[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  中國品牌的車型越來越注重外觀內(nèi)飾的設計,，造型一個比一個前衛(wèi)已經(jīng)是不爭的事實,，尤其是SUV車型。那今天咱們就來看一款來自星途的中型SUV：星途瑤光,。說它是家族中的最新顏值擔當,，一點都不過分。（此次場地試駕的車型并非為最終量產(chǎn)版,。）

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◆ 外觀內(nèi)飾回顧

　　瑤光的外觀造型對比自家之前的車型，還是有了很大程度的變化,，確實前衛(wèi)了不少,，顏值也有了明顯的提升。但是對比同價位,，中國品牌的那些競品,，瑤光還是缺少了一些設計語言方面的一致性。

　　瑤光的內(nèi)飾非常簡約,，我們在中控臺及地臺處并沒有看到很復雜的線條和裝飾,，整體感很好，尤其是空調(diào)控制區(qū)那幾個旋鈕,，設計的非常有海外大廠的風范,。其次，雙色的內(nèi)飾顏色瞬間提升了車內(nèi)的豪華氛圍,。

◆ 內(nèi)飾體驗

　　從門把手的樣式,，到中控屏幕的尺寸，再到雙色皮質(zhì)內(nèi)飾的質(zhì)感,，瑤光內(nèi)飾在體驗方面做到了有新意的同時并沒有忘記實用性,。要說美中不足的，就是個別設計細節(jié)的“抄襲”,。這就非常容易讓這套本來看上去和用上去都不錯的內(nèi)飾最終功虧一簣,。

◆ 空間表現(xiàn)

　　瑤光在車身參數(shù)方面，同級中不算占優(yōu),，軸距只有2815mm,。但是實際體驗之后，在乘坐空間方面,，它并沒有出現(xiàn)明顯的短板,。在儲物方面，表現(xiàn)的則是更好,，尤其是前排地臺,，上下都有一般車型不具備的儲物格,。

◆ 場地試駕

當天的地面非常濕滑，因此性能測試的成績僅供參考,。

　　在短暫的場地科目體驗中,，瑤光表現(xiàn)的較為均衡，沒有明顯的短板出現(xiàn),。盡管試駕當天場地非常濕滑,，但瑤光除剎車之外的其他測試項目，依然可以表現(xiàn)的較為穩(wěn)定,。雖然說加速測試的成績的參考意義不大,，但是成績以及穩(wěn)定性還是值得肯定的。

　　主觀感受方面,，可以感受都瑤光2.0T的動力儲備是足夠的,，并且雙離合變速箱的換擋動作快速且溫柔。在剎車性能方面,，首先試駕教練之前在干燥地面上做出的100-0km/h測試成績?yōu)?6-37米,。再結合剎車踏板堅實的腳感和濕地41-42米的制動成績，我對瑤光的剎車表現(xiàn)還是滿意的,。

　　在越野測試中,，對比AH-100評測體現(xiàn)的強度，多少會有一些降低,。不過面對此次“小考”,，瑤光的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。同性能測試一樣,，盡管體感上算不上同級別中最頂尖的表現(xiàn),，但是兩個項目最終還是可以順利通過的。

　　盡管場地內(nèi)只有一條500米左右的直到供我們自由試駕,，但是在模擬各種工況后,，尤其是瑤光的動力表現(xiàn)給我留下了很好的印象。低速跟車和中途加速,，這兩個場景既常見又非�,？简炓惶讋恿ο到y(tǒng)，瑤光最終都做得不錯,。

　　底盤方面的體驗不算深刻,，畢竟場地內(nèi)的路面非常平整，幾乎沒有任何顛簸,。因此底盤的舒適度只能未來拿到測試車再告訴大家結論了。不過從繞樁時的表現(xiàn)可以看出,，瑤光的懸架并非一味追求舒適性,，支撐性的表現(xiàn)比較的中性,。

◆ 總結：

　　本以為瑤光就是一臺在顏值上有所提升的車型。但在一天短暫的體驗后,，它從性能測試到越野測試,、從外觀設計到內(nèi)飾體驗都做的很均衡，幾乎沒有明顯的產(chǎn)品力方面的短板,。尤其是對比之前接觸過的攬月之后,，我們更能夠意識到，瑤光的產(chǎn)品力確實更強了,。至于未來這款新車能否帶領這個年輕的中國品牌走起來,，我們還要看看它最終上市之后的價格和最終量產(chǎn)版車型的測試結果之后再下定論。（圖/文/攝 汽車之家 李喬辰）

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