[汽車之家 專業(yè)評測]  今天為大家?guī)�來的是奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro的測試報(bào)告，它剛剛上市,，指導(dǎo)價(jià)43.08萬元,。需要說明的一點(diǎn)是，這輛測試車貼了墨綠色的改色車衣,，除此之外沒有進(jìn)行其它改裝,。

◆ 舒適性評價(jià)

　　前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及,，空調(diào)控制區(qū)采用物理旋鈕/按鍵,，操作方便、誤觸幾率小,。

　　體驗(yàn)者身高183cm,、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿,，前排頭部空間2指,。保持座椅不動，體驗(yàn)者來到后排,，頭部空間2指,，腿部空間剛好1拳。表現(xiàn)一般,，它并不以乘坐空間見長,。

　　A4 allroad在儲物空間方面的優(yōu)點(diǎn)是儲物格數(shù)量多，手機(jī),、水瓶,、票據(jù)等物品都能找到合適地方放置，再有就是中控臺左側(cè)儲物格特別深,，能伸進(jìn)去半個小臂,。不足是扶手箱比較淺，水瓶只能躺著放,。

　　后備廂是A4 allroad的核心賣點(diǎn),，常規(guī)容積為505L，能輕松放下20,、24和28英寸的三個行李箱,，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展性強(qiáng),。開口寬,、內(nèi)部高是它的優(yōu)勢,，露營車、兒童車等不用折疊就能放下,。配置方面,，遮物簾、電動伸縮蓋板和電動尾門全部都有,。

　　A4 2023款 allroad quattro的配置水平還不錯,，前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像,、定速巡航,、自動泊車入位、陡坡緩降,、電動后備廂,、無鑰匙進(jìn)入/啟動、前排座椅加熱,、CarPlay互聯(lián),、B&O音響、LED大燈,、自動空調(diào)等實(shí)用配置都有配備,。如果對前排座椅通風(fēng)/按摩、駕駛位座椅記憶等舒適性配置有要求的話,，也可以進(jìn)行選裝,。

　　我們也對A4 allroad的發(fā)動機(jī)艙蓋兩側(cè)、前后車門之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進(jìn)行了縫隙間距測量,，其縫隙均勻,、左右對稱，裝配工藝上乘,。

　　A4 allroad保持了奧迪在做工方面一貫的高水準(zhǔn),，接縫小且均勻，旋鈕阻尼適中,，手感不俗,。用料方面,，木紋飾條貫穿了整個中控臺,，鋼琴烤漆也沒少用，金屬質(zhì)感飾件則起到了點(diǎn)綴作用,，整體給人精密,、緊致的感覺。

　　A4 allroad座椅寬大厚實(shí),，填充物屬于偏硬的類型,，支撐性好,，長時(shí)間坐也不容易疲勞。方向盤可調(diào)范圍較大,，踏板位置合理,，坐姿比A4L稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，乘坐感受接近轎車,。第二排座椅的乘坐感受與前排相似,，中間地板隆起較高，中間乘客舒適性欠佳,。

　　兒童安全座椅接口設(shè)置在座椅表面,，方便操作。小蓋板為可拆卸式,，記得收好,，不然容易丟。

　　A4 allroad的噪音表現(xiàn)不錯,，四項(xiàng)噪音數(shù)值都低于我們的推薦值,。實(shí)際感受也是比較安靜，時(shí)速超過120km/h后A柱,、外后視鏡傳來的風(fēng)噪會成為噪音的主要來源,。

◆ 動態(tài)評價(jià)

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　　 奧迪A4 allroad的實(shí)測凈功率為242馬力,，銘牌凈功率265馬力,，發(fā)動機(jī)能力達(dá)成率91.32%，實(shí)測輪上功率199馬力,，輪上傳遞效率82.23%,，實(shí)測扭矩353牛·米,。

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　　測試當(dāng)天氣溫11.5℃，將車輛切換至動態(tài)駕駛模式,，ESC全關(guān),，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速能達(dá)到3500rpm,。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，四條輪胎沒有發(fā)生打滑，平穩(wěn)起步,。換擋時(shí)有比較明顯的沖擊感出現(xiàn),，最終用時(shí)6.20秒，與官方5.9秒的成績還有一點(diǎn)差距,。

　　7擋濕式雙離合變速箱依舊是優(yōu)缺點(diǎn)并存,，低速2擋,、3擋切換時(shí)會有頓挫出現(xiàn)，影響了整車行駛品質(zhì),。中/高速時(shí)換擋動作干脆利索且平順,，挑不出毛病。急加速時(shí)的降擋速度和擋位選擇準(zhǔn)確性也屬于上佳表現(xiàn),， 算得上是“快,、準(zhǔn)、狠”了,。40-80km/h加速成績?yōu)?.6秒,，能提供不錯的推背感,，80-120km/h成績?yōu)?.2秒，為駕駛員在法定限速內(nèi)的超車提供了充足信心。

　　方向盤中間虛位不大,，車頭指向清晰,。轉(zhuǎn)向手感不再是一味的偏輕,，存在感稍微加強(qiáng)了點(diǎn)�,；卣�力大小正合適,，轉(zhuǎn)動起來均勻、順滑,。

　　全力加速過程中沒有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況,。

　　整車循跡性很好，能輕松應(yīng)對連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換,，對駕駛員意圖的理解到位,。

　　懸架調(diào)校很平衡，韌勁好，公路行駛能給人扎實(shí)緊湊的感覺,。走爛路時(shí)也會將路面的細(xì)碎顛簸充分過濾,，相比同級別的轎車，它的舒適性表現(xiàn)更加突出,。

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　　在滑輪組測試中，雙前輪,、雙后輪以及交叉軸項(xiàng)目對A4 allroad構(gòu)不成挑戰(zhàn),，均輕松通過。在單前輪和單后輪的測試中,，它的電子限滑介入較慢,，駕駛員持續(xù)給油也不會感受到限滑動作，加大油門后電子限滑開始發(fā)揮作用,，最終憑借不錯的扭矩輸出順利脫困,。

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　　奧迪A4 allroad全輪拉力為940kg,，前軸,、后軸,、交叉軸以及單后輪有附著力的情況下拉力比例都超過了70%,，只有單前輪的拉力比例稍低,，為58.72%。

◆ 安全性評價(jià)

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　　A4 allroad剎車踏板行程適中,，制動力不僅來的及時(shí),，釋放得也非常線性,，ABS沒有彈腳感出現(xiàn),，車內(nèi)主觀感受很踏實(shí)。最終成績35.93米,，且10次測試都沒有明顯的熱衰減出現(xiàn)，即使以性能車的標(biāo)準(zhǔn)來要求,，它的表現(xiàn)也完全夠格了,。

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　　在繞樁測試中,，A4 allroad表現(xiàn)穩(wěn)健,，車身重心、樁間節(jié)奏都能通過油門和轉(zhuǎn)向輕松控制,，好上手,、不容易失控。槽點(diǎn)是車頭響應(yīng)偏慢,，打完方向后總需要微微等一下,，車頭才會按照想要的方向走。懸架支撐到位,，側(cè)傾幅度不大,，車內(nèi)感受不明顯。

　　前排視野非常好,，A柱盲區(qū)較小,。后排視野也不錯,，但感受上稍微差一點(diǎn)，沒有前排開闊,。此外,，外后視鏡面積較小，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁,。

　　A4 allroad配備了主/副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，沒有配備后排側(cè)氣囊和膝部氣囊,。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評價(jià)

　　奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro指導(dǎo)價(jià)為43.08萬元，享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保,。目前,，停產(chǎn)在售的2022款車型能有6萬元左右額優(yōu)惠，且不強(qiáng)制要求加裝飾,，2023款車型在一段時(shí)間后大概率也會出現(xiàn)同等優(yōu)惠,，不著急的話可以稍等等。

　　這次油耗測試我們使用了臺架測試方法,，根據(jù)實(shí)際道路所采集的路譜來模擬日常駕駛,，經(jīng)過山路、城市道路,、擁堵路況和高速路況幾個環(huán)節(jié)后，最終測得油耗成績?yōu)?.98L/100km,。

◆ 智能化評價(jià)

　　A4 allroad的主動安全配置的非常低,，僅配備了疲勞駕駛提示和預(yù)警保護(hù)，與駕駛輔助相關(guān)的功能基本沒有,。

　　智能座艙方面,，10.1英寸的中控屏內(nèi)置了奧迪Connect車機(jī)系統(tǒng)，顯示效果細(xì)膩,，邏輯清晰好上手,，操作流暢無卡頓，還有無線CarPlay功能,，能滿足一般家庭用戶的基本需求,。A4 allroad在語音交互方面表現(xiàn)不佳，識別率不高且反應(yīng)慢,，還停留在僅支持導(dǎo)航到哪里,、呼叫誰、播放哪個電臺的“原始”階段,，不要抱有太大期望值,。

◆ 總結(jié)

　　雖然沒能開著A4 allroad真正去遠(yuǎn)行,，但也很開心能與它共處幾日。車身結(jié)構(gòu)給了這輛車幾分特別,，也給了我更多的心理暗示——我與你們不一樣,，這在各種事物都趨同的大環(huán)境下顯得彌足珍貴。再者,，它也絕對不是樣子貨,，0-100km/h加速時(shí)間6.20秒、100-0km/h剎車距離35.93米,、滑輪組項(xiàng)目全部通過都是最好的例證,。最后回歸現(xiàn)實(shí)，老款車型的落地價(jià)格在42萬左右,，等上市這股熱乎勁下去后,，新款應(yīng)該也能來到這樣的水平。注意,，千萬別拿A4 allroad和A4L去比落地價(jià),，有這種想法的話就很難買小眾車了。（文/圖/攝 汽車之家 索安國 視頻 汽車之家 華長銳）

◆ 舒適性評價(jià)

　　在舒適性評價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分16.75分,，高于同級別平均分13.50分。主要丟分項(xiàng)來自于空間和配置,，在工藝質(zhì)量,、兒童座椅、車內(nèi)噪音和噪音感受等其它項(xiàng)目上表現(xiàn)不錯,。

◆ 動態(tài)評價(jià)

　　在動態(tài)評價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分16.25分，高于同級別平均分11.75分,。低于同級別平均得分的項(xiàng)目是變速箱,，低速頓挫確實(shí)會影響整車行駛質(zhì)感。得到滿分的項(xiàng)目有傳動和四驅(qū)系統(tǒng),，在quattro系統(tǒng)的幫助下,，全力起步也不會有輪胎打滑，滑輪組項(xiàng)目全部通過,。

◆ 安全性評價(jià)

　　在安全性評價(jià)方面,，奧迪A4 allroad得分15.04分，高于同級別平均分12.64分,。其中剎車得到了滿分,，35.93米且多次測試無熱衰減剎的表現(xiàn)值得肯定。視野得分低于同級別平均得分,，主要原因是反光鏡面積較小,，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁,。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評價(jià)

　　在經(jīng)濟(jì)性評價(jià)方面， 奧迪A4 allroad得分6.58分,，低于同級別平均分7.56分,，主要是受到了43.08萬元的指導(dǎo)價(jià)的影響。此外,，8.98L/100km的油耗也不算低了,。

◆ 智能化評價(jià)

　　在智能化評價(jià)方面，奧迪A4 allroad得分6.20分,，遠(yuǎn)低于同級別平均的12.60分,，主要是受到了主動安全配置缺失的影響。

◆ 得分總表