[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說到智己LS7(參數(shù)|詢價),，不知道你心里會想到什么,？如果你之前看過我們對它的介紹，應(yīng)該會想到能“躺平”的后排座椅、可以升降的前排大尺寸屏幕,，又或是視野極度夸張的穹頂,。以上提到的東西，或多或少凸顯了智己品牌的DNA,，但是我想最能展現(xiàn)家族特色的部分,，除了用眼睛看，還需要上路試試看,，體驗這個全方位儀式感拉滿的產(chǎn)品,。

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■ 感知駕駛儀式感

　　在智己的第一款車：L7上,，你能看到國內(nèi)廠家少有的態(tài)度,，除了強(qiáng)調(diào)科技性和舒適性，還提到了這輛車的底盤是由WAE威廉姆斯團(tuán)隊所調(diào)校的,�,；蛟S某些廠牌，總喜歡強(qiáng)調(diào)配置表上一大串的項目,，讓人比較有心靈上的滿足感,，又或者是已經(jīng)堪比超跑的0-100km/h加速成績，總讓男人們在聚會中能夠過過嘴癮,。這些東西不是沒有出現(xiàn)在LS7身上,，而是它最特別的地方，就在于那些參數(shù)配置表上看不出來的東西,，所以,，這次試駕，我們想先從動態(tài)駕駛來切入,。

　　關(guān)于新能源車,，可能很多人第一個想到的是加速很快，以往我們在頂級跑車才能看到的加速成績,，如今在新能源車上早已稀松平常,，雖然對于99%的用戶來說，這樣的性能實屬過剩（要不然路上就不會有那么多烏龜車）,，但總是一個吹噓的題材,。但有一件事情，是很多人忽略的,，就是“這輛車,，開起來到底是什么感覺”。

　　不可否認(rèn),，LS7的駕駛感受并沒有L7那么犀利,，但是和同樣類型的SUV產(chǎn)品相比,，它則屬于佼佼者了。首先,，在這個級別中,，高級感的營造非常重要，并不單單只是好的隔音,、毫無振動的形式感覺,，而是在一些很細(xì)微的體感差異上。

　　你曾開（坐）過某些為了舒適性,，在加減速之間暴露了自己完全靠軟調(diào)減振系統(tǒng)，來掩蓋自己調(diào)校功底不足的車型,？又或者是為了營造自己屬于運動派車型,，減振死硬卻無法帶給人舒適乘坐感受的車型嗎？

　　在LS7上,，底盤的協(xié)調(diào)性讓人印象非常深刻,，你能明顯感受到整個底盤調(diào)校的團(tuán)隊，還是以舒適性為主,，但是又不想單純靠“軟”來達(dá)成,，基本的操控性還是要有的。我們不知道這么神奇的感覺是怎么達(dá)成的,，但是這些參數(shù)表看不到的東西反而讓人特別在意,。

　　當(dāng)然了，良好的支撐性和前255mm,、后285mm的胎寬,，提供了良好的機(jī)械抓地力，所以無論你怎么挑逗它,，它還是穩(wěn)穩(wěn)地貼在地上,。你很難想象這輛車的整備質(zhì)量已經(jīng)超過2500kg，開起來,，也不像是一輛軸距超過3m的大車,。