● 昂揚(yáng)全系搭載Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī),。
動力方面,昂揚(yáng)全系四款配置均搭載的是第八代Ecotec系列1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率184馬力,,這一賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)可以趕上一部分2.0T低功率發(fā)動機(jī)的參數(shù)了,相比同級別其它1.5T發(fā)動機(jī)而言,,其參數(shù)表現(xiàn)也是相當(dāng)拿得出手的。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱,,唯一的不足是仍然采用的是較為傳統(tǒng)的機(jī)械式擋把,,檔次感還有待加強(qiáng),。


1.5T這個級別的機(jī)型普遍都具備不錯的動力表現(xiàn),昂揚(yáng)的這套動力系統(tǒng)同樣做得較為出色,,靜止起步和中低速域中途加速的時候都能提供較為充沛的動力,,在一般的城區(qū)道路以及城市快速路當(dāng)中基本不會有拖沓的感覺,同時整套動力系統(tǒng)也沒有刻意調(diào)校得過于激進(jìn),,從容淡定依舊是它給我留下的第一印象,。



駕駛模式上雖然只有SPORT一種模式可選,一鍵切換到該模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會相應(yīng)高出約1000rpm左右,,此時通過右腳對加速踏板施加相應(yīng)的壓力,,能夠感受到SPORT模式下動力系統(tǒng)的響應(yīng)更靈敏,加速積極性更高,。駕駛輔助方面,,昂揚(yáng)的配置表現(xiàn)也達(dá)到了同級別車型的應(yīng)有水準(zhǔn),除了自適應(yīng)巡航和車道保持功能外,,頂配的燃速版還提供了主動剎車,、透明底盤,、坡道輔助等功能,,配置到位。



● 0-100km/h加速用時:7.66秒,。
此前在試駕會上我們對這款車作了簡單的加速測試,,當(dāng)時的加速用時為7.88秒。此次在我們的專業(yè)場地中再次對其進(jìn)行測試,,起步時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2800rpm左右,,起步瞬間車身姿態(tài)從容,持續(xù)的加速過程中動力源源不斷基本沒有中斷,,最終測得的最短用時為7.66秒,,這樣的成績對于一款1.5T車型來說算是相當(dāng)出色的了�,! �





● 油耗測試:
本次油耗測試我們總共行駛了122.0km,,平均車速接近30km/h。油耗測試期間駕駛模式為標(biāo)準(zhǔn)模式,,空調(diào)也處于開啟狀態(tài),,測試期間的主要路況為城市道路和城市快速路,最終我們共消耗了92號汽油9.98升,,實(shí)測平均油耗為8.18升/100公里,。



別克-昂揚(yáng)-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分總表 |
動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
發(fā)動機(jī) | 8.00 | 5.30 | (4.76) |
變速箱 | 5.00 | 4.40 | (3.89) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.60 | (2.22) |
傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 | (2.98) |
行駛舒適性 | 3.00 | 1.60 | (2.14) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.26) |
總分 | 40.00 | 19.50 | (20.94) |
AH-100 得分 | | 12.25 | (13.00) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
經(jīng)濟(jì)性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.25 | (2.16) |
環(huán)保 | 6.00 | 3.40 | (3.26) |
總分 | 11.00 | 5.65 | (5.42) |
AH-100 得分 | | 7.14 | (6.86) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%) |
好評理由:
差評理由: