● 底盤舒適，增程器安靜

　　在動力方面,，哪吒S(參數(shù)|詢價)增程版搭載一臺1.5L自然吸氣的四缸增程器，它可以加92號汽油,。其實增程器是不直接參與驅(qū)動的,，負(fù)責(zé)驅(qū)動的是一臺位于后軸的永磁同步電機(jī)，最大功率170kW,，峰值扭矩310N·m,，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。另外,，這臺車還配備了容量為43.51kWh的三元鋰電池,，CLTC工況純電續(xù)航里程為310公里,。

　　既然說到增程器，咱們就來聊聊這款車的NVH表現(xiàn),。在饋電,、也就是增程器啟動的情況下，除了怠速時能感知到發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),，其他時候基本感受不到它的存在,，這主要是被風(fēng)噪和胎噪蓋住了增程器的噪音，我們實測的數(shù)據(jù)也能印證這一點(diǎn)：

●能耗測試

○城市低速工況純電續(xù)航

　　我們首先對哪吒S增程版進(jìn)行了城市道路純電能耗測試,，測試時的車外溫度為-2℃,，將車輛電池電量充滿，駕駛模式調(diào)至極致純電,，車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定在23℃,，擋位為自動。在整個測試過程中,，車輛優(yōu)先使用純電驅(qū)動,，當(dāng)電池SOC到達(dá)9%時，增程器啟動,，純電續(xù)航測試結(jié)束,；在增程器啟動之前，哪吒S增程版依靠純電力行駛了191.9公里,。

○低電量城市工況油耗測試

　　在低電量城市工況油耗測試中,，開啟極致純電模式，主要模擬不方便給車輛充電的用戶使用場景,。車輛在出發(fā)前的電量為9%,，空調(diào)開啟自動模式，溫度23℃,，此時增程器啟動并消耗燃油,。經(jīng)過三個多小時的測試，最終得出哪吒S增程版低電量城市工況下的油耗為7.05L/100km,。

寫到最后：

　　總的來說,，哪吒S是一臺完成度比較高的產(chǎn)品，尤其是對增程器的優(yōu)化,，已經(jīng)基本做到“無感”的存在,，還是能看出廠家在這方面下了不少功夫的。那么,，哪吒S增程版能平替比亞迪漢DM-i嗎,？首先我覺得性價比方面無疑哪吒S增程版更出色；但要論口碑,、可靠性,，我相信更多人會選擇漢DM-i,。總之,，我并不認(rèn)為哪吒S增程版能“干翻”比亞迪漢DM-i,，反而我覺得它給到咱們消費(fèi)者更多選擇的空間，這才是它存在的意義,，你覺得呢,？（圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）

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