至動(dòng)態(tài)駕駛模式,，ESC全關(guān)，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板,，轉(zhuǎn)速能達(dá)到3500rpm,。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四條輪胎沒(méi)有發(fā)生打滑,，平穩(wěn)起步,。換擋時(shí)有比較明顯的沖擊感出現(xiàn)，最終用時(shí)6.20秒,，與官方5.9秒的成績(jī)還有一點(diǎn)差距,。

　　7擋濕式雙離合變速箱依舊是優(yōu)缺點(diǎn)并存，低速2擋,、3擋切換時(shí)會(huì)有頓挫出現(xiàn),，影響了整車(chē)行駛品質(zhì)。中/高速時(shí)換擋動(dòng)作干脆利索且平順,，挑不出毛病,。急加速時(shí)的降擋速度和擋位選擇準(zhǔn)確性也屬于上佳表現(xiàn)， 算得上是“快,、準(zhǔn),、狠”了。40-80km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒,，能提供不錯(cuò)的推背感,，80-120km/h成績(jī)?yōu)?.2秒，為駕駛員在法定限速內(nèi)的超車(chē)提供了充足信心,。

　　方向盤(pán)中間虛位不大,，車(chē)頭指向清晰。轉(zhuǎn)向手感不再是一味的偏輕,，存在感稍微加強(qiáng)了點(diǎn),。回正力大小正合適,，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)均勻,、順滑。

　　全力加速過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況,。

　　整車(chē)循跡性很好,，能輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換，對(duì)駕駛員意圖的理解到位,。

　　懸架調(diào)校很平衡,，韌勁好,，公路行駛能給人扎實(shí)緊湊的感覺(jué)。走爛路時(shí)也會(huì)將路面的細(xì)碎顛簸充分過(guò)濾,，相比同級(jí)別的轎車(chē),，它的舒適性表現(xiàn)更加突出。

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　　在滑輪組測(cè)試中,，雙前輪、雙后輪以及交叉軸項(xiàng)目對(duì)A4 allroad構(gòu)不成挑戰(zhàn),，均輕松通過(guò),。在單前輪和單后輪的測(cè)試中，它的電子限滑介入較慢,，駕駛員持續(xù)給油也不會(huì)感受到限滑動(dòng)作,，加大油門(mén)后電子限滑開(kāi)始發(fā)揮作用，最終憑借不錯(cuò)的扭矩輸出順利脫困,。

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　　奧迪A4 allroad全輪拉力為940kg，前軸,、后軸,、交叉軸以及單后輪有附著力的情況下拉力比例都超過(guò)了70%，只有單前輪的拉力比例稍低,，為58.72%,。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

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　　A4 allroad剎車(chē)踏板行程適中,，制動(dòng)力不僅來(lái)的及時(shí)，釋放得也非常線性,，ABS沒(méi)有彈腳感出現(xiàn),，車(chē)內(nèi)主觀感受很踏實(shí)。最終成績(jī)35.93米,，且10次測(cè)試都沒(méi)有明顯的熱衰減出現(xiàn),，即使以性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，它的表現(xiàn)也完全夠格了,。

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　　在繞樁測(cè)試中，A4 allroad表現(xiàn)穩(wěn)健,，車(chē)身重心,、樁間節(jié)奏都能通過(guò)油門(mén)和轉(zhuǎn)向輕松控制，好上手,、不容易失控,。槽點(diǎn)是車(chē)頭響應(yīng)偏慢,，打完方向后總需要微微等一下，車(chē)頭才會(huì)按照想要的方向走,。懸架支撐到位,，側(cè)傾幅度不大，車(chē)內(nèi)感受不明顯,。

　　前排視野非常好,，A柱盲區(qū)較小。后排視野也不錯(cuò),，但感受上稍微差一點(diǎn),，沒(méi)有前排開(kāi)闊。此外,，外后視鏡面積較小,，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁。

　　A4 allroad配備了主/副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊,，沒(méi)有配備后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro指導(dǎo)價(jià)為43.08萬(wàn)元,，享受3年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保。目前,，停產(chǎn)在售的2022款車(chē)型能有6萬(wàn)元左右額優(yōu)惠,，且不強(qiáng)制要求加裝飾，2023款車(chē)型在一段時(shí)間后大概率也會(huì)出現(xiàn)同等優(yōu)惠,，不著急的話可以稍等等,。

　　這次油耗測(cè)試我們使用了臺(tái)架測(cè)試方法，根據(jù)實(shí)際道路所采集的路譜來(lái)模擬日常駕駛,，經(jīng)過(guò)山路,、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個(gè)環(huán)節(jié)后,，最終測(cè)得油耗成績(jī)?yōu)?.98L/100km,。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　A4 allroad的主動(dòng)安全配置的非常低，僅配備了疲勞駕駛提示和預(yù)警保護(hù),，與駕駛輔助相關(guān)的功能基本沒(méi)有,。

　　智能座艙方面，10.1英寸的中控屏內(nèi)置了奧迪Connect車(chē)機(jī)系統(tǒng),，顯示效果細(xì)膩,，邏輯清晰好上手，操作流暢無(wú)卡頓，還有無(wú)線CarPlay功能,，能滿足一般家庭用戶的基本需求,。A4 allroad在語(yǔ)音交互方面表現(xiàn)不佳，識(shí)別率不高且反應(yīng)慢,，還停留在僅支持導(dǎo)航到哪里,、呼叫誰(shuí)、播放哪個(gè)電臺(tái)的“原始”階段,，不要抱有太大期望值,。

◆ 總結(jié)

　　雖然沒(méi)能開(kāi)著A4 allroad真正去遠(yuǎn)行，但也很開(kāi)心能與它共處幾日,。車(chē)身結(jié)構(gòu)給了這輛車(chē)幾分特別,，也給了我更多的心理暗示——我與你們不一樣，這在各種事物都趨同的大環(huán)境下顯得彌足珍貴,。再者,，它也絕對(duì)不是樣子貨,，0-100km/h加速時(shí)間6.20秒,、100-0km/h剎車(chē)距離35.93米、滑輪組項(xiàng)目全部通過(guò)都是最好的例證,。最后回歸現(xiàn)實(shí),，老款車(chē)型的落地價(jià)格在42萬(wàn)左右，等上市這股熱乎勁下去后,，新款應(yīng)該也能來(lái)到這樣的水平。注意,，千萬(wàn)別拿A4 allroad和A4L去比落地價(jià),，有這種想法的話就很難買(mǎi)小眾車(chē)了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 索安國(guó) 視頻 汽車(chē)之家 華長(zhǎng)銳）

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　在舒適性評(píng)價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分16.75分,，高于同級(jí)別平均分13.50分。主要丟分項(xiàng)來(lái)自于空間和配置,，在工藝質(zhì)量,、兒童座椅,、車(chē)內(nèi)噪音和噪音感受等其它項(xiàng)目上表現(xiàn)不錯(cuò),。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　在動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分16.25分，高于同級(jí)別平均分11.75分,。低于同級(jí)別平均得分的項(xiàng)目是變速箱,，低速頓挫確實(shí)會(huì)影響整車(chē)行駛質(zhì)感。得到滿分的項(xiàng)目有傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng),，在quattro系統(tǒng)的幫助下,，全力起步也不會(huì)有輪胎打滑，滑輪組項(xiàng)目全部通過(guò),。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

　　在安全性評(píng)價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分15.04分，高于同級(jí)別平均分12.64分,。其中剎車(chē)得到了滿分,，35.93米且多次測(cè)試無(wú)熱衰減剎的表現(xiàn)值得肯定。視野得分低于同級(jí)別平均得分,，主要原因是反光鏡面積較小,，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　在經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方面,， 奧迪A4 allroad得分6.58分,，低于同級(jí)別平均分7.56分，主要是受到了43.08萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)的影響,。此外,，8.98L/100km的油耗也不算低了。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　在智能化評(píng)價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分6.20分,，遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均的12.60分，主要是受到了主動(dòng)安全配置缺失的影響,。

◆ 得分總表