[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　據(jù)說吉利有一項(xiàng)調(diào)研,，買豪越L的用戶有超過20%的人都是垂釣愛好者，他們還成立了“我們的垂釣俱樂部”,。相當(dāng)于你買了這款車,，就等于進(jìn)了釣魚的圈子了，挺有意思,。釣魚愛好者的座駕,，這標(biāo)簽就算貼上了。

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　　今天我們要試駕的車型是吉利豪越L,，相比此前的豪越，它的車長增加了25毫米,，軸距增加了10毫米,。但我理解這個(gè)L并不僅是加長的意思。比如星越L,、博越L,，再到今天試駕的豪越L，他們幾乎都是取代了老款,，所以這個(gè)L更有豪華的意味,，你細(xì)品是不是這樣。

　　從2022款豪越,，到如今2023款的豪越L,，外觀、內(nèi)飾,、動(dòng)力,、底盤都發(fā)生了很大變化。豪越L的外形線條更富有力量感,，前格柵的尺寸明顯增大,，前后尾燈造型更加銳利，后牌照的位置從保險(xiǎn)杠移到了尾門上,，兩側(cè)的多邊形鍍鉻排氣管雖然是假的,，但還是增加了整車的精致感。19英寸的輪圈放在這款車上不顯大,，但從價(jià)位上來分析,，這么搭配也沒毛病，豪越L主打的還是居家,、務(wù)實(shí),，后續(xù)倘若更換輪胎，同樣型號(hào)的19英寸也比20英寸要便宜不少,。

　　內(nèi)飾升級(jí)很明顯,，空調(diào)出風(fēng)口與中控線條融為一體,，簡約現(xiàn)代風(fēng)是近些年非常流行的設(shè)計(jì)思路。方向盤手感不錯(cuò),，造型和材質(zhì)都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的,，往往15萬以內(nèi)的車就是靠推料，而缺乏設(shè)計(jì),，但豪越L顯然不是,。

　　10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸的多媒體中控屏已經(jīng)不是什么新鮮玩意，銀河OS系統(tǒng)所支持的功能挺多,，界面也比較流暢。它還支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián),，此外這套系統(tǒng)還有一項(xiàng)有趣的操作——三指飛屏,，刷的一下就能把中控屏上的導(dǎo)航轉(zhuǎn)移到儀表上顯示。

　　在充電方面,，這款車前排有一個(gè)15W手機(jī)無線充電,，前后排各有兩個(gè)USB充電口，暫時(shí)沒有type-c口,。如果您的手機(jī)充電線是type-c口,，買個(gè)轉(zhuǎn)接頭就行了。此外,，作為一個(gè)家庭用車,，尤其是釣魚、露營愛好車的用車,，220V電源接口也是必不可少的,。

　　豪越L定位是一款7座中型SUV，但它的價(jià)格卻比緊湊型SUV的星越L,，甚至博越L還便宜,，其主要特點(diǎn)就是量大、實(shí)惠,。據(jù)了解,，這款車剛剛上市2個(gè)月，1月銷量就突破4000臺(tái),，已經(jīng)成為了這個(gè)價(jià)位國產(chǎn)7座SUV當(dāng)中最暢銷的車型,。您是不是也覺得這車價(jià)位還行，性價(jià)比挺高,，倘若在這個(gè)月底前下單預(yù)定,，還能享受到超過3萬元的大禮包。

　　這款車的7座布局很有特點(diǎn),，第二排是3個(gè)獨(dú)立座椅,，中央座椅在折疊放倒之后還能當(dāng)吧臺(tái)使用,，這也是一項(xiàng)很巧妙的設(shè)計(jì)。不過缺點(diǎn)就是均等分的每張座椅寬度有限,，當(dāng)?shù)诙�排只坐兩個(gè)人的時(shí)候,，就不如整體座椅那么舒服了。另外,，中間乘客的安全帶是隱藏在車頂里的,，系上的時(shí)候會(huì)從第三排乘客的眼前跨過去。

　　別看豪越L的車身長度只有4860mm,，軸距2825mm,，但是內(nèi)部空間還是比較寬敞的，如果把第二排座椅向前移動(dòng)到合適的位置,，三排可以滿載7名成年人,，且每一名乘客都不會(huì)覺得太過擁擠。另外,，它的第二排,、第三排座椅全部可以放平，和后備廂形成一個(gè)完美的平面,，容積達(dá)到2360升,。為此，吉利聯(lián)合知名戶外裝備品牌牧高笛為豪越L推出了6000元露營裝備套餐,，月底之前買還能打個(gè)7折,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)和底盤質(zhì)感一般是這個(gè)價(jià)位的中國品牌車型的弱項(xiàng)，然而吉利這些年在硬件方面突飛猛進(jìn),。豪越L如今已經(jīng)搭載了和星越L兩驅(qū)版一樣的低功率2.0T Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī),，并匹配7速DCT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力/5000rpm,，最大扭矩325�,！っ�/1800-4500rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù),，壓縮比10.8:1,，需要加注95#汽油。

　　別看參數(shù)不算高,，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。起步時(shí)低扭充足，加速毫不費(fèi)力,。豪越L的整備質(zhì)量為1710公斤,，我也只需要輕點(diǎn)油門，車輛就會(huì)有很好的加速響應(yīng)。官方公布它的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒,，我沒有實(shí)際測(cè)試的機(jī)會(huì),，但日常駕駛時(shí)已經(jīng)能夠給我?guī)�來�?dòng)力充沛的感覺。

　　這款車共擁有3種駕駛模式,，經(jīng)濟(jì)模式下油門會(huì)變得遲緩,；舒適模式是我最推薦的模式，油門響應(yīng)快,，變速箱配合也好,，換擋既平順又不拖泥帶水；運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)十分積極,，變速箱會(huì)下降兩個(gè)擋位,，該模式更適合在上山路段駕駛�,？傊�,，3種駕駛模式風(fēng)格迥異，最適合日常駕駛的還是舒適模式,。

　　轉(zhuǎn)向也有3種模式可調(diào)，它可以跟著駕駛模式自動(dòng)調(diào)整,。豪越L的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向整體力度輕盈,，目的就是為了讓駕駛者開起來毫無壓力，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9米,，開起來的確不像一般的7座SUV那么笨重,。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在吉利體系內(nèi)服役多年，完全是一套非常成熟的產(chǎn)品,。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò),，所以變速箱的壓力也會(huì)小很多，不需要頻繁的升降擋就可以帶來出色的加速效果,。而且,，它的換的那個(gè)平順性和換擋邏輯都讓我感到很滿意，感受比許多AT變速箱更加出色,。

　　底盤升級(jí)再次讓豪越L給我留下了十分不錯(cuò)的印象,。此前的豪越采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，而豪越L則采用了多連桿獨(dú)立懸架,，而且在底盤襯套,、減振器等調(diào)校方面花費(fèi)了2年多數(shù)百次的方案試驗(yàn)，最終敲定了這版結(jié)果,。目前豪越L的前懸架最大行程為180mm,，后懸架行程200mm，保證它在任何路面下都能擁有舒適的地盤表現(xiàn)。不過更偏舒適性的設(shè)計(jì)也容易造成車輛的操控性不佳,，但豪越L卻并非這樣，當(dāng)面對(duì)路面起伏時(shí),，我發(fā)現(xiàn)它的懸架壓縮,、回彈幾乎都是一步到位,，車身沒有多余的晃動(dòng),，輪胎的貼地性很好,，甚至轉(zhuǎn)向的手感也不會(huì)讓你吐槽,，這完全不是這個(gè)價(jià)位SUV的常規(guī)表現(xiàn),。開過之后,，我愿意給這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)打90分以上，實(shí)在是找不出什么毛病。

　　除此之外,，豪越L竟然還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助。它搭載了1個(gè)800W像素的前視攝像頭+2個(gè)100W像素的中視攝像頭+2個(gè)100W像素的環(huán)視攝像頭+5超聲波雷達(dá)+2個(gè)毫米波雷達(dá),，同時(shí)應(yīng)用了全球領(lǐng)先的Mobileye視覺識(shí)別方案與高算力infineon AURIX平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)34項(xiàng)駕駛輔助功能。

　　體驗(yàn)層面即主動(dòng)安全系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)極其豐富,，根本不像一個(gè)不到15萬的車該出現(xiàn)的配置。豪越L搭載的ACC S&G全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、ELKA車道緊急保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)（可在0-150km/h全速域范圍內(nèi)自動(dòng)跟走,、自動(dòng)剎停，甚至可以自動(dòng)過彎）,、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng),、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警功能,、RCTA后方交叉緊急報(bào)警系統(tǒng),、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),、540°全景影像系統(tǒng),、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等,。

　　綜合評(píng)定,，我認(rèn)為這應(yīng)該是15萬以內(nèi)我最推薦的車型了，沒有之一,。盡管豪越L不是CMA,、SPA等平臺(tái)的全新產(chǎn)品，車機(jī)系統(tǒng),、動(dòng)力底盤在吉利家族中都不是全新開發(fā)的,，但是它卻以極其務(wù)實(shí)的身份打動(dòng)了我。外觀,、內(nèi)飾都不難看,，空間不錯(cuò)、配置很高,、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤表現(xiàn)非常出色,，我?guī)缀跽也坏剿�哪里不��,。不是我要求太低，而是它給的真的太多了,。那么，豪越L到底能不能成為2023年的爆款車型呢？（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

車型圖片
基本參數(shù)	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.79萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2022.12
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	325
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 218馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4860*1910*1770
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.62
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
長度(mm)	4860
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1770
軸距(mm)	2825
前輪距(mm)	1600
后輪距(mm)	1620
接近角(°)	19
離去角(°)	22
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.9
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	193-2360
整備質(zhì)量(kg)	1710
最大滿載質(zhì)量(kg)	2295
發(fā)動(dòng)機(jī)	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLH-4G20TDJ
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	218
最大功率(kW)	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4500
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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