[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2022年注定是不平凡的一年,，而對比亞迪來說則是大豐收的一年,，專利技術的厚積薄發(fā)不僅為它帶來了層出不窮的新品，而且還有不斷刷新記錄的銷量,。然而,，翻看比亞迪目前在售產品的目錄后不難發(fā)現(xiàn)，雖然它有中型SUV,，但卻沒有五座的版本,。于是，官方定位為“全新大五座超混SUV”的護衛(wèi)艦07應運而生,。

　　作為比亞迪海洋網軍艦系列的全新重磅SUV，護衛(wèi)艦07將會在12月9日上市,，成為比亞迪今年的收官之作,，目前官網公布其補貼后的指導價區(qū)間為21-29萬元（具體以上市售價為準）。它將會有DM-i和DM-p兩個版本,，早前我已經對DM-i版做了靜態(tài)體驗（點擊回顧）,，而這一次試駕的則是DM-p版。至于它的競爭力如何,，又有哪些看點,，看完全文，答案便有分曉,。

● 外觀及外部配置：

　　護衛(wèi)艦07主要針對的潛在消費人群是新生代家庭用戶,，他們的思想相對前衛(wèi)，審美偏好于時尚并走在潮流的前沿,，對汽車設計的需求自然也是不落俗套的,。顯然，這是護衛(wèi)艦07外觀設計的其中一個出發(fā)點,。

　　平心而論,，護衛(wèi)艦07的顏值是相當可以的，既時尚又不乏前衛(wèi)感,，而獨具一格的設計則讓它擁有了較高的辨識度,。除了尾標以外，護衛(wèi)艦07的DM-i和DM-p的外觀設計沒有區(qū)別，但這是正常且合理的做法,，須知道它們就相當于搭載不同動力系統(tǒng)的同一款車,，有用于區(qū)分的醒目標識即可。

● 內飾設計及配置分析

　　拉開車門,，落座其中，眼前的一切有些許熟悉的“味道”,，但更多的是新鮮感,。它的內飾同樣基于海洋美學設計理念打造，并且加入了形式多樣的海洋元素,，而時尚感,、科技感則是內飾的設計主調。

● 乘坐空間及儲物空間：

　　由此可見,，它的車內乘坐空間表現(xiàn)確實相當不錯,，尤其是后排的乘坐空間，除了主觀體驗感受之外,， 實測的數(shù)據也是佐證,，而這樣的表現(xiàn)躋身同級中上水平完全不是問題。不難看出來,，官方將之定義為“全新大五座超混SUV”也是有理有據的,。

　　另外，它的后排椅背支持比例放倒,，而且后排椅背放倒后內部的平整度較高,，空間的利用率值得認同，必要時可采用這種方式為后備廂擴充一定的容積,，裝載大件貨物也不會有太大的問題,。

● 硬件裝備：

　　護衛(wèi)艦07提供DM-i與DM-p兩種動力架構，它們都搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機,、EHS電混系統(tǒng)以及專用功率型刀片電池,。

　　DM-i采用前置單電機的布局，電機的最大功率是145kW,、最大扭矩是316�,！っ祝�而本次試駕的DM-p則采用“前置+后置”的雙電機布局,，驅動方式是前置四驅,，其中前電機的最大功率、最大扭矩同樣是145kW,、316�,！っ�,，后電機的最大功率是150kW、最大扭矩是340�,！っ�,，而電動機的總功率和總扭矩則分別是295kW（401馬力）、656�,！っ�,。據官方介紹，在這套動力系統(tǒng)的驅動下,，它的0-100km/h加速時間僅需4.7秒,，而百公里虧電油耗則只需6.4升。

● 駕駛感受：

　　就我而言,，在掛上D擋并踩下加速踏板出發(fā)的一刻開始,，便有種熟悉的感覺油然而生，之前多款比亞迪高端車型的試駕以及測試經歷在時刻提醒著我,，那正是我想要的又”快“又舒服的駕駛感受,，同時也是值得讓人回味的駕駛感受。

　　在NORMAL駕駛模式下,，它的加速踏板回饋力度適中,，靈敏度調校得恰到好處，而“跟腳”的動力輸出則能讓你更準確,、更容易地去掌控提速的量,，這樣的調校搭配充沛的低扭輸出，讓它在起步時的步伐相當?shù)妮p盈,，動作更是爽快且干脆利落，即便是遇到嚴重的擁堵路況也能夠讓你輕松從容地應對,。

　　使用不同的駕駛模式,，它的加速表現(xiàn)會有一定的區(qū)別，但更多體現(xiàn)在加速踏板的靈敏度以及動力輸出的持續(xù)度方面,。以ECO模式為例,，此時雖然它的加速踏板會變得相對舒緩，動力響應也會相對遲緩,，但只要你舍得深踩一點加速踏板,，它依舊可以為你帶來比較爽快的提速感受，應對偶爾的超車需求也完全沒有問題,。當然了,，想要爽快感，想要激情,，那還是得切換到HEV+SPORT模式,，之后你盡管去享受那極易“上頭”的加速快感即可。

　　得益于DM-p系統(tǒng)內部各個核心零部件相互之間親密無間的配合，它在行駛平順性方面的表現(xiàn)同樣值得稱贊,，動力輸出線性自然,，突然加速時動力跟進及時且沒有突兀感，發(fā)動機充電及介入輔助動力時悄無聲息,，僅能通過發(fā)動機輸出動力時微增的噪音判斷……這些表現(xiàn)就是最好的證明,，同時也是行駛質感上佳的有力保障。

　　它的轉向系統(tǒng)擁有運動,、舒適兩種轉向助力模式,，差別還是比較明顯的，使用運動模式時,，它的轉向力度稍沉一點,，給人的感覺是轉向手感更緊湊，轉向質感更出色,；舒適模式的轉向力度相對柔和,，轉向動作則相對遲緩一點，但轉向力度更加輕巧,。至于轉向的精準度和直接性,，兩種模式并沒有區(qū)別，以一款以家用為主打的中型SUV來衡量,，這樣的設定無疑是合理的,。

　　不能否認，它搭載的FSD可變阻尼減振器確實有助于提升行駛的質感,，但我認為智能程度和反應速度還有進一步完善的空間,，比如在遇到連續(xù)但不算高的減速帶時，可以感覺到減振器的反應有些許遲緩,，然后才降低阻尼來獲得更好的舒適性,。話雖如此，但它在應對大多數(shù)路況時的表現(xiàn)是能夠令人滿意的,，綜合表現(xiàn)也確實優(yōu)于普通的減振器,。另外，得益于FSD可變阻尼減振器的頭段擁有較強的支撐性,，在城市路況中低速行駛,，它的車身靈活度和循跡性都有良好的表現(xiàn)。

　　至于它在車廂隔音方面的表現(xiàn),，主觀感受確實是相當不錯的,，在城市里行駛，它的動力系統(tǒng)幾乎悄無聲息,，即便是發(fā)動機介入充電,，傳遞到車內的噪音也不明顯,；高速行駛時，風噪和路噪都被抑制在很低的范圍內,，不會影響到車內乘客的交談,，而有待提升的地方則是A柱與外后視鏡之間傳來的風噪稍稍偏大。

● 全文總結：

　　作為比亞迪軍艦系列的首款SUV車型,，護衛(wèi)艦07絕對是有備而來的,，本次試駕的DM-p車型更是吸引力十足，它的動力性能不必多說,，”4.7S“尾標足以說明一切,。更重要的是，它的動力輸出既擁有溫文爾雅,、平易近人的一面,，同時也可以表現(xiàn)得十分炸裂。此外,，上佳的行駛平順性,，比較出色的底盤行駛質感及車廂隔音水平也都是值得一提之處。

　　至于靜態(tài)方面,，它的外觀既前衛(wèi)又時尚,，而且目前獨具一格，與自身的定位需求也是相符的,；內飾的設計足夠新穎,，車內配置足夠豐富且不乏科技感；車內空間的表現(xiàn)相當不錯,，妥妥的大五座中型SUV,，對大多數(shù)人來說日常使用足夠有余。

　　綜合上述所言,，我認為護衛(wèi)艦07的綜合競爭實力是相當不錯的,，同時還進一步驗證了我早前提出的它是比亞迪又一“潛力股”的觀點。至于它未來的市場表現(xiàn)如何,，是否跟我所說的一樣，未來的銷量會給出準確的答案,，咱們不妨拭目以待吧,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

車型圖片
基本參數(shù)	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
廠商指導價	28.98萬
經銷商報價
廠商	比亞迪
級別	中型SUV
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2022.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	175
WLTC純電續(xù)航里程(km)	150
快充時間(小時)	0.33
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動機	1.5T 139馬力 L4
電動機(Ps)	401
變速箱	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4820*1920*1750
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	4.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.62
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.7
電能當量燃料消耗量(L/100km)	2.58
整車質保	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
長度(mm)	4820
寬度(mm)	1920
高度(mm)	1750
軸距(mm)	2820
前輪距(mm)	1640
后輪距(mm)	1640
接近角(°)	19
離去角(°)	22
最小轉彎半徑(m)	5.8
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	2270
最大滿載質量(kg)	2645
發(fā)動機	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
發(fā)動機型號	BYD476ZQC
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	12.5
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	139
最大功率(kW)	102
最大功率轉速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	231
最大扭矩轉速(rpm)	1350-4000
最大凈功率(kW)	96
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	295
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	656
前電動機最大功率(kW)	145
前電動機最大扭矩(N·m)	316
后電動機最大功率(kW)	150
后電動機最大扭矩(N·m)	340
驅動電機數(shù)	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	西安眾迪
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	175
WLTC純電續(xù)航里程(km)	150
電池能量(kWh)	36.8
百公里耗電量(kWh/100km)	22.8
電池組質保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持
快充功率(kW)	75
快充時間(小時)	0.33
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速
底盤轉向	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
驅動方式	前置四驅
四驅形式	電動四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	護衛(wèi)艦07 2023款 DM-p 175KM 四驅旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20
備胎規(guī)格	補胎工具

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