[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  Jeep全新一代大切諾基來了,！對(duì)于這句話一部人的反應(yīng)會(huì)是：什么,，Jeep還在,？另一部分人的反應(yīng)是：什么,，海外上了兩年的全新大切諾基終于要來了,？沒錯(cuò),，進(jìn)口Jeep可好好的，而這臺(tái)全新大切諾基也確實(shí)因?yàn)榉N種原因來晚了,。但懂Jeep的人還有個(gè)反應(yīng)：大切諾基可是Jeep的旗艦,，30年歷史，全新第五代車型實(shí)力大增,！

　　不管你是哪個(gè)反應(yīng),，接下來好好看看這臺(tái)全新大切諾基。引入國(guó)內(nèi),，不同于北美排量為王的風(fēng)俗,，國(guó)內(nèi)只提供大切諾基4xe，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組成的4xe 插電混動(dòng)系統(tǒng),。不過第一點(diǎn)可以確認(rèn)的是,，作為Jeep旗艦，大切諾在定價(jià)上很自信,，兩款車型預(yù)售價(jià)分別為65萬和75萬,。

　　全新大切諾基4xe是第五代全新車型，1993年誕生至今，憑借豪華與越野性能,，大切諾基全球銷量超過700萬臺(tái),。第五代車型采用全新平臺(tái)，推出以來也拿下了不少獎(jiǎng)項(xiàng),，頂著不少光環(huán),，相信對(duì)于Jeep車迷而言它的地位依舊很高。

●更潮流的硬漢

　　霸氣威武是大切諾基留給人們最深的印象,，全新大切諾基4xe讓這份硬漢氣質(zhì)更潮流了,，車頭方面細(xì)節(jié)更豐富，并且多了顯而易見的精致感,。但整體的氣質(zhì)依舊很硬,，平直的線條加上堅(jiān)毅的大燈眼神，依舊不怒自威,。標(biāo)志性七孔格柵與大燈貫穿,，氣場(chǎng)更足，而下包圍突出的輪廓與夸張的造型,，也帶來了更運(yùn)動(dòng)矯健的一面,。

　　來到側(cè)面，一眼就能看出是一臺(tái)Jeep,，粗獷夸張的輪眉就是那么經(jīng)典和直白,，筆直的腰線也同樣直白的刻畫出硬朗，較低的腰線和寬大的車窗也同樣是硬漢氣質(zhì),。而這次最大的新意在上半部分,，全新大切諾基4xe遠(yuǎn)峰版車型首次選裝了亮黑色車頂，而巔峰版車型則標(biāo)配亮黑色車頂,，有點(diǎn)肌肉男穿上了修身西裝的帥氣,。

　　車尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔干練，尾燈與車頭一樣更加扁長(zhǎng),，一樣在營(yíng)造更寬的視覺感受,，同時(shí)更纖細(xì)的設(shè)計(jì)也顯得更精致。然后底部包圍也提升了運(yùn)動(dòng)感,，雙邊共雙出的排氣尺寸很大,，鑲嵌氣質(zhì)也恰到好處。

●真材實(shí)料的美式豪華

　　內(nèi)飾方面,，全新大切諾基4xe同樣是緊跟潮流了,，居然帶來了三塊屏幕。然后整體的設(shè)計(jì)也擁有的細(xì)節(jié),，層次感明顯,。而對(duì)于美式豪華,，最明顯一個(gè)標(biāo)簽還是真材實(shí)料，內(nèi)飾大量采用高級(jí)真皮包覆,，還有木紋面板,，美式豪華的氛圍就是這么直白。

　　音響系統(tǒng)值得多說幾句,，McIntosh麥景圖與Jeep一樣是美國(guó)老品牌,，對(duì)于音響發(fā)燒友而言地位很高，與Jeep一拍即合也進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,，這次為全新大切諾基提供MX950娛樂系統(tǒng),，總共19個(gè)揚(yáng)聲器，通過17通道D級(jí)放大器可輕松實(shí)現(xiàn)950瓦的輸出,。實(shí)際體驗(yàn)音質(zhì)很出色,，各類音樂風(fēng)格的演繹很均衡，同時(shí)也配備了ANC主動(dòng)降噪功能,。

　　其它配置方面,，全新大切諾基4xe也提供全面主被動(dòng)安全系統(tǒng)，比如胎壓監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng),、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、后側(cè)泊車盲區(qū)預(yù)警、 自適應(yīng)巡航帶跟停,、自動(dòng)緊急制動(dòng),、車道居中、車道偏離預(yù)警等等,。

●美系大車的大空間

　　美系大沙發(fā)的舒適從不用擔(dān)心,，全新大切諾基4xe在舒適性方面依舊出色，同時(shí)座椅這次還更注重包裹性,，側(cè)翼突起更明顯,。細(xì)節(jié)上雙菱形格縫制,，豪華感明顯,。

　　全新大切諾基4xe的后排同樣豪華舒適，座椅質(zhì)感出色,，坐墊寬大,。然后后排提供座椅加熱，,，巔峰版還有通風(fēng),，這份舒適乘客會(huì)很滿意�,？照{(diào)方面,，遠(yuǎn)峰版為雙區(qū)域空調(diào)，巔峰版為四區(qū)域空調(diào)。

●公路夠爽,，越野夠強(qiáng)

　　全新大切諾基4xe由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，采用P2混動(dòng)結(jié)構(gòu),，變速箱為8速手自一體變速箱,，相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)更加可靠，更適合越野需求,，當(dāng)然也可在純電模式下進(jìn)行越野,。參數(shù)方面，2.0T I4 DOHC 直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率200kW,，最大扭矩407N·m。電機(jī)最大功率100kW,，最大扭矩250N·m,。綜合輸出功率276kW，綜合輸出扭矩637N·m,。

　　全新大切諾基4xe開起來,，給我最大的感受是它矯健靈活了，老款大切其實(shí)夠猛,，但有點(diǎn)莽,，在健身房練死勁可不行。全新大切諾基4xe明顯多了一份巧勁,，4xe 插電混動(dòng)系統(tǒng)不光是發(fā)動(dòng)機(jī)夠勁,，電機(jī)的加持也更猛更細(xì)膩了。在電氣化的時(shí)代,，對(duì)于這類中大型SUV其實(shí)更適合,，完全不用擔(dān)心動(dòng)力，更強(qiáng)的扭矩讓其起步加速都矯健了很多,，大切諾基4xe官方零百加速時(shí)間6秒,，這足以說明實(shí)力了。

　　全新大切諾基4xe電池容量不大,，WLTC工況純電續(xù)航里程為47km,，油耗方面的表現(xiàn)則足夠出色，綜合工況油耗為4.35L/100km,，低電量油耗為9.5L/100km,，畢竟它可是臺(tái)中大型SUV。

　　除了動(dòng)力上巧勁,，全新大切諾基4xe在轉(zhuǎn)向及底盤方面也有同樣的表現(xiàn),，基于喬治奧平臺(tái),，公路駕乘質(zhì)感比以前細(xì)膩了。轉(zhuǎn)向力度適中,，手感緊致且頭車響應(yīng)靈敏,，然后前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架搭配空氣懸架，很整體硬朗,，扎實(shí)的感受大過舒適性,，在公路上這份硬朗扎實(shí)絲毫沒有“開船”的感覺。當(dāng)然舒適性也不錯(cuò),，畢竟空氣懸架搭配電子自適應(yīng)減震器,，帶來的韌勁對(duì)顛簸的化解還是很到位。

　　公路是夠爽也夠舒服,，但作為一臺(tái)Jeep,，鋪裝公路可不是它內(nèi)心的向往，還得去撒野,。試駕當(dāng)天小雨綿綿,，山路泥濘濕滑，所以越野穿越的車輛更換了越野胎,。然后空氣懸架提供了五級(jí)高度調(diào)節(jié),，Selec-Terrain路況模式也提供5種模式。這還不夠,，大切諾基4xe標(biāo)配主動(dòng)式雙速分動(dòng)箱,，具備越野4 - LOW低速四驅(qū)模式，提供2.72倍扭矩放大,，攀爬比47.4:1,。

　　有了上面提到真功夫，開著大切諾基4xe上山就是件簡(jiǎn)單的事情,，小坡小溝給點(diǎn)油搞定,，就算輪胎打滑，四驅(qū)系統(tǒng)也能很快給出對(duì)策,。而實(shí)際體驗(yàn)下來,，4xe 插電混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于越野而言更給力，電機(jī)高效直白的扭矩真的會(huì)給越野加分,，有時(shí)候給點(diǎn)電和頂著油的區(qū)別還是很明顯,，甚至還可以純電模式下應(yīng)付一般的障礙,。

●總結(jié)：

　　在Jeep的DNA里,，有自由、探索,、本真,、激情,，全新大切諾基4xe全場(chǎng)景的實(shí)力就是最好的體現(xiàn)，它有著目前Jeep最好的公路表現(xiàn),，又有著足夠強(qiáng)大的越野實(shí)力,，30歲的大切到了而立之年，實(shí)力是有了,！好了,，我知道你想說價(jià)格也很實(shí)力，65萬和75萬的預(yù)售價(jià)來看,，確實(shí)不低,，在中國(guó)市場(chǎng)你能買到寶馬X5等豪華品牌的中大型SUV，實(shí)話實(shí)話,，目前全新大切諾基4xe的最大的問題還真就是價(jià)格了,。（圖/文/攝影 汽車之家 陳馳）

車型圖片
基本參數(shù)	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
廠商指導(dǎo)價(jià)	43.90萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	Jeep(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2023.05
WLTC純電續(xù)航里程(km)	47
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	276
最大扭矩(N·m)	637
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 272馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	136
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4906*1979*1812
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	6
WLTC綜合油耗(L/100km)	4.35
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	9.50
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
長(zhǎng)度(mm)	4906
寬度(mm)	1979
高度(mm)	1812
軸距(mm)	2964
前輪距(mm)	1664
后輪距(mm)	1664
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	71.92
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2526
發(fā)動(dòng)機(jī)	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	272
最大功率(kW)	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	407
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	200
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	100
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	250
系統(tǒng)綜合功率(kW)	276
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	375
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	637
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	47
電池能量(kWh)	17.107
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	大切諾基4xe(進(jìn)口) 2023款 4xe 巔峰版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R21
后輪胎規(guī)格	275/45 R21
備胎規(guī)格	非全尺寸

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